Писта Силвърстоун

Пистата Силвърстоун е английска писта за автомобилни състезания, разположена до селата Силвърстоун и Уитълбъри в графство Нортхемптъншир. Почти половината от пистата се намира от другата страна на границата на Нортхамптъншър в Бъкингамшър. Най-близките големи градове са Нортхемптън и Милтън Кийнс. Пистата е най-известна като домакин на британското Гран при, което за първи път се провежда през 1948 г., а от 1987 г. насам се провежда всяка година на пистата. Пистата е и дом на Международния трофей BRDC, който се присъжда на победителя в състезанието за исторически автомобили от Формула 1 на ежегодната среща Silverstone Classic.

Развитие на веригата

Пистата Силвърстоун е построена на мястото на RAF Силвърстоун - станция за бомбардировачи на Кралските военновъздушни сили от Втората световна война. RAF Silverstone е открита през 1943 г.

За първи път Силвърстоун е използван за състезания от група приятели, които организират собствено състезание през септември 1947 г. Морис Гьогеган живее в село Силвърстоун и знае, че летището е изоставено. Той и още единадесет пилоти се състезават на писта с дължина две мили. Автомобилът на Геогеган блъска овца и я убива. Колата не можеше да се поправи. Това неофициално състезание става известно като Mutton Grand Prix.

През следващата година Кралският автомобилен клуб наема летището и създава по-официална състезателна писта. Първите две състезания се провеждат на пистата с дълги прави и тесни завои. За 1948 г. е решено да се премине към периметровата писта. Тази схема е използвана за Гран при на Великобритания през 1950 и 1951 г. Направени са няколко малки промени по трасето, преди след състезанието през 1990 г. пистата да претърпи основен ремонт.

След смъртта на Айртон Сена и Роланд Ратценбергер по време на Гран при на Сан Марино през 1994 г. много писти за Гран при бяха модифицирани, за да се намали скоростта и да се повиши безопасността на пилотите. През 1995 г. влизането от правата "Хангар" в завоя "Стоу" е променено, за да бъде по-малко опасно и предизвикателно. Високоскоростният завой Аби е променен в шикан само 19 дни преди Гран при 1994 г.

Управление на трафика на зрителите

Силвърстоун страдаше от големи закъснения на трафика в дните на състезанията. Проблемът с трафика беше подобрен, когато беше построен обходният път A43 Силвърстоун. Когато през 2000 г. датата на състезанието е преместена за април], проливните дъждове превръщат полетата, използвани за паркиране, в кални ями, което създава сериозни проблеми на зрителите, опитващи се да паркират. В деня на състезанието от Формула 1 много зрители пътуват до пистата с хеликоптер. Хеликоптерното летище на Силвърстоун е най-натовареното летище в Обединеното кралство за този ден.

Домакинство на Гран при и Формула 1

Силвърстоун е настоящият дом на британското Гран при, което за първи път се провежда през 1948 г. През 1950 г. Гран при на Великобритания на пистата Силвърстоун е първото състезание от новосъздадения световен шампионат на Формула 1. От 1955 до 1986 г. състезанието се провежда на ротационен принцип между Силвърстоун, Айнтри и Брандс Хеч. През 1987 г. ротацията е прекратена и състезанието остава на Силвърстоун.

През 2004 г. Силвърстоун е застрашен от загуба на Гран при. Съществуваше дори вероятност Гран при на Великобритания да не се проведе през 2005 г. През декември е постигнато споразумение с Формула 1 Силвърстоун да бъде домакин на Гран при на Великобритания до 2009 г. От 2010 г. Донингтън парк става новият домакин на британското Гран при. Тогава наемателите на Донингтън парк се сблъскват с икономически проблеми. В резултат на ново споразумение с Формула 1 се сключва 17-годишен договор за провеждане на Гран при на Великобритания на Силвърстоун.

Кими Райконен на тестовете за McLaren на пистата Силвърстоун през април 2006 г.Zoom
Кими Райконен на тестовете за McLaren на пистата Силвърстоун през април 2006 г.

Други конкурси

Dunlop MSA British Touring Car Championship изважда пистата от календара си през 2007 г. Силното търсене върна сериите на Силвърстоун за календара на BTCC за 2008 г. На Силвърстоун се провеждат и кръгове от шампионатите на FIA GT, British Superbikes, British F3, British GT и Le Mans Series, както и много клубни състезателни серии. Той е домакин и на единственото 24-часово автомобилно състезание в Обединеното кралство - Britcar 24, което набира все по-голяма популярност, след като стартира за първи път през 2005 г.

