Сезон 2013 г. във Формула 1 е 64-ият сезон на Световния шампионат във Формула 1. Единадесет отбора и двадесет и двама пилоти се състезават в деветнадесет Гран при. Сезонът започна в Австралия на 17 март и завърши в Бразилия на 24 ноември.

2013 е и последната година за 2,4-литровия V8 двигател в шампионата преди преминаването към 1,6-литровите V6 турбо агрегати от 2014 г.

Себастиан Фетел защитаваше титлата си при пилотите и през 2013 г. отново спечели световната корона — това беше четвърта поредна шампионска титла за него.

Отбори и пилоти

  • В шампионата участваха 11 отбора, сред които Red Bull Racing, Scuderia Ferrari, Mercedes AMG Petronas, McLaren, Lotus F1, Force India, Sauber, Scuderia Toro Rosso, Williams, Caterham и Marussia.
  • Общият брой на пилотите беше 22 — двама за всеки отбор.
  • Видими фигури този сезон бяха Себастиан Фетел, Марк Уебър (който приключи кариерата си във Формула 1 в края на сезона), Фернандо Алонсо, Кими Райконен и други.

Календар и най-важни моменти

  • Сезонът включваше 19 състезания на класически трасета като Albert Park (Мелбърн) и Interlagos (Бразилия), както и на множество други европейски, азиатски и американски писти.
  • Кими Райконен спечели откриващото състезание в Австралия с отбора на Lotus, но през сезона доминацията премина в ръцете на Red Bull и Себастиан Фетел.
  • Редки и запомнящи се състезания, драматични квалификации и няколко ключови екипни тактики направиха сезона интензивен за феновете и отборите.

Резултати и рекорди

  • Себастиан Фетел спечели титлата при пилотите, а Red Bull Racing завоюва титлата при конструкторите благодарение на скоростта и надеждността на колата RB9.
  • Фетел спечели 13 от 19 състезания — впечатляващ резултат, с който той изравни рекорда за най-много победи в един сезон, поставен по-рано от Михаел Шумахер.
  • Фернандо Алонсо завърши сезона като най-близкият претендент за титлата, а Марк Уебър остана сред челните пилоти в класирането преди да се оттегли.
  • Този сезон потвърди статута на Фетел като един от доминиращите пилоти в началото на десетилетието — четири поредни титли и впечатляващи серии от победи.

Технически и регулаторни особености

  • 2013 г. бе последната за класическите атмосферни 2,4-литрови V8 двигатели, след което правилата изискваха преминаване към по-ефективни 1,6-литрови V6 турбо агрегати от 2014 г.
  • Системи като DRS и KERS продължиха да играят роля в състезателната тактика, а Pirelli остана доставчик на гуми за всички отбори.
  • Аеродинамичното развитие и концепцията на шасито (включително приносът на дизайнери като Adrian Newey за Red Bull) бяха ключови за превъзходството на някои отбори.

Значение и наследство

  • Сезон 2013 остава запомнен като край на V8 епохата във Формула 1 и като една от най-доминантните кампании на един пилот — Себастиан Фетел и Red Bull почти не оставяха шанс на конкурентите в много състезания.
  • Резултатите от този сезон определиха съществени промени в следващите години — както технически (въвеждане на турбо двигатели), така и кадрови (оттегляне на опитни пилоти, преминаване на нови звезди).

Сезонът 2013 във Формула 1 остана в историята с доминацията на Red Bull и Себастиан Фетел, с интензивни състезания и с ясно очертан преход към новата техническа ера от 2014 г.