Гран при на Южна Африка: история, Формула 1 и апартейд
Гран при на Южна Африка се провежда за първи път като състезание за Гран при в автомобилни състезания с хендикап през 1934 г. на пистата "Принц Джордж" в Източен Лондон, провинция Източен Кейп, Южна Африка. Първите издания са организирани в епохата преди Втората световна война и събират местни и международни пилоти; форматът на пистата и самите надпревари в началото са значително по-различни в сравнение със съвременните Формула 1 състезания.
Състезанията са прекратени заради Втората световна война. След войната се провеждат различни национални и международни състезания, а през 1962 г. Гран при на Южна Африка влиза в календара на световния шампионат на Формула 1 като официално състезание от първенството. През следващите години надпреварата става едно от популярните и очаквани събития от календара, привличайки водещи отбори и пилоти от Европа и света. С времето мястото на провеждане се променя — освен класическата писта "Принц Джордж", голяма роля за развитието на състезанието играе модерната писта Каялами (Kyalami), разположена близо до Йоханесбург, която от 1967 г. нататък домакинства повечето световни кръгове.
Писти и характер на състезанието
Най-важните писти в историята на Гран при на Южна Африка са:
- Принц Джордж (East London) — място на първото издание от 1934 г.; традиционно крайбрежно трасе със смесен характер.
- Каялами (Kyalami) — модерна писта, открита в началото на 60-те години и разположена близо до Йоханесбург; по-дълго време е основен домакин на Формула 1 в Южна Африка и е предпочитана заради техническата си конфигурация и надморската височина, влияеща върху поведението на двигателите.
Апартейд, международен натиск и прекъсване
През 1970-те и 1980-те международната общност засилва натиска върху режима на расова сегрегация в Южна Африка — т.нар. апартейд. Заради това спортните санкции и бойкотите на различни държави и организации засягат и моторните спортове. В резултат на политическото и обществено напрежение, както и на засилващия се международен бойкот, след състезанието през 1985 г. Гран при на Южна Африка е прекъснат за неопределено време. Международните федерации и отборите започват да се дистанцират от участие в събития, свързани с режима, което води до невъзможност да се поддържа традиционният формат и ниво на състезанието.
Възраждане и окончателен край
След окончателния край на апартейда в началото на 1990-те и политическите промени в страната, Гран при на Южна Африка се възстановява в календара на Формула 1 за две последователни години — 1992 и 1993 г., като състезанията отново се провеждат на Каялами. Въпреки това, комбинация от икономически, организационни и безопасностни изисквания, както и промени в комерсиалната структура на Формула 1, правят завръщането на събитието на постоянна основа трудно. След 1993 г. Формула 1 не се завръща в Южна Африка като регулярна спирка от световния шампионат.
Значение и наследство
Гран при на Южна Африка остава важна част от историята на автомобилните състезания в региона. То е огледало не само на спортния напредък и нарастване на популярността на Формула 1 в Африка, но и на начина, по който политиката и обществото могат да повлияят върху международните спортни прояви. Пистата Каялами продължава да бъде използвана за различни национални и международни моторни състезания и днес се разглежда като знаков обект в южноафриканския моторспорт.
В исторически план Гран при на Южна Африка свързва ери — от предвоенните хендикап надпревари през 30-те години, през престижните световни състезания от 60-те и 70-те, до разделителния период през 80-те и краткото възстановяване в началото на 90-те. За феновете и изследователите на Формула 1 това събитие е важен пример за взаимодействието между спорт, политика и международна дипломация.
Победители в Гран при на Южна Африка
Повтарящи се победители (водачи)
Розовият фон показва събитие, което не е било част от Световния шампионат на Формула 1.
| Печели | Шофьор | Спечелени години |
| 4 |
| 1961, 1963, 1965, 1968 |
| 3 |
| 1976, 1977, 1984 |
| 2 |
| 1969, 1973 |
|
| 1974, 1981 | |
|
| 1985, 1992 | |
|
| 1982, 1993 |
Повтарящи се победители (конструктори)
Розовият фон показва събитие, което не е било част от Световния шампионат на Формула 1.
| Печели | Конструктор | Спечелени години |
| 6 |
| 1961, 1963, 1965, 1966, 1968, 1978 |
| 4 | 1971, 1976, 1977, 1979 | |
| 1981, 1985, 1992, 1993 | ||
| 2 |
| 1934, 1939 |
|
| 1960, 1967 | |
|
| 1970, 1983 | |
| 1973, 1975 | ||
| 1980, 1982 | ||
|
| 1972, 1984 |
Повтарящи се победители (производители на двигатели)
Розовият фон показва събитие, което не е било част от Световния шампионат на Формула 1.
