Кими Райкьонен — финландски пилот във Формула 1, световен шампион 2007
Кими Райкьонен — финландски пилот във Формула 1, световен шампион 2007; кариера в Sauber, McLaren, Ferrari и Alfa Romeo, известен като „Леденият човек“ и един от най-емблематичните пилоти.
Кими-Матиас Райкьонен (произнася се [ˈкими ˈmɑtiɑs ˈræikkønen]) (роден на 17 октомври 1979 г. в Еспоо, Финландия) е финландски автомобилен състезател, световен шампион при пилотите във Формула 1 за 2007 г. След кариера в спорта, продължила повече от две десетилетия и включваща участия за някои от най-големите отбори в Гран при, Райкьонен обяви официално своето оттегляне от Формула 1 в края на сезон 2021.
Ранни години и влизане във Формула 1
Райконен дебютира като редовен пилот във Формула 1 за отбора Sauber-Petronas през 2001 г. До този момент състезателният му опит бе предимно в младежки категории на открити колела, но след обещание за представяне от страна на шефа на отбора Петер Заубер той получава своя суперлиценз от Международната автомобилна федерация (ФИА). Представянето му в Sauber привлече вниманието на водещите тимове и си заслужи преминаване в топотбора McLaren Mercedes през 2002 г.
Кариера в МcLaren и първи години като претендент
В McLaren Райконен бързо се утвърждава като водещ пилот със силна еднаква и състезателна скорост. Той се превръща в реален претендент за шампионската титла и завършва втори в шампионата през 2003 и 2005 г. — съответно зад Михаел Шумахер и Фернандо Алонсо.
Шампионатът от 2007 г. и периодът във Ferrari
През 2007 г. Райконен преминава във Ferrari, става един от най-високо платените пилоти в спорта и постига най-големия успех в кариерата си — световната титла при пилотите. Той си осигурява първия световен шампионат за пилоти във Формула 1, побеждавайки с една точка пилотите на McLaren Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо. Успехът му укрепва репутацията му като бърз и стабилен състезател в критични моменти.
По-нататъшна кариера, паузи и завръщания
След първия си период във Ferrari Райкьонен има няколко етапа в кариерата си: продължи в Гран при с различни отбори, в т.ч. връщане във Ferrari, период в Lotus и по-късно присъединяване към отбора на Alfa Romeo. През 2010–2011 г. той направи пауза от Формула 1, като участва в други дисциплини и състезания, след което се завърна в спорта и продължи да бъде конкурентоспособен дълги години. В края на сезон 2021 Райкьонен обяви своето оттегляне от Формула 1, след което сложи край на една от най-дългите и последователни кариери в съвременната история на шампионата.
Стил на каране, прякори и личност
Райкьонен е известен със своята спокойна, хладнокръвна и пресметлива състезателна стратегия, което му носи прякора "Леденият човек" — прякор, който често е изобразяван върху дизайна на неговата каска. Другите му прякори включват Кимпа, Райкке и Кимстер (име, използвано от механиците му). В медиите и сред феновете той е ценен не само заради скоростта си на трасето, но и заради директния си и често необичаен стил на общуване извън него.
Личен живот и интереси
Извън пистата Райкьонен предпочита спокойния начин на живот, интересува се от автомобилни спортове извън Формула 1, включително рали и зимни дисциплини. Той е популярен сред феновете заради своята непринуденост, чувство за хумор и любов към моторните спортове в различни форми.
Наследство
Кими Райкьонен остава една от най-разпознаваемите и обичани фигури във Формула 1 — пилот, който съчетава сурова скорост с рядка последователност и устойчивост във времето. Неговата титла през 2007 г. и дългата му кариера за водещи отбори осигуряват трайно място в историята на спорта.
NASCAR
През 2011 г. Райконен се присъедини към редиците на бившите пилоти от Формула 1, които преминаха в NASCAR. Първото му състезание е от сериите Camping World Truck Series на 20 май на пистата Charlotte Motor Speedway в Шарлот, Северна Каролина. Той финишира на 15-о място на водещата обиколка. Надява се да си проправи път до сериите NASCAR Sprint Cup.
