Задвижване на четирите колела
Задвижването на четирите колела (наричано още 4WD и 4x4) е автомобил, при който и четирите колела получават мощност от двигателя, за да се движат напред. За разлика от автомобилите с две задвижващи колела. Автомобилите със задвижване на четирите колела често се използват извън пътя. При автомобилите с частично и пълно задвижване на четирите колела се използва предавателна кутия като част от задвижването за насочване на мощността към едната или двете оси. Чрез наличието на предавателна кутия водачът може да превключи автомобила в режим "задвижване на две колела" или "задвижване на четири колела" (системи за частично задвижване). Много трансмисионни кутии имат и диапазон на ниска мощност, който умножава мощността на двигателя при задвижване на четирите колела (нарича се ниско предаване на четирите колела).
Джип Wrangler 4x4, работещ извън пътя
Видове
Съществуват основно четири вида задвижване на четирите колела.
Задвижване на 4-те колела на непълно работно време
Системите на непълно работно време са най-основният тип. Те все още са и най-популярният тип за използване извън пътя. Могат да се превключват (механично или електрически) от задвижване на две колела към задвижване на четири колела. Това им дава универсалност за работа както на пътя, така и извън него. Когато системата за задвижване на четирите колела е включена, двата моста се въртят с една и съща скорост. Обикновено няма централен диференциал. Поради тази причина задвижването на четирите колела на непълно работно време не трябва да се използва на суха настилка. Ако се експлоатира за каквото и да е разстояние върху суха настилка, е много възможно да се повредят гумите и задвижването. Тъй като работи извън пътя, автомобилът обикновено е с по-висока височина на качване. Това се прави, за да може да се преминава през препятствия на неравен терен без повреди. Дори когато се експлоатира със задвижване на двете колела на пътя, тази система няма да постигне икономията на гориво на сравним автомобил със задвижване на двете колела. При някои модели се предлагат заключващи се главини. Те помагат за постигане на по-добър разход на гориво чрез изключване на диференциала на предния мост.
Пълноценно задвижване на четирите колела
Това е оригиналното задвижване на четирите колела. То е било и все още е предназначено за сериозен офроуд. Обикновено при задвижването на четирите колела с пълно работно време се използват блокиращи диференциали. Те предотвратяват приплъзването на едното колело на същата ос, ако другото има сцепление. Тези системи не постигат добър пробег с бензин поради типичното си тегло.
Задвижване на всички колела
Задвижването на всички колела (AWD) използва централен диференциал, за да насочва процент от мощността към двете оси в зависимост от условията. Задвижването на всички колела не е предназначено специално за движение извън пътя, а за сцепление при дъжд, сняг или лед на пътя. SUV автомобилите с каросерия върху рама обикновено са предназначени за използване извън пътя. Кросоувърите с единична каросерия обикновено са оборудвани само с по-лекото задвижване на всички колела. Въпреки това изграденият от унибоди Grand Cherokee и новопроектираният Durango се предлагат със задвижване на четирите колела.
Задвижване на всички колела на непълно работно време
Частично задвижване на всички колела (AWD) работи като задвижване на предните колела при нормални условия. Когато по някаква причина се загуби сцепление, системата автоматично изпраща част от мощността на двигателя към задните колела. Веднага щом системата открие добро сцепление, тя изключва задните колела и преминава отново към предно задвижване. Това е по-евтина система, която добавя по-малко тегло към превозното средство (обикновено автомобил). Това я прави популярна при компактните автомобили. Обикновено тя има по-добра икономия на гориво от автомобилите със задвижване на всички колела. Те нямат нисък диапазон или предавателна кутия.
Задвижване на четирите колела "A" сочи към двигателя, "B" сочи към задвижващото колело, "C" сочи към предавателната кутия или централния диференциал в зависимост от системата
2009 Ford Edge с възможност за избор на AWD
Въпроси и отговори
В: Какво представлява автомобилът със задвижване на четирите колела?
О: Автомобилът със задвижване на четирите колела получава мощност от двигателя и я предава на всичките четири колела, за да се движи напред, за разлика от автомобила със задвижване на две колела.
В: Какви са някои от обичайните приложения на автомобилите със задвижване на четирите колела?
О: Превозните средства със задвижване на четирите колела често се използват за движение извън пътя.
В: Как функционират автомобилите със задвижване на четирите колела на непълно работно време и на пълно работно време?
О: Автомобилите със задвижване на четирите колела на пълен работен ден и на непълен работен ден използват предавателна кутия като част от задвижването, за да насочват мощността към едната или двете оси.
В: Каква е целта на наличието на предавателна кутия в автомобил със задвижване на четирите колела?
О: Наличието на предавателна кутия в автомобил със задвижване на четирите колела позволява на водача да превключва автомобила в режим "задвижване на две колела" или "задвижване на четири колела".
В: Какво е нисък диапазон на мощност при автомобил със задвижване на четирите колела?
О: Много предавателни кутии в автомобили със задвижване на четирите колела имат нисък диапазон на мощност, който умножава мощността на двигателя, когато се използва задвижване на четирите колела. Този диапазон се нарича ниско предаване на четирите колела.
В: Каква е разликата между 4WD и 4x4?
О: Няма разлика между 4WD и 4x4. И двата термина се използват за описание на автомобилите със задвижване на четирите колела.
В: По какво се различава задвижването на четирите колела от задвижването на двете колела?
О: Задвижването на четирите колела получава мощност от двигателя и я предава на всичките четири колела, за да се движат напред, докато задвижването на двете колела предава мощност само на две колела, обикновено на задните.