| Печели | Производител | Спечелени години |
| 8 |
| 1968, 1969, 1970, 1972, 1973, 1974, 1975, 1981 |
| 5 |
| 1960, 1961, 1963, 1965, 1966 |
| 4 | 1971, 1976, 1977, 1979 | |
| 1980, 1982, 1992, 1993 | ||
| 3 |
| 1934, 1939, 1967 |
* Изграден от Cosworth
По години
Розовият фон показва събитие, което не е било част от Световния шампионат на Формула 1.
| Година | Шофьор | Конструктор | Местоположение | Доклад |
| 1934 |
| Maserati 8CM 3.0L | Източен Лондон | Доклад |
| 1935 | Не се провежда | |||
| 1936 |
| Bugatti 35B | Източен Лондон | Доклад |
| 1937 |
| ERA-B | Доклад | |
| 1938 |
| Райли | Доклад | |
| 1939 |
| Maserati 6CM | Доклад | |
| 1940 | Не се провежда | |||
| 1960 |
| Cooper-Climax | Източен Лондон | Доклад |
|
| Porsche | Доклад | ||
| 1961 |
| Lotus-Climax | Доклад | |
| 1962 |
| BRM | Източен Лондон | Доклад |
| 1963 |
| Lotus-Climax | Доклад | |
| 1964 | Не се провежда | |||
| 1965 |
| Lotus-Climax | Източен Лондон | Доклад |
| 1966 |
| Lotus-Climax | Източен Лондон | Доклад |
| 1967 |
| Cooper-Maserati | Kyalami | Доклад |
| 1968 |
| Lotus-Ford | Доклад | |
| 1969 |
| Matra-Ford | Доклад | |
| 1970 |
| Brabham-Ford | Доклад | |
| 1971 |
| Доклад | ||
| 1972 |
| McLaren-Ford | Доклад | |
| 1973 |
| Tyrrell-Ford | Доклад | |
| 1974 |
| Brabham-Ford | Доклад | |
| 1975 |
| Tyrrell-Ford | Доклад | |
| 1976 |
| Доклад | ||
| 1977 |
| Доклад | ||
| 1978 |
| Lotus-Ford | Доклад | |
| 1979 |
| Доклад | ||
| 1980 |
| Renault | Доклад | |
| 1981 |
| Williams-Ford | Доклад | |
| 1982 |
| Renault | Доклад | |
| 1983 |
| Доклад | ||
| 1984 |
| McLaren-TAG | Доклад | |
| 1985 |
| Williams-Honda | Доклад | |
| 1986 | Не се провежда | |||
| 1992 |
| Williams-Renault | Kyalami | Доклад |
| 1993 |
| Williams-Renault | Доклад | |
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
Карта на двете места за провеждане на Гран при на Южна Африка
Излъчване
Обединеното кралство
| Година | Мрежа | Обиколка по обиколка | Цветен коментатор(и) |
| 1993 | BBC Two | Мъри Уокър | Джеймс Хънт |
| Eurosport | Allard Kalff | Джон Уотсън | |
| 1992 | BBC Two | Мъри Уокър | Джеймс Хънт |
| Eurosport | Allard Kalff | Джон Уотсън | |
| 1985 | BBC Two | Мъри Уокър | Джеймс Хънт |
| 1984 | |||
| 1983 | |||
| 1982 | |||
| 1981 | |||
| 1980 | |||
| 1979 | |||
| 1978 | ITV | Андрю Мариот | |
| 1972 | BBC One | Бари Жил | |
| 1971 |
Ресурс
- ChicaneF1 Архивирано 2009-01-05 в Wayback Machine
| Текуща (2022 г.) |
|
| Бъдещо/завръщане (2023 г.) |
|
| Бивш |
|
Въпроси и отговори
В: През коя година за първи път се провежда състезанието за Голямата награда на Южна Африка?
О: Гран при на Южна Африка се провежда за първи път през 1934 г.
Въпрос: Къде се е провеждало състезанието?
О: Състезанието се провежда на пистата "Принц Джордж" в Източен Лондон, провинция Източен Кейп, Южна Африка.
В: Защо състезанията са спрени след 1934 г.?
О: Състезанията са спрени заради Втората световна война.
В: Кога пистата става част от Формула 1?
О: Става част от пистата на Формула 1 през 1962 г.
В: Защо състезанието е спряно отново след 1985 г.?
О: След 1985 г. отново е спряно, защото някои държави започват да бойкотират (не участват) състезания в Южна Африка заради политиката им на расова сегрегация - апартейд.
В: Кога апартейдът в Южна Африка приключва?
О: Апартейдът приключи през 1991 г.
Въпрос: Колко състезания се провеждат след края на апартейда?
О: След края на апартейда се провеждат още две състезания през 1992 г. и 1993 г.