В миналото той е бил домакин на демонстрационни кръгове от Гран при на D1 през 2005 и 2006 г. На трасето се използват завоите Бруклендс и Луфийлд, за да се образува S-образен завой - изискване при дрифта. В момента участъкът се използва за провеждане на кръг от Европейския шампионат по дрифт. На трасето ежегодно се провежда и състезанието Formula Student на iMeche.

През 2010 г. Силвърстоун е домакин на първото състезание от Формула Суперлига.

Преустройство за мотоциклетни състезания

Както ФИМ, така и Силвърстоун са съгласни, че пистата трябва да бъде преустроена за мотоциклетни състезания. Пилотите са обезпокоени от близостта на моста при завоя Бридж.

На 22 януари 2010 г. е потвърдено, че Силвърстоун ще бъде домакин на британския кръг от Световния шампионат по супербайк за 2010 г. Състезанието е преместено, след като Донингтън Парк е обявен за "непригоден за състезания".

Конфигурации на текущата верига

Подобно на повечето състезателни писти по света, пистата "Силвърстоун" има няколко различни оформления. Те са с различна дължина и сложност.

·        

Нова писта за Гран при: Дължина: 5,9 км. Известна още като "Arena Layout" Превзема ролята на основна писта от 2010 г. Използва се за Гран при на Великобритания и MotoGP от 2010 г. нататък.

·        

Писта за Гран при на Бридж: Дължина: 5,14 км. Преди 2010 г. е известна само като "Grand Prix Circuit". Последно променена през 2000 г., използвана за Гран при на Великобритания до 2009 г.

·        

Национална верига: Дължина: 2,63 км.

·        

Южен окръг: Дължина: 3,17 км.

·        

Верига Stowe: Дължина: 1,73 км.

Предишни конфигурации

·        

Оригиналната схема от 1948 г., използваща основната и втората писта. Рекорд за обиколка: Луиджи Вилорези, Maserati, 2:52.0 1948 г., Гран при на Великобритания)

·        

1949-1951 Рекорд на обиколка: Хосе Фройлан Гонзалес, Ferrari, 1:43.4 (1951 г., Гран при на Великобритания)

·        

1952-1973 г.: след преместването на зоната на шахтите. Рекорд за обиколка: Рони Питърсън, Lotus-Ford, 1:16.3 (1973 г., Гран при на Великобритания)

·        

От 1975 до 1986 г.: с шикана Woodcote Chicane, който намалява скоростта през завоя Woodcote. Рекорд за обиколка: Кеке Розберг, Williams-Honda, 1:05.591 (1985 г., Гран при на Великобритания)

·        

От 1987 до 1990 г.: с мостовия шикан, за да се намалят скоростите през завоя Уудкот. Рекорд за обиколка: Нелсън Пике, Williams-Honda, 1:07.110 (1987 г., Гран при на Великобритания)

·        

1991-1993 г.: всички ъгли, с изключение на Woodcote & Abbey, са преработени. Използват се новите комплекси от завои Бекетс, Вейл, Приори и Луфийлд, както и промени във височината на трасето. Рекорд за обиколка: Найджъл Менсел, Williams- Renault, 1:18.965 (1992 г., Гран при на Великобритания)

·        

1994 г. и 1995 г.: с добавянето на Abbey Chicane. Рекорд за обиколка: Деймън Хил, Williams- Renault, 1:24.960 (1994 г., Гран при на Великобритания)

·        

1996 г.: с малки корекции на ъглите Stowe и Club. Рекорд за обиколка: Деймън Хил, Williams-Renault, 1:26.875 (1996 г., Гран при на Великобритания)

·        

1997-1999 г.: с допълнителни промени в комплекса Vale. Рекорд на обиколка: Жак Вилньов, Williams-Renault, 1:21.598 (1997 г., Гран при на Великобритания)

·        

2000-2009 г.: с препрофилирания комплекс Luffield, сведен до един ъгъл. Рекорд на обиколка: Михаел Шумахер, Ferrari, 1:18.739, (2004 г., Гран при на Великобритания)


AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3