Tyrrell Racing

Долни формули (1958 - 1967)

Tyrrell Racing е създадена през 1958 г. Тя използва автомобили от Формула 3 за Кен Тирел и местни звезди. Тирел спира да бъде пилот през 1959 г. Той не смята, че е достатъчно добър като пилот. Започва да управлява Формула Джуниър. Използва дърводелската работилница, която е собственост на семейната му фирма Tyrrell Brothers, за да работи по автомобилите. През 60-те години на миналия век Тирел преминава през по-ниските нива на състезанията от Формула 1. Джон Съртийс и Джаки Икс се състезават за първи път с неговия отбор. Най-известното партньорство на отбора е с Джеки Стюарт. Стюарт се регистрира за първи път през 1963 г.

През 1965, 1966 и 1967 г. Tyrrell управлява BRM във Формула 2. По това време Стюарт подписва договор с отбора от Формула 1. След това Tyrrell подписва договор за управление на автомобили от Формула 2, произведени от френската компания Matra.

Формула 1 (1968 - 1998)

1960s

С помощта на Elf и Ford Tyrrell преминава във Формула 1 през 1968 г. Той започва като част от Matra International. Тя се състоеше от собствения отбор на Тирел и френския автомобилен производител Matra. От Стюарт се очакваше да се състезава много добре. Той печели няколко Гран при с екипа на Matra MS10. Най-необичайната характеристика на автомобила беше използването на структурни резервоари за гориво с авиационен дизайн. Благодарение на тях автомобилът е с около 15 кг по-лек. Въпреки че е по-лек, той все пак е по-здрав от автомобилите, с които се състезава. ФИА смята, че технологията не е безопасна. Те решиха да не я използват през 1970 г. Вместо това те заявиха, че трябва да се използват резервоари с гумени торбички.

За шампионата през 1969 г. отборът на Matra решава да не се състезава във Формула 1. Вместо да се състезава, Matra работи с отбора на Кен Тирел "Matra International". Те конструират нов автомобил с двигател DFV и структурни резервоари за гориво, въпреки че той ще може да се използва само за един сезон. Стюарт печели титлата през 1969 г. с лекота, управлявайки новата Matra MS80, задвижвана от Cosworth. Титлата на Стюарт е първата, спечелена от френско шаси. Тя е и единствената, спечелена от шаси, произведено във Франция. Това беше много специално събитие за отбор и конструктор, които бяха влезли във Формула 1 едва година по-рано.

1970s

През 1970 г. Matra се слива със Simca. За сезон 1970 г. Matra моли Tyrrell да използва V12 на Simca вместо Cosworth. Simca е дъщерно дружество на американската компания Chrysler, която е конкурент на Ford. Стюарт тества V12 на Matra. Той не смята, че той е толкова добър, колкото DFV. Ford дава на Tyrrell голяма част от парите, необходими за състезанията. Отборът получава пари и от френската петролна компания Elf. Elf имаше споразумение с Renault, което не им позволяваше да предоставят пари на всеки, който си партнира със Simca. Поради тази причина Кен Тирел трябва да купи шасито на March 701 като временно решение, докато прави тайно свой собствен автомобил.

Tyrrell все още е спонсориран от френската компания за горива Elf, а Tyrrell запазва традиционните френски сини състезателни цветове през останалото време от съществуването на компанията. Tyrrell и Stewart управляват March-Fords през 1970 г. с променлив успех. През това време Дерек Гарднър работи по първия конструиран от Tyrrell автомобил за Гран при в дърводелската работилница в Окам, Съри.

Tyrrell 001, който прилича на MS80, се появява за първи път през 1970 г. Той донесе на Стюарт полпозишън в ГП на Канада. Автомобилът има проблеми във всичките си 3 старта в състезанието. Почти идентичният Tyrrell 003 печели шампионата при пилотите и конструкторите през 1971 г. През 1972 г. Стюарт има здравословни проблеми, свързани със стомашна язва, и не се състезава. През 1973 г. той е добре и отново се състезава. Завършва на 1-во място в шампионата. На 6 октомври 1973 г. другият пилот на Tyrrell загива по време на тренировка за Гран при на САЩ на пистата Уоткинс Глен. Стюарт, който е трябвало да спре да се състезава в края на сезона, и Тирел решават, че не искат да продължат да се състезават. Без най-добрия си пилот Tyrrell никога повече не са били сериозни претенденти за световния шампионат.

