Гран при на Индия — F1 на Buddh International Circuit (2011)

История

От 1997 г. се планира провеждането на Гран при на Индия в Калкута. През 2003 г. Индия разполага само с две постоянни писти. Едната в Ченай (Ирунгатукотай), а другата - на мемориалната писта Кари в Коимбатор. Обмисляни са две места в района на летището в Бангалор. В щата Андхра Прадеш бяха обособени терени в близост до летището в Хайдерабад. През декември 2003 г. е подписан седемгодишен предварителен договор за провеждане на ГП в Хайдерабад през 2007 г. Пистата трябваше да бъде изградена близо до село Гопанапали, в покрайнините на Хайдерабад. През 2004 г. Мумбай оказва натиск за преместване на пистата от Хайдерабад в Мумбай.

Шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун очаква Индия да бъде домакин на Гран при до три години. Той искаше да се разположи в Хайдерабад или Мумбай. След това и двата проекта бяха обявени за "мъртви", когато правителството на Мумбай реши, че "не трябва да се харчат пари за автомобилни изпарения, докато има по-сериозни проблеми".

Към 2007 г. за провеждане на Гран при на Индия се спрягат пет места: Бангалор, районът Гургаон в щата Харяна, постоянна писта някъде близо до Ню Делхи, улична писта в Ню Делхи, предложена от Виджай Маля, и място в Лакнау, Утар Прадеш.

През юни 2007 г. Индийската олимпийска асоциация (IOA) и Бърни Екълстоун обявяват предварително споразумение Индия да бъде домакин на първата си Гран при през сезон 2009 г. във Формула 1. Пистата ще бъде построена в Гургаон по препоръка на архитекта Херман Тилке.

През септември 2007 г. IOA обяви, че дебютното състезание ще се проведе през 2010 г. на пистата Jaypee Group Circuit в Greater Noida. През септември 2008 г. Бърни Екълстоун обявява, че Гран при на Индия е отложено за 2011 г.

На 8 септември 2010 г. ФИА обяви графика за 2011 г. Гран при на Индия е включена в графика. То е планирано като 18-о състезание от програмата от 20 състезания. Преди началото на сезона Гран при на Бахрейн, насрочена за 13 март, е отменена поради политическите вълнения в страната.

На 3 юни Световният съвет за моторни спортове към ФИА обяви, че Гран при на Бахрейн ще бъде включена отново в графика. Гран при на Бахрейн трябваше да се проведе на 30 октомври - първоначалната дата на Гран при на Индия. ГП на Индия щеше да бъде преместена в края на графика. Състезателните отбори възразиха срещу включването на ГП на Бахрейн в графика. То отново беше премахнато, а ГП на Индия трябваше да се проведе на първоначалната дата 30 октомври.

През април 2011 г. пистата е преименувана на Buddh International Circuit

Схемата

Състезанието ще се проведе на международната писта "Буд" в Голяма Нойда, на 50 км от Делхи. Трасето ще бъде с дължина около 5,5 км и ще бъде проектирано от дизайнера на писти от Формула 1 Херман Тилке. 10-годишният договор за състезанието е възложен на индийската строителна компания Jaiprakash Associates.

Икономически ползи

За Игрите на Британската общност през 2010 г. в Делхи бяха изградени много инфраструктурни обекти. Не е осигурено пряко финансиране за Гран при на Индия. Според експертите ползите от включването на Индия в календара на Формула 1 са ясни. Хотелиерската и туристическата индустрия ще получат незабавен тласък, а престижът на страната ще се повиши. Експертите също така са на мнение, че след старта на индийското Гран при то може да генерира 170 млн. долара приходи и да осигури работа на 10 000 души. Ще се появят и възможности за реклама между производителите и Ф1.

Официални спонсори

• 2011: Airtel Гран при на Индия
• 2012-2013: Airtel Indian Grand Prix
• 2017-2018: Гран при на Индия (без официални спонсори)
• 2019 г., 2021 г. - настояще: Хайнекен Гран при на Индия

Победители

Всички Гран при на Индия се провеждат на международната писта "Буд". Розовият фон показва събитие, което не е свързано с шампионата във Формула 1.

Реакции

След подписването на договора за спонсорство между неговата Kingfisher Airlines и отбора на Force India водещият бизнесмен Виджай Маля заяви, че е убеден, че спортът ще дойде на субконтинента. "Винаги съм мечтал да докарам Формула 1 в Индия", каза той на пресконференция в рамките на представянето на болида на Force India през 2008 г. "Мисля, че правителството на Делхи наистина иска Формула 1 в Индия и аз съм оптимист, че може би ще успеем да организираме първото състезание през 2009 г."

Както Асоциацията на моторните спортове в Индия, така и Федерацията на клубовете по моторни спортове в Индия (FMSCI) имат своите съмнения. Президентът на FMSCI, Раджат Мазумбар, заяви, че "единственият оторизиран орган, който може да управлява моторните спортове в страната, е нашият", въпреки факта, че споразумението е подписано с Индийската олимпийска асоциация.

Повишената осведоменост доведе до популярност на стоки, билети за Формула 1 и обиколки на дестинации от Формула 1.