Второто състезание на Райконен в NASCAR също е в Шарлот. Той се състезава в сериите Nationwide. Получава наказание за превишена скорост на питлейна и завършва на 27-о място. След състезанието той се връща в Европа, за да участва в още няколко рали състезания. Райкьонен заяви, че плановете му са "да види какво ще се случи".
Резюме на кариерата
| Сезон | Серия | Име на екипа | Състезания | Полюси | Печели | Точки | Окончателно поставяне |
| 1999 | Европейска Формула Форд | ? | 2 | ? | ? | ? | 5. |
| Фестивал на Формула Форд | Continental Racing Van Diemen | 1 | 0 | 0 | N/A | NC | |
| Зимен шампионат на Великобритания във Формула Рено 2000 | Manor Motorsport | 4 | 4 | 4 | 40 | 1. | |
| Формула Рено 2000 Великобритания | Haywood Racing | 4 | 0 | 0 | ? | ? | |
| 2000 | Formula Renault 2000 Eurocup | ? | 2 | 2 | 2 | 62 | 7. |
| Формула Рено 2000 Великобритания | Manor Motorsport | 10 | 6 | 7 | 316 | 1. | |
| 2001 | Формула 1 | 17 | 0 | 0 | 9 | 10. | |
| 2002 | Формула 1 | McLaren | 17 | 0 | 0 | 24 | 6. |
| 2003 | Формула 1 | McLaren | 16 | 2 | 1 | 91 | 2. |
| 2004 | Формула 1 | McLaren | 18 | 1 | 1 | 45 | 7. |
| 2005 | Формула 1 | McLaren | 19 | 5 | 7 | 112 | 2. |
| 2006 | Формула 1 | McLaren | 18 | 3 | 0 | 65 | 5. |
| 2007 | Формула 1 | 17 | 3 | 6 | 110 | 1. | |
| 2008 | Формула 1 | 18 | 2 | 2 | 75 | 3. | |
| 2009 | Формула 1 | 17 | 0 | 1 | 48 | 6. | |
| Световен рали шампионат | Tommi Mäkinen Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | - | |
| 2010 | Световен рали шампионат | Екип Citroën Junior | 13 | 0 | 0 | 15 | 10. |
| 2011 | Световен рали шампионат | Ice 1 Racing | 4 | 0 | 0 | 18* | 8* |
| Сериите NASCAR Camping World Truck | Кайл Буш Моторспортс | 1 | 0 | 0 | 0 ↓ | NC ↓ | |
| Сериите Nationwide на NASCAR | Кайл Буш Моторспортс | 1 | 0 | 0 | 0 ↓ | NC ↓ | |
| 2012 | Формула 1 | Лотос | 20 | 0 | 1 | 207 | 3. |
| 2013 | Формула 1 | Лотос | 17 | 0 | 1 | 183 | 5. |
| 2014 | Формула 1 | Ferrari | 19 | 0 | 1 | 55 | 12-ти |
* Сезон в ход
↓ Като гост-пилот Райкьонен няма право на точки
Пълни резултати от Формула 1
(Ключ) (Състезанията с удебелен шрифт означават полпозишън; състезанията в курсив означават най-бърза обиколка)
| Година | Участник | Шаси | Двигател | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | WDC | Точки |
| 2001 | Red Bull Sauber Petronas | Sauber C20 | Petronas 01A 3.0 V10 | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | САЩ | JPN | 10. | 9 | |||||
| 2002 | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17 | Mercedes FO 110M 3.0 V10 | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | САЩ | JPN | 6. | 24 | |||||
| 2003 | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-17D | Mercedes FO 110M/P 3.0 V10 | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | ITA | САЩ | JPN | 2. | 91 | ||||||
| 2004 | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-19 | Mercedes FO 110Q 3.0 V10 | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | САЩ | 7. | 45 | |||||||||||||
| McLaren MP4-19B | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | ||||||||||||||||||
| 2005 | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes FO 110R 3.0 V10 | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | САЩ | FRA | GBR | GER | 2. | 112 | ||||||||||
| Екип McLaren Mercedes | HUN | TUR | ITA | BEL | BRA | JPN | CHN | ||||||||||||||||||||
| 2006 | Екип McLaren Mercedes | McLaren MP4-21 | Mercedes FO 108S 2.4 V8 | BHR | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | САЩ | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 5. | 65 | ||||
| 2007 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2007 | Ferrari 056 2.4 V8 | AUS | MAL | BHR | ESP | MON | CAN | САЩ | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 1. | 110 | |||||
