Фуджи Спийдуей — японска състезателна писта при планината Фуджи

F1 стартира в Япония

Fuji Speedway Corporation е създадена през 1963 г. като Japan NASCAR Corporation. Първоначално пистата е планирана за провеждане на състезания в стил NASCAR в Япония. Пистата е проектирана като суперспийдвей с дължина 4 км (2,5 мили) с високи банкети. Няма достатъчно средства за завършване на проекта и е проектиран само един от завоите с наклон. Mitsubishi Estate Co. (част от Mitsubishi) инвестира в пистата. През октомври 1965 г. те поемат правата за управление.

Пистата е превърната в шосеен път. Пистата Фуджи е открита през декември 1965 г. Наклоненият завой е бил донякъде опасен и е станал причина за няколко сериозни инцидента. Според Вик Елфорд "Причината, поради която банкетът беше толкова ужасяващ, беше, че в края на правата преминавахме през сляп гребен с около 190/200 мили в час и падахме в банкета. На други писти (Дайтона, Монтлери и т.н.) се изкачвате по банкета. "

Построена е нова част от трасето, за да се отстрани проблемът. Новото трасе с дължина 4,359 км (2,709 мили) е по-успешно. През 1966 г. пистата е домакин на състезание от нешампионата USAC Indy Car, спечелено от Джеки Стюарт. В края на сезона през 1976 г. на спидуейската писта се провежда първото състезание от Формула 1 в Япония. Марио Андрети печели състезанието, а Джеймс Хънт печели достатъчно точки, за да спечели титлата в световния шампионат.

През 1977 г. Жил Вилньов участва в катастрофа, при която загиват двама зрители край пистата. Формула 1 спира да се състезава на пистата и в Япония. Когато десет години по-късно Япония отново е добавена в графика на Формула 1, вместо това тя отива на "Сузука". Формула 1 се завръща на Фуджи едва през 2007 г.

Национално място за състезания

Фуджи остава популярно място за състезания със спортни автомобили. Световният шампионат за спортни автомобили на ФИА посещава пистата в периода 1982-1988 г. Фуджи често се използва за национални състезания. На пистата са добавени два шикана, за да се забавят скоростите. Дори и с тези промени, основната характеристика на пистата остава дългата 1,5 км права - една от най-дългите в целия автомобилен спорт.

Дългата пит-стрийм се използва и за драг състезания. През 1989 г. се провеждат изложби на NHRA. На пистата често се провеждат местни драг състезания.

Пистата все още се използва за японските национални състезания. През 2000 г. по-голямата част от акциите са закупени от Toyota. Toyota прави планове за бъдещи автомобилни състезания.

Реновиране

През 2003 г. пистата е затворена, за да се извърши основен ремонт на трасето. Използван е нов дизайн от Херман Тилке. Пистата е отворена отново на 10 април 2005 г. На 30 септември 2007 г. тя е домакин на първото състезание от шампионата на Формула 1 от 29 години насам. Състезанието е спечелено от Люис Хамилтън.

Пистата е домакин на фестивала NISMO за исторически състезатели на Nissan. Toyota също е домакин на свое собствено историческо събитие седмица преди NISMO, наречено Toyota Motorsports Festival. В близост се намира трасе за дрифт, което е изградено като част от реконструкцията.

Единственият път, когато пистата се движи в обратна посока, е по време на кръга за дрифт D1 Grand Prix. Сериите се провеждат от 2003 г. насам, с изключение на закриването им през 2004 г. Пистата става първата, която се провежда на състезателна писта от международно ниво, и първата от трите, които се провеждат на писта от Формула 1.

Като част от ремонта през 2003 г. по-голямата част от стария участък на пистата с банкети е премахната. Остава само малка част.

Вследствие на слабите продажби на билети и лошото време FOM решава, че Гран при на Япония ще се провежда последователно на пистата Фуджи и Сузука. Следващото състезание на Сузука е на 4 октомври 2009 г. След световната рецесия и собствените си финансови проблеми Toyota решава да спре домакинството на Гран при на Япония.

Пистата Фуджи е позната на феновете на аркадната състезателна игра Pole Position, тъй като на нея се състезават автомобили.

Фуджи е включен и в редица видеоигри, включително Top Gear, няколко игри Gran Turismo и TOCA Race Driver.

Пистата "Фуджи" заема важно място в японската телевизионна драма "Двигател" като основна сцена на състезателните сцени. На нея се провежда и (измислената) "Купа Регулус".