Гума (пневматична) — видове, история, поддръжка и безопасност

Гума (пневматична): всичко за видовете и историята, правилна поддръжка, смяна на протектора и практични съвети за безопасно шофиране.

Гумата (на английски: tyre) е пръстен от материал, който покрива джантата на колелото. Повечето пътни превозни средства и много други превозни средства използват гуми от каучук (натурален и/или синтетичен), често подсилен със слоеве от текстилен корд и/или стоманени нишки. Гумите осигуряват контакта между превозното средство и пътната настилка и влияят пряко на сцеплението, управляемостта, комфорта и разхода на гориво. Някои метро влакове и трамваи също използват гумени гуми върху стоманените си колела, за да осигурят по-добро сцепление от стоманените гуми на другите влакове.

Кратка история

В продължение на хиляди години обикновени колела са били защитавани с обръчи от кожа или дърво; през вековете се появяват и метални обръчи от желязо или стомана за повишаване на износоустойчивостта. Пневматичните (въздушни) гуми са патентовани за първи път от Робърт Уилям Томсън през 1846 г., но не навлизат широко на пазара. През 1887–1888 г. шотландецът Джон Бойд Дънлоп развива и популяризира въздушната гума за велосипеди, което дава началото на масовото им приложение в транспорта в началото на XX век. Откритието на вулканизацията на каучука от Чарлз Гудиър (средата на XIX век) е ключово за производството на издръжливи гуми.

Видове гуми

• По предназначение: летни, зимни, всесезонни, офроуд/теренни, спортни, товарни.
• По конструкция: камерни (с вътрешна камера) и безкамерни (tubeless). Днес повечето леки автомобили използват безкамерни гуми.
• По строеж: диагонални (bias ply) и радиални (radial) – радиалните са стандарт при съвременните автомобили заради по-добро сцепление и дълъг живот.
• Специални: Run-flat (могат да се движат ограничено време при спукване), гуми с ниско съпротивление на търкаляне за икономия на гориво, протектори за сняг/лед.

Устройство и основни елементи

• Протектор: външната шарка, която осигурява сцепление и отвежда вода.
• Кордова платна (корд): усилващите слоеве (текстилни или стоманени), които определят здравината и формата.
• Борд (bead): уплътнява и фиксира гумата към джантата.
• Странична стена: подсигурява устойчивост на удара и гъвкавост.

Поддръжка и експлоатация

Правилната поддръжка на гумите удължава живота им, намалява разхода на гориво и подобрява безопасността. Основни препоръки:

• Проверявайте налягането в гумите поне веднъж месечно и преди дълъг пътуване; спазвайте стойностите, препоръчани от производителя на автомобила (обикновено посочени в упътването или на табелка в отвора на вратата).
• Проверявайте дълбочината на протектора: законовият минимум в ЕС е 1,6 мм, но за безопасна езда, особено при дъжд, се препоръчва поне 3 мм; за зимни гуми се препоръчват по-големи стойности.
• Редувайте позициите на гумите (ротация) на всеки 8–12 хил. км, за да се осигури равномерно износване.
• Баланс и геометрия: проверявайте баланса на колелата и ъглите на предните колела (реглаж на управлението) при неравномерно износване или вибрации.
• Избягвайте продължителна експлоатация с неправилно налягане — недокачани гуми водят до повече износване на раменете и прегряване; прекалено напомпани — до износване в центъра и по-малко сцепление.
• Проверявайте за пукнатини, издутини, пробиви и чужди предмети; при съмнение посетете сервиз.
• Гуми, по-стари от 6–10 години (в зависимост от производителя), трябва да се подменят, дори и ако изглеждат с приемлив профил — каучукът старее и губи свойства.
• При смяна — използвайте гуми с правилния размер, индекс на натоварване и скоростен индекс, препоръчани за автомобила.

Безопасност

Шофирането с износени или неправилно поддържани гуми е опасно. Рисковете включват по-дълъг спирачен път, поднасяне (особено върху мокра настилка), риск от аквапланинг и в краен случай спукване и загуба на контрол.

• Заменяйте гуми при видимо неравномерно износване или повреда.
• При дъжд или снежни условия използвайте гуми, подходящи за сезона; зимните гуми имат по-добри рисунък и каучукова смес за ниски температури.
• Не превишавайте товароносимостта и скоростта, за които са проектирани гумите.
• В случай на спукване — държайте волана стабилен, намалете скоростта постепенно и спрете на безопасно място; при загуба на налягане не карайте с висока скорост.

Околна среда и рециклиране

Производството и обезвреждането на гуми имат екологичен отпечатък. Стара гумa не трябва да се изхвърля неразградена в природата — тя трябва да бъде предадена за рециклиране или енергийно оползотворяване в утвърдени пунктове. Много фирми и сервизи приемат стари гуми за рециклиране, откъдето материалът може да се използва за пътища, мазилка, еластични настилки и др.

Кога да смените гумите

• Когато дълбочината на протектора падне до или под препоръчителната граница (1,6 мм законово; 3 мм за по-добра безопасност при дъжд).
• При видими повреди — разкъсване, издутини на страничната стена, явни разслоявания.
• Когато гумите са твърде стари и каучукът е напукан или втвърден.

Правилната грижа за гумите подобрява безопасността, икономията на гориво и комфорта при шофиране. При съмнения за състоянието на вашите гуми е най-добре да се консултирате със специалист или оторизиран сервиз.

Въпроси и отговори

Въпрос: Какво представлява гумата?

В: От какъв материал са направени повечето гуми на пътни превозни средства?

В: Защо превозните средства се нуждаят от гуми?

Въпрос: Използват ли някои метро влакове и трамваи гумени гуми на колелата си?

В: Кога трябва да се сменят гумите?

В: Защо е опасно да се шофира с износени гуми?

Въпрос: От какво са били направени гумите преди изобретяването на пневматичните гуми?

Търсене по буква