| 2008 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F2008 | Ferrari 056 2.4 V8 | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 3. | 75 | ||||
| 2009 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari F60 | Ferrari 056 2.4 V8 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 6. | 48 | |||||
| 2012 | Екип на Lotus F1 | Lotus E20 | Renault RS27-2012 2.4 V8 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | САЩ | BRA | 3. | 207 | ||
| 2013 | Екип на Lotus F1 | Lotus E21 | Renault RS27-2013 2.4 V8 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | KOR | JPN | IND | ABU | САЩ | BRA | 5. | 183 | |||
| 2014 | Скудерия Ферари | Ferrari F14 T | AUS | MAL | BHR | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | САЩ | BRA | ABU | 12-ти | 55 | ||||
| 2015 | Скудерия Ферари | Ferrari SF15-T | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | САЩ | MEX | BRA | ABU | 4. | 150 | ||||
| 2016 | Скудерия Ферари | Ferrari SF16-H | AUS | BHR | CHN | RUS | ESP | MON | CAN | EUR | AUT | GBR | HUN | GER | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | САЩ | MEX | BRA | ABU | 6. | 186 | ||
| 2017 | Скудерия Ферари | Ferrari SF70H | AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | MON | CAN | AZE | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | САЩ | MEX | BRA | ABU | 4. | 205 | |||
| 2018 | Скудерия Ферари | Ferrari SF71H | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | САЩ | MEX | BRA | ABU | 3. | 251 | ||
| 2019 | Alfa Romeo Racing | Alfa Romeo Racing C38 | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | MEX | САЩ | BRA | ABU | 12-ти | 43 | ||
| 2020 | Alfa Romeo Racing Orlen | Alfa Romeo Racing C39 | AUT | STY | HUN | GBR | 70A | ESP | BEL | ITA | TUS | RUS | EIF | POR | EMI | TUR | BHR | SKH | ABU | 16-ти | 4 | ||||||
| 2021 | Alfa Romeo Racing Orlen | Alfa Romeo Racing C41 | BHR | EMI | POR | ESP | MON | AZE | FRA | STY | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA | RUS | TUR | САЩ | MXC | SAP | QAT | SAU | ABU | 17-ти* | 6* |
† Не завърши, но беше класиран, тъй като беше изминал повече от 90% от дистанцията на състезанието.
* Сезонът все още е в ход.
Пълни резултати от WRC
| Година | Участник | Автомобил | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WDC | Точки |
| 2009 | Tommi Mäkinen Racing | Fiat Grande Punto S2000 | IRE | NOR | CYP | POR | ARG | ITA | GRC | POL | FIN | AUS | ESP | GBR | NC | 0 | |
| 2010 | Екип Citroën Junior | Citroën C4 WRC | SWE | MEX | JOR | TUR | NZL | POR | BUL | FIN | DEU | JPN | FRA | ESP | GBR | 10. | 25 |
| 2011 | ICE 1 Racing | Citroën DS3 WRC | SWE | MEX | POR | JOR | ITA | ARG | GRE | FIN | DEU | AUS | FRA | ESP | GBR | 8* | 18* |
* Сезон в ход
Въпроси и отговори
В: Какъв е прякорът на Кими-Матиас Рنикِнен?
О: Прякорът на Кими-Матиас Рنиккِнен е "Ледения човек".
В: Кога е роден Кими-Матиас Рنиккِнен?
О: Kimi-Matias Rنikkِnen е роден на 17 октомври 1979 г. в Еспоо, Финландия.
В: През коя година става световен шампион при пилотите във Формула 1?
О: Става световен шампион при пилотите във Формула 1 през 2007 г.
В: Кого победи, за да спечели шампионата?
О: Той победи пилотите на McLaren Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо, за да спечели шампионата.
Въпрос: За кой отбор кара в момента?
О: В момента кара за Alfa Romeo Racing.
Въпрос: Как получи своя суперлиценз от ФИА?
О: Получава суперлиценза си от ФИА след обещание за представяне от страна на шефа на отбора му Петер Заубер.
В: Какви други прякори има?
О: Другите му прякори включват Kimppa, Rنikkن и Kimster (използвани от механиците му).
обискирам