Метрото в Гуанджоу (опростен китайски: 广州地铁; традиционен китайски: 廣州地鐵; пинин: Guǎngzhōu Dìtiě; Jyutping: Gwong²zau¹ Dei⁶tit³) е метросистемата на Гуанджоу, провинция Гуандун в Китай. Управлява се от корпорацията Guangzhou Metro Corporation. Тя е четвъртата метросистема, която е построена в континентален Китай. Метрото в Гуанджоу е планирано многократно. Планирането на метрото започва през 80-те години на миналия век, а през 1993 г. започва изграждането на първата линия. През 1997 г. метрото е открито. Първата линия е линия 1.

История и развитие

Идеята за подземен градски транспорт в Гуанджоу се появява още в края на 20-ти век, но активното планиране и строителство започват през 80-те и 90-те години. Пускът на първата линия през 1997 г. поставя началото на бързо развитие: през следващите десетилетия мрежата постоянно се разширява с нови линии, разклонения и свързващи участъци, за да обслужва нарастващото население и икономическата зона на Делтата на река Перла.

Линии и мрежа

Системата на метрото има 13 линии. Те са:

  • Линия 1
  • Линия 2
  • Линия 3
  • Линия 4
  • Линия 5
  • Линия 6
  • Линия 7
  • Линия 8
  • Линия 9
  • Линия 13
  • Линия 14
  • Линия Гуанфо
  • метростанция Zhujiang New Town APM

Всички тези линии свързват градското ядро и предградията, а Линията Гуанфо е междуградска връзка, която свързва Гуанджоу и Фошан. Zhujiang New Town APM е автоматизиран транспортен участък (APM – Automated People Mover), проектиран да обслужва централния бизнес район и да улесни вътрешноградските трансфери.

Операция и услуги

Метрото в Гуанджоу предлага редица съвременни услуги и удобства: автоматични влакове и традиционни състави с голям капацитет, платформи с врати за по-голяма безопасност, широкоразпространено табло с информация в реално време, достъп за хора с намалена подвижност (асансьори, наклонени пътеки и тактилни маркировки). Работното време на линиите обикновено обхваща основните часове на деня и вечерта (приблизително от около 6:00 до около полунощ), като точните часове варират в зависимост от линията и станцията.

Билетите са на база разстояние; пътниците могат да използват еднократни билети, предплатени карти (включително регионални карти като Yang Cheng Tong) и мобилни плащания чрез QR код или контактниless трансакции. На големите станции има възможности за прекачване между линии и връзки към автобуси, таксита и железопътен транспорт.

Пътникопоток и значение

Метрото обслужва огромен дневен трафик. По официални данни над седем милиона души ползват системата всеки ден и общият брой пътувания достига милиардни стойности годишно (в текста е посочено 2,56 милиарда пътувания). Това прави метрото едно от най-натоварените в света и ключов елемент от градската транспортна инфраструктура на Гуанджоу и околността.

Безопасност и модернизация

Guangzhou Metro Corporation инвестира регулярно в поддръжка, модернизация на влаковете и системите за управление на движението, както и в мерки за безопасност — наблюдение, аварийни комуникации и обучение на персонала. Много станции разполагат с възможности за уведомяване при инциденти и инструкции на няколко езика за чуждестранните пътници.

Бъдещи планове

Мрежата продължава да се разширява с цел подобряване на свързаността между централните райони, нови жилищни и индустриални зони, както и междуградски връзки в рамките на Делтата на река Перла. Планират се нови участъци и разширения на съществуващите линии, за да се намали задръстването по повърхностните пътища и да се улесни устойчивият градски растеж.

Метрото в Гуанджоу е пример за бързо разрастваща се, модерна транспортна система, която играе централна роля за мобилността и икономическото развитие на града и региона.