През 70-те години на миналия век отборът все пак печели някои състезания с Джоди Шектър и Патрик Депайлер. Най-значимата от тях е победата на Шектър в Гран при на Швеция през 1976 г. Те финишират първи и втори в това състезание, използвайки необичаен автомобил Tyrrell P34, проектиран от Дерек Гарднър. P34 е първият (и единствен) успешен автомобил от Формула 1 с шест колела. Предните колела са заменени с по-малки колела, монтирани по две от двете страни на автомобила. Дизайнът вече не се използва, след като Goodyear отказва да произвежда малките гуми, необходими за автомобила.

1980s

През 1977 г. в състезанията за Гран при започва ерата на турбото. До средата на 80-те години нормалните (нетурбо) автомобили не можеха да се състезават толкова добре. Без да разполага с достатъчно средства, Tyrrell е последният отбор с Cosworth DFV. Всички останали отбори бяха преминали към двигатели с турбокомпресор. Това е началото на две десетилетия на лоши времена за Tyrrell. Последната победа за класическия двигател Cosworth Ford DFV е от автомобил на Tyrrell, Микеле Алборето в Гран при на Детройт през 1983 г. Това е и последната победа на Tyrrell в Гран при.

1990s

През 80-те и 90-те години на миналия век Tyrrell има финансови проблеми. В края на 90-те години Тирел има проблеми и със здравето. През 1998 г., в условията на намаляваща форма и влошено здраве, той продава отбора си на British American Tobacco. Отборът става British American Racing. Последното състезание за Tyrrell е Гран при на Япония през 1998 г., където Рикардо Росети не успява да се класира, а съотборникът му Тораноске Такаги приключва състезанието в 28-ата обиколка след сблъсък с Minardi-то на Естебан Туеро.

Джеки Стюарт и Tyrrell печелят първия си шампионат с френското шаси на Matra.


Първият автомобил от F1 на Tyrrell, 001, демонстриран на Фестивала на скоростта в Гудууд през 2008 г.


Шестколесният Tyrrell P34 - вероятно един от най-радикалните автомобили от Формула 1, които някога са се състезавали.


Tyrrell 012 (на снимката на Фестивала на скоростта в Гудууд през 2008 г.) се състезава от 1983 до 1985 г.

Пълни резултати от световния шампионат на Формула 1

Tyrrell Racing

(ключ) (резултатите в удебелен шрифт означават полпозишън; резултатите в курсив означават най-бърза обиколка)

Година

Шаси

Двигател(и)

Гуми

Шофьори

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

Точки

WCC

1968

Matra MS9Matra MS10

Ford V8

D

RSA

ESP

MON

BEL

NED

FRA

GBR

GER

ITA

CAN

САЩ

MEX

(45*)

(2*)

Джаки Стюарт

Ret

4

1

3

6

1

Ret

6

1

7

Жан-Пиер Белтоаз

5

Джони Сервоз-Гавин

Ret

2

Ret

Ret

1969

Matra MS10Matra MS80Matra MS84

Ford V8

D

RSA

ESP

MON

NED

FRA

GBR

GER

ITA

CAN

САЩ

MEX

(66*)

(1*)

Джаки Стюарт

1

1

Ret

1

1

1

2

1

Ret

Ret

4

Жан-Пиер Белтоаз

6

3

Ret

8

2

9

12

3

4

Ret

5

Джони Сервоз-Гавин

6

NC

8

1970

март 701Tyrrell 001

Ford V8

D

RSA

ESP

MON

BEL

NED

FRA

GBR

GER

AUT

ITA

CAN

САЩ

MEX

0 (28**)

- (3**)

Джаки Стюарт

3

1

Ret

Ret

2

9

Ret

Ret

Ret

2

Ret

Ret

Ret

Джони Сервоз-Гавин

Ret

5

DNQ

Франсоа Северт

Ret

11

7

7

Ret

6

9

Ret

Ret

1971

Tyrrell 001Tyrrell 002Tyrrell 003

Ford V8

G

RSA

ESP

MON

NED

FRA

GBR

GER

AUT

ITA

CAN

САЩ

73

1.

Джаки Стюарт

2

1

1

11

1

1

1

Ret

Ret

1

5

Франсоа Северт

Ret

7

Ret

Ret

2

10

2

Ret

3

6

1

Питър Ревсън

Ret

1972

Тирел 002Тирел 003Тирел 004Тирел 005Тирел 006

Ford V8

G

ARG

RSA

ESP

MON

BEL

FRA

GBR

GER

AUT

ITA

CAN

САЩ

51

2.

