Судзука (писта)

Въведение

Проектирана като тестова писта за Honda през 1962 г. от Джон Хюгенхолц, Сузука е една от малкото писти в света с разположение на фигурата 8. Всъщност пистата не се пресича сама със себе си. Задната права преминава над предната част посредством мост.

Схемата може да се използва в три конфигурации. Пълната писта, конфигурацията "Сузука Изток" и "Сузука Запад". Трасето "Изток" е съставено от правата на питлейна до първата половина на завоя Дънлоп (завой 7). След това се връща обратно към правата на питлейна чрез тесен десен завой. Трасето "Запад" е съставено от другата част на пълната писта, като питстопътят е на правата преди завой 130R.

Събития в моторните спортове

Сузука е една от най-старите писти в световния шампионат на Формула 1. Тя има дълга история на състезания като домакин на Гран при на Япония. Сузука отпада от календара на Формула 1 за сезони 2007 и 2008 г. в полза на притежаваната от Toyota писта Фуджи. Фуджи току-що е преустроена и пистата е преработена от Херман Тилке. От 2009 г. Сузука и Фуджи се редуват като домакини на Гран при на Япония. През юли 2009 г. Фуджи обявява, че повече няма да бъде част от календара на Формула 1. Сузука подписва договор за провеждане на Гран при на Япония до 2011 г.

Веригата е затворена за една година, за да се извърши ремонт. Те трябваше да приведат пистата в съответствие с изискванията на Формула 1 за 2009 г. Последното голямо събитие се провежда на 18 ноември 2007 г. На 12 април 2009 г. пистата е отворена отново.

В Сузука се провеждат и други събития в областта на моторните спортове, включително състезанието за издръжливост "Сузука 1000 км". Състезанието на 1000 км в Сузука е кръг от сериите Super GT и е единственото състезание от тези серии с такава дължина. В Сузука се провежда и състезанието за мотоциклети "8 часа на Сузука", което се провежда от 1978 г. насам.

NASCAR организира NASCAR Thunder 100 - двойка демонстрационни състезания за 100 обиколки на Източната писта. Състезанията се провеждат през 1996 и 1997 г. Трасето с дължина 1,4 мили (2,3 км), което използва пит-стрийта и S-образните завои, преди да се присъедини отново към основната писта близо до триъгълника Касио. Автомобилите бяха от сериите Sprint Cup (тогава наричани Winston Cup) и Camping World West Series (тогава наричани Winston West). Полето беше с покани за двете състезания, като в него участваха няколко японски и австралийски пилоти. Събитието през 1996 г. е помрачено от трагедия, когато шофьорът на pace car Елмо Лангли умира от сърдечен удар по време на тренировка. По време на квалификациите за състезанието през 1997 г. дъждът кара Goodyear да използва дъждовни гуми за автомобилите Sprint Cup. За първи път в съвременната ера на NASCAR (започнала през 1972 г.) състезателните автомобили използват гуми за дъжд.

На 21 юни 2010 г. е обявено, че пистата "Сузука" ще бъде домакин на японския кръг от Световния шампионат за туристически автомобили през 2011 г. вместо международната писта "Окаяма".

Пренасяне на автомобила на Михаел Шумахер след оттеглянето му от Гран при на Япония през 2006 г.


Разположението на пистата от 2005 г.

130R

След два тежки инцидента през 2002 г. и 2003 г., безопасността в завой 130R на пистата е проблем. 130R е завой с радиус 130 метра (427 фута), който започва след кросоувъра. 130R е сравняван с Eau Rouge на Спа. През 2002 г. пилотът на Toyota Алън Макниш претърпява катастрофа с висока скорост през неравността. В резултат на катастрофата той преминава през метална ограда. Той не е получил сериозни наранявания.

Служителите на пистата промениха дизайна на завоя. Направиха го секция с двоен апекс (два по-малки завоя в един ъгъл). Единият връх е с радиус 85 м, а вторият - 340 м. (1 115 фута). Това доведе до много по-близък триъгълник Касио (шикан), като шиканът стана тип "автобусна спирка" за мотоциклети.

Проблемите продължават и в преработения раздел. По време на състезанието за Голямата награда на Япония за 2003 г., първото голямо събитие на пистата след промените, пилотът от MotoGP Дайджиро Като загива, когато катастрофира в новата отсечка, на път към спирачната зона за триъгълника Casio. От този инцидент MotoGP не се е връщала на пистата Сузука.

Пистата Сузука през 2006 г.

Популярна култура

Заедно с пистата Fuji Speedway, пистата Suzuka е включена в много видео и аркадни игри. Пистата се появява в повечето игри от Формула 1, публикувани от 1987 г. насам. Пистата East Course е включена в NASCAR 98.