Гран при на Аржентина | Формула 1, Гран при, автомобилни състезания
Гран при на Аржентина е автомобилно състезание от Формула 1 за Гран при. Провежда се периодично от 1953 до 1998 г. Аржентинският президент Хуан Перон е движещата сила за създаването на пистата, след като вижда успеха на собствения си пилот Хуан Мануел Фанджо.
Пистата е построена край Буенос Айрес върху блатиста местност през 1952 г.През 1953 г. на автодрома се провежда първото състезание от Формула 1 извън Европа. Изгонването на Перон през 1955 г. води до нестабилно правителство. През 1961 г. Гран при на Аржентина напуска календара на Формула 1 за повече от десетилетие.
През 1972 г. Гран при на Аржентина се връща в Световния шампионат. Карлос Ройтеман се превръща в новия роден герой. При дебюта си в световния шампионат Ройтеман заема полпозишън. Той става едва вторият пилот, който прави това. Гран при остава в Аржентина до 1981 г., но състезанието през 1982 г. е отменено.
През 1991 г. частна група купува пистата и започва да я модернизира. Модернизираното Гран при на Аржентина се завръща през 1995 г. Заради финансови проблеми състезанието през 1998 г. е последното, в което се провежда Гран при на Аржентина.
Победители
Повтарящи се победители (водачи)
| Печели | Шофьор | Спечелени години |
| 4 |
| 1954, 1955, 1956, 1957 |
| 2 |
| 1973, 1975 |
|
| 1995, 1996 |
Повтарящи се победители (конструктори)
| Печели | Конструктор | Спечелени години |
| 4 | 1980, 1995, 1996, 1997 | |
| 3 | 1953, 1956, 1998 | |
| 2 |
| 1954, 1957 |
|
| 1958, 1960 | |
|
| 1974, 1975 | |
|
| 1973, 1978 |
Повтарящи се победители (производители на двигатели)
| Печели | Производител | Спечелени години |
| 9 |
| 1972, 1973, 1974, 1975, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981 |
| 3 | 1953, 1956, 1998 | |
|
| 1995, 1996, 1997 | |
| 2 |
| 1954, 1957 |
|
| 1958, 1960 |
* Проектиран и конструиран от 
Cosworth, финансиран от Ford
По години
Розовият фон показва събитие, което не е било част от Световния шампионат на Формула 1.
| Година | Шофьор | Конструктор | Местоположение | Доклад |
| 1953 |
| Буенос Айрес № 2 | Доклад | |
| 1954 |
| Maserati | Доклад | |
| 1955 |
| Mercedes | Доклад | |
| 1956 |
| Доклад | ||
| 1957 |
| Maserati | Доклад | |
| 1958 |
| Cooper-Climax | Доклад | |
| 1959 | Не се провежда | |||
| 1960 |
| Cooper-Climax | Буенос Айрес № 2 | Доклад |
| 1961 | Не се провежда | |||
| 1971 |
| Matra | Буенос Айрес № 9 | Доклад |
| 1972 |
| Tyrrell-Ford | Буенос Айрес № 9 | Доклад |
| 1973 |
| Lotus-Ford | Доклад | |
| 1974 |
| McLaren-Ford | Буенос Айрес № 15 | Доклад |
| 1975 |
| McLaren-Ford | Доклад | |
| 1976 | Не се провежда | |||
| 1977 |
| Wolf-Ford | Буенос Айрес № 15 | Доклад |
| 1978 |
| Lotus-Ford | Доклад | |
| 1979 |
| Ligier-Ford | Доклад | |
| 1980 |
| Williams-Ford | Доклад | |
| 1981 |
| Brabham-Ford | Доклад | |
| 1982 | Не се провежда | |||
| 1995 |
| Буенос Айрес № 6 | Доклад | |
| 1996 |
| Доклад | ||
| 1997 |
| Доклад | ||
| 1998 |
| Доклад | ||
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
.svg.png){kind=small}
Конфигурация No. 15 (1974-1981 г.)
Конфигурация No. 9 (1971-1973 г.)
Конфигурация № 2 (1953-1960 г.) (през 1954 г. - обратно на часовниковата стрелка)
Излъчване
Обединеното кралство
| Година | Мрежа | Обиколка по обиколка | Цветен коментатор(и) |
| 1998 | ITV | Мъри Уокър | Мартин Бръндъл |
| 1997 | |||
| 1996 | BBC Two | Джонатан Палмър | |
| Eurosport | Бен Едуардс | Джон Уотсън | |
| 1995 | BBC Two | Мъри Уокър | Джонатан Палмър |
| Eurosport | Бен Едуардс | Джон Уотсън | |
| 1981 | BBC Two | Мъри Уокър | Джеймс Хънт |
| 1980 | |||
| 1979 | |||
| 1978 | ITV | Андрю Мариот |
| Текуща (2022 г.) |
|
| Бъдещо/завръщане (2023 г.) |
|
| Бивш |
|
Въпроси и отговори
Въпрос: Какво представляваше Гран при на Аржентина?
О: Гран при на Аржентина е автомобилно състезание от Формула 1 за Гран при.
В: Кой стои зад създаването на пистата?
О: Аржентинският президент Хуан Перَн стои зад създаването на пистата.
В: Къде е построена пистата?
О: Пистата е построена в околностите на Буенос Айрес върху блатиста земя през 1952 г.
В: Кога тя отново става част от Световния шампионат?
О: Гран при на Аржентина се връща в Световния шампионат през 1972 г.
Въпрос: Кой се превърна в нов роден герой по това време?
О: Карлос Ройтеман стана нов роден герой, когато то се върна в Световния шампионат през 1972 г.
В: Какво постижение постига Ройтеман по време на дебюта си в световния шампионат?
О: По време на дебюта си в световния шампионат Ройтеман заема полпозишън и става едва вторият пилот, който прави това.
В: Защо напуска календара на Формула 1 през 1981 г.?
О: Състезанието през 1982 г. е отменено поради финансови проблеми.