Джаки Стюарт

1

Ret

Ret

4

1

2

11

7

Ret

1

1

Франсоа Северт

Ret

9

Ret

NC

2

4

Ret

10

9

Ret

Ret

2

Патрик Депайлер

NC

7

1973

Tyrrell 005Tyrrell 006

Ford V8

G

ARG

BRA

RSA

ESP

BEL

MON

SWE

FRA

GBR

NED

GER

AUT

ITA

CAN

САЩ

82

2.

Джаки Стюарт

3

2

1

Ret

1

1

5

4

10

1

1

2

4

5

WD/DNS

Франсоа Северт

2

10

NC

2

2

4

3

2

5

2

2

Ret

5

Ret

DNS

Крис Амон

10

WD/DNS

1974

Tyrrell 005Tyrrell 006Tyrrell 007

Ford V8

G

ARG

BRA

RSA

ESP

BEL

MON

SWE

NED

FRA

GBR

GER

AUT

ITA

CAN

САЩ

52

3.

Джоди Шектър

Ret

13

8

5

3

2

1

5

4

1

2

Ret

3

Ret

Ret

Патрик Депайлер

6

8

4

8

Ret

9

2

6

8

Ret

Ret

Ret

11

5

6

1975

Тирел 007

Ford V8

G

ARG

BRA

RSA

ESP

MON

BEL

SWE

NED

FRA

GBR

GER

AUT

ITA

САЩ

25

5.

Джоди Шектър

11

Ret

1

Ret

7

2

7

16

9

3

Ret

8

8

6

Патрик Депайлер

5

Ret

3

Ret

5

4

12

9

6

9

9

11

7

Ret

Жан-Пиер Жабуи

12

Мишел Леклер

Ret

1976

Tyrrell 007Tyrrell P34

Ford V8

G

BRA

RSA

USW

ESP

BEL

MON

SWE

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

CAN

САЩ

JPN

71

3.

Джоди Шектър

5

4

Ret

Ret

4

2

1

6

2

2

Ret

5

5

4

2

Ret

Патрик Депайлер

2

9

3

Ret

Ret

3

2

2

Ret

Ret

Ret

7

6

2

Ret

2

1977

Tyrrell P34

Ford V8

G

ARG

BRA

RSA

USW

ESP

MON

BEL

SWE

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

САЩ

CAN

JPN

27

5.

Рони Питърсън

Ret

Ret

Ret

Ret

8

Ret

3

Ret

12

Ret

9

5

Ret

6

16

Ret

Ret

Патрик Депайлер

Ret

Ret

3

4

Ret

Ret

8

4

Ret

Ret

Ret

13

Ret

Ret

14

2

3

1978

Tyrrell 008

Ford V8

G

ARG

BRA

RSA

USW

MON

BEL

ESP

SWE

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

САЩ

CAN

38

4.

Патрик Депайлер

3

Ret

2

3

1

Ret

Ret

Ret

Ret

4

Ret

2

Ret

11

Ret

5

Дидие Пирони

14

6

6

Ret

5

6

12

Ret

10

Ret

5

Ret

Ret

Ret

10

7

1979

Tyrrell 009

Ford V8

G

ARG

BRA

RSA

USW

ESP

BEL

MON

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

CAN

САЩ

28

5.

Дидие Пирони

Ret

4

Ret

DSQ

6

3

Ret

Ret

10

9

7

Ret

10

5

3

Жан-Пиер Жарие

Ret

Ret

3

6

5

11

Ret

5

3

Ret

6

Ret

Ret

Джеф Лийс

7

Дерек Дали

8

1980

Tyrrell 009Tyrrell 010

Ford V8

G

ARG

BRA

RSA

USW

BEL

MON

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

CAN

САЩ

12

6.

Дерек Дали

4

14

Ret

8

9

Ret

11

4

10

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Жан-Пиер Жарие

Ret

12

7

Ret

5

Ret

14

5

15

Ret

5

13

7

NC

Майк Текуел

Ret

DNQ

1981

Тирел 010 Тирел 011

Ford V8

M A

USW

BRA

ARG

SMR

BEL

MON

ESP

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

CAN

CPL

10

8.

Еди Чийвър

5

NC

Ret

Ret

6

5

NC

13

4

5

DNQ

Ret

Ret

12

Ret

Кевин Коган

DNQ

Рикардо Дзунино

13

13

Микеле Алборето

Ret

12

Ret

DNQ

16

Ret

DNQ

Ret

9

Ret

11

13

1982

Тирел 011

Ford V8

G

RSA

BRA

USW

SMR

BEL

MON

DET

CAN

NED

GBR

FRA

GER

AUT

SUI

ITA

CPL

25

7.

