Jaguar Racing (Ягуар Рейсинг) — Ф1 отбор 2000–2004, предшественик на Red Bull
Jaguar Racing — драматичната история на Ф1 отбор (2000–2004): възходи, провали и трансформация в Red Bull Racing. Разкрийте как Ягуар се превърна в част от Формула 1 легенда.
Jaguar Racing е тим от Формула 1, който участва в шампионата между 2000 и 2004 г. и е пряк наследник на отборa Stewart Grand Prix. През юни 1999 г. автомобилният производител Форд придобива отбора и го преименува на Ягуар Рейсинг, с цел да популяризира своята премиум марка Ягуар. Преходът включваше не само смяна на името и ливреята, но и очакване за по-големи ресурси и по-добри резултати на пистата.
Първи сезони и състезателни пилоти
За дебютния сезон 2000 г. Jaguar запазва двамата пилоти от предишния проект: бившия пилот на Stewart GP Джони Хърбърт и Еди Ървайн, който през 1999 г. беше един от високопоставените имена в шампионата. Въпреки очакванията и инвестициите, резултатите остават под нивото на амбициите — отборът успява да финишира в точките само два пъти през сезона. Проблемите са комплексни: развитие на колата, надеждност и конкурентоспособност срещу по-големите заводски и добре финансирани отбори.
Развитие, сътресения и временни успехи (2001–2003)
През 2001 г. Хърбърт е заменен от Лучано Бурти, който поради слабите резултати и инциденти е отстранен четири старта преди края на сезона — на негово място в някои състезания кара Педро де ла Роса. Въпреки това Jaguar показва относително подобрение: броят на финишите в зоната на точките нараства, а отборът записва и едно подиумно представяне в Монако. Тези постижения обаче не успяват да възвърнат репутацията и темпото, които Stewart GP имаше в края на 1999 г.
През 2002 г. състезателните резултати се влошават — отборът печели само три точки в шампионата, макар и да има и подиумно класиране в състезание в Италия. Финансовите затруднения и несигурността около развитието на болида ограничават възможностите за бърза поправка на ситуацията.
За сезон 2003 Jaguar предприема сериозна реорганизация — мерки за икономии, съкращения и пренасочване на ресурси. Новата точкова система, която дава точки на първите осем класирани, дава шанс на отбора да реализира по-редовни попълнения в шампионската сметка. Въпреки това редът на пилотските смени продължава: Марк Уебър става едно от постоянните имена, а Джъстин Уилсън влиза като заместник на Пицония за последните пет старта; през сезона участват и Антонио Пицония и други пилоти.
Последен сезон и продажба (2004)
2004 г. е обявена като последна за Jaguar Racing. Отборът запазва Марк Уебър и привлича Кристиан Клийн за пълния сезон. Въпреки ограничените ресурси и продължаващите проблеми, тимът успява да постигне няколко класирания в зоната на точките през годината. Финансовата ситуация обаче остава критична и в края на 2004 г. активите и екипът са откупени от инвеститора Red Bull. Отборът е преименуван на Red Bull Racing и през 2005 г. стартира вече под нова собственост и стратегия.
Технически и организационни бележки
По време на съществуването си Jaguar използваше двигатели и технологии, свързани с мрежата на Ford, но не успя да постигне нивото на развитие на топ отборите. Чести промени в състава, ограничени бюджети за развитие, както и структурни съкращения оказаха влияние върху дългосрочната конкурентоспособност. Въпреки това отборът натрупа опит, инфраструктура и таланти, които по-късно бяха частично пренесени към новия проект на Red Bull.
Наследство
Jaguar Racing остава в историята на Формула 1 като амбициозна, но неуспяла опитност на голям автомобилен концерн да превърне своя премиум бранд в успех на пистата. Продажбата и трансформацията в Red Bull Racing бележат един съществен преход: от недостигащи резултати и организационни проблеми към дългосрочно инвестиране, което в последствие превърна новия отбор в един от доминиращите във Формула 1. Независимо от липсата на големи успехи като Jaguar, приносът на периода 2000–2004 г. към кариерата на някои пилоти и инженерни кадри остава значим.
Резултати от Формула 1
(ключ)
| Година | Шаси | Двигател | Шофьори | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Точки | WCC | |
| 2000 | Jaguar R1 | AUS | SMR | MON | HUN | MAL | 4 | 9-ти | ||||||||||||||||
| Еди Ървайн | Ret | Ret | 7 | 13 | 11 | Ret | 4 | 13 | 13 | PO | 10 | 8 | 10 | Ret | 7 | 8 | 6 | |||||||
| Лучано Бурти | 11 | |||||||||||||||||||||||
| Джони Хърбърт | Ret | Ret | 10 | 12 | 13 | 11 | 9 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 8 | Ret | 11 | 7 | Ret | |||||||
| Jaguar R2 | AUS | MAL | SMR | MON | HUN | 9 | 8. | |||||||||||||||||
| Еди Ървайн | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 | 3 | Ret | 7 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | |||||||
| Лучано Бурти | 8 | 10 | Ret | 11 | ||||||||||||||||||||
| Педро де ла Роса | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 14 | 12 | Ret | 11 | Ret | 5 | 12 | Ret | |||||||||||
| 2002 | Jaguar R3 | AUS | MAL | SMR | MON | HUN | 8 | 7. | ||||||||||||||||
| Еди Ървайн | 4 | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 3 | 10 | 9 | |||||||
| Педро де ла Роса | 8 | 10 | 8 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 11 | 11 | 9 | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||
| 2003 | Jaguar R4 | AUS | MAL | SMR | MON | HUN | 18 | 7. | ||||||||||||||||
| Марк Уебър | Ret | Ret | 9 | Ret | 7 | 7 | Ret | 7 | 6 | 6 | 14 | 11 | 6 | 7 | Ret | 11 | ||||||||
| Антонио Пицония | 13 | Ret | Ret | 14 | Ret | 9 | Ret | 10 | 10 | 10 | Ret | |||||||||||||
| Джъстин Уилсън | Ret | Ret | Ret | 8 | 13 | |||||||||||||||||||
| 2004 | Jaguar R5 | AUS | MAL | SMR | MON | HUN | CHN | 10 | 7. | |||||||||||||||
| Марк Уебър | Ret | Ret | 8 | 13 | 12 | Ret | 7 | Ret | Ret | 9 | 8 | 6 | 10 | Ret | 9 | 10 | Ret | Ret | ||||||
| Кристиан Клиен | 11 | 10 | 14 | 14 | Ret | Ret | 12 | 9 | Ret | 11 | 14 | 10 | 13 | 6 | 13 | Ret | 12 | 14 |
| Конструктори във Формула 1 | |
| Сезон 2022 |
|
| Бивш |
|
| Предложен |
|
| Въпреки че състезанията от Световния шампионат, проведени през 1952 и 1953 г., се провеждат по правилата на Формула 2, конструкторите, които са участвали само през този период, са включени тук, за да се запази приемствеността на шампионата. | |
Въпроси и отговори
В: Как се казваше отборът от Формула 1, който се състезаваше от 2000 до 2004 г.?
О: Отборът се казваше Jaguar Racing.
В: Кой купи отбора през юни 1999 г.?
О: Ford купи отбора през юни 1999 г.
Въпрос: Кои бяха пилотите през първия им сезон през 2000 г.?
О: За първия си сезон през 2000 г. отборът наема бившия пилот на Stewart GP Джони Хърбърт и втория пилот в шампионата през 1999 г. (второ място) Еди Ървайн.
В: Колко успешен беше първият сезон на Jaguar Racing?
О: Jaguar Racing завърши в точките само два пъти през първия си сезон.
Въпрос: Кой замени Лучано Бурти четири състезания през 2001 г.?
О: Педро де ла Роса замени Лучано Бурти четири състезания през 2001 г.
В: Какви промени направи