Slim Borgudd

16

7

10

Брайън Хентън

Ret

Ret

8

9

NC

Ret

8

10

7

Ret

11

Ret

8

Микеле Алборето

7

4

4

3

Ret

10

Ret

Ret

7

Ret

6

4

Ret

7

5

1

1983

Тирел 011Тирел 012

Ford V8

G

BRA

USW

FRA

SMR

MON

BEL

DET

CAN

GBR

GER

AUT

NED

ITA

EUR

RSA

12

7.

Дани Съливан

11

8

Ret

Ret

5

12

Ret

10

14

12

Ret

Ret

Ret

Ret

7

Микеле Алборето

Ret

9

8

Ret

Ret

14

1

8

13

Ret

Ret

6

Ret

Ret

Ret

1984

Tyrrell 012

Ford V8

G

BRA

RSA

BEL

SMR

FRA

MON

CAN

DET

DAL

GBR

GER

AUT

NED

ITA

EUR

POR

0

DSQ

Мартин Бръндъл

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DNQ

DSQ

DSQ

DNQ

Стефан Йохансон

DSQ

DSQ

DNQ

DSQ

EX

EX

EX

Стефан Белоф

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

EX

DSQ

EX

EX

EX

Майк Текуел

DNQ

1985

Tyrrell 012

Ford V8

G

BRA

POR

SMR

MON

CAN

DET

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

BEL

EUR

RSA

AUS

4

9-ти

Мартин Бръндъл

8

Ret

9

10

12

Ret

10

DNQ

Стефан Йохансон

7

Стефан Белоф

6

Ret

DNQ

11

4

13

11

Тирел 014

Renault V6 (t/c)

Мартин Бръндъл

Ret

7

7

8

13

Ret

7

NC

3

10.

Стефан Белоф

8

7

Ret

Иван Капели

Ret

4

Филип Щрайф

Ret

1986

Тирел 014Тирел 015

Renault V6 (t/c)

G

BRA

ESP

SMR

MON

BEL

CAN

DET

FRA

GBR

GER

HUN

AUT

ITA

POR

MEX

AUS

11

7.

Мартин Бръндъл

5

Ret

8

Ret

Ret

9

Ret

10

5

Ret

6

Ret

10

Ret

11

4

Филип Щрайф

7

Ret

Ret

11

12

11

9

Ret

6

Ret

8

Ret

9

Ret

Ret

5

1987

Tyrrell DG016

Ford V8

G

BRA

SMR

BEL

MON

DET

FRA

GBR

GER

HUN

AUT

ITA

POR

ESP

MEX

JPN

AUS

11***

6***

Джонатан Палмър

10

Ret

Ret

5

11

7

8

5

7

14

14

10

Ret

7

8

4

Филип Щрайф

11

8

9

Ret

Ret

6

Ret

4

9

Ret

12

12

7

8

12

Ret

1988

Tyrrell 017

Ford V8

G

BRA

SMR

MON

MEX

CAN

DET

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

ESP

JPN

AUS

5

8.

Джонатан Палмър

Ret

14

5

DNQ

6

5

Ret

Ret

11

Ret

12

DNQ

Ret

Ret

12

Ret

Джулиан Бейли

DNQ

Ret

DNQ

DNQ

Ret

9

DNQ

16

DNQ

DNQ

DNQ

12

DNQ

DNQ

14

DNQ

1989

Tyrrell 017BTyrrell 018

Ford V8

G

BRA

SMR

MON

MEX

САЩ

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

ESP

JPN

AUS

16

5.

Джонатан Палмър

7

6

9

Ret

9

Ret

10

Ret

Ret

13

14

Ret

6

10

Ret

DNQ

Микеле Алборето

10

DNQ

5

3

Ret

Ret

Жан Алези

4

Ret

10

9

5

4

Ret

Ret

Джони Хърбърт

Ret

DNQ

1990

Тирел 018Тирел 019

Ford V8

P

САЩ

BRA

SMR

MON

CAN

MEX

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

ESP

JPN

AUS

16

5.

Сатору Накаджима

6

8

Ret

Ret

11

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

6

DNS

Ret

6

Ret

Жан Алези

2

7

6

2

Ret

7

Ret

8

11

Ret

8

Ret

8

Ret

DNS

8

1991

Тирел 020

Honda V10

P

САЩ

BRA

SMR

MON

CAN

MEX

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

ESP

JPN

AUS

12

6.

Сатору Накаджима

5

Ret

Ret

Ret

10

12

Ret

8

Ret

15

Ret

Ret

13

17

Ret

Ret

Стефано Модена

4

Ret

Ret

Ret

2

11

Ret

7

13

12

Ret

Ret

Ret

16

6

10

1992

Tyrrell 020B

Ilmor V10

G

RSA

MEX

BRA

ESP

SMR

MON

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

JPN

AUS

8

6.

Оливие Груйар

Ret

Ret

Ret

Ret

8

Ret

12

11

11

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Андреа де Чезарис

Ret

5

Ret

Ret

14

Ret

5

Ret

Ret

Ret

8

8

6

9

4

Ret

1993

Tyrrell 020CTyrrell 021

Yamaha V10

G

RSA

BRA

EUR

SMR

ESP

MON

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

JPN

AUS

0

NC

Укьо Катаяма

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

17

Ret

13

Ret

10

15

14

Ret

Ret

Ret

Андреа де Чезарис

Ret

Ret

Ret

Ret

DSQ

10

Ret

15

NC

Ret

11

Ret

13

12

Ret

13

1994

Tyrrell 022

Yamaha V10

G

BRA

PAC

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

EUR

JPN

AUS

13

7.

Укьо Катаяма

5

Ret

5

Ret

Ret

Ret

Ret

6

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

7

Ret

Ret

Марк Бландел

Ret

Ret

9

Ret

3

10

10

Ret

Ret

5

5

Ret

Ret

13

Ret

Ret

1995

Tyrrell 023

Yamaha V10

G

BRA

ARG

SMR

ESP

MON

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

EUR

PAC

JPN

AUS

5

8.

Укьо Катаяма

Ret

8

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

7

Ret

Ret

10

Ret

14

Ret

Ret

Габриеле Таркуини

14

Мика Сало

7

Ret

Ret

10

Ret

7

15

8

Ret

Ret

8

5

13

10

12

6

5

1996

Tyrrell 024

Yamaha V10

G

AUS

BRA

ARG

EUR

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

JPN

5

8.

Укьо Катаяма

11

9

Ret

DSQ

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

7

8

10

12

Ret

Мика Сало

6

5

Ret

DSQ

Ret

5

DSQ

Ret

10

7

9

Ret

7

Ret

11

Ret

1997

Tyrrell 025

Ford V8

G

AUS

BRA

ARG

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

AUT

LUX

JPN

EUR

2

10.

Йос Верстапен

Ret

15

Ret

10

8

11

Ret

Ret

Ret

10

Ret

Ret

Ret

12

Ret

13

16

Мика Сало

Ret

13

8

9

5

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

13

11

Ret

Ret

10

Ret

12

1998

Tyrrell 026

Ford V10

G

AUS

BRA

ARG

SMR

ESP

MON

CAN

FRA

GBR

AUT

GER

HUN

BEL

ITA

LUX

JPN

0

NC

Рикардо Росет

Ret

Ret

14

Ret

DNQ

DNQ

8

Ret

Ret

12

DNQ

DNQ

DNS

12

Ret

DNQ

Тораноске Такаги

Ret

Ret

12

Ret

13

11

Ret

Ret

9

Ret

13

14

Ret

9

16

Ret

* През 1968 г. и 1969 г. Tyrrell управлява заводския отбор на Matra, поради което няма право на точки за шампионата на конструкторите. Общите резултати в скобите са тези, спечелени от пилотите на Tyrrell, които се броят за общия брой на Matra-Ford.
** През 1970 г., в допълнение към собствения си автомобил 001, Tyrrell управляват автомобили, конструирани от March, за които Tyrrell нямат право на точки за шампионата на конструкторите. Точките в скобите са тези, спечелени от пилотите на Tyrrell, които се отчитат към общия брой от 48 точки на March.
***Победители в трофея "Колин Чапман" със 169 точки.

Други автомобили Tyrrell

Резултати от Световния шампионат на Формула 1 за автомобили Tyrrell, регистрирани от други отбори.
(ключ)

Година

Участник

Шаси

Двигател(и)

Гуми

Шофьори

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

1976

BRA

RSA

USW

ESP

BEL

MON

SWE

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

CAN

САЩ

JPN

ÖASC Racing Team

Тирел 007

Ford V8

G

Ото Щуппахер

DNS

DNQ

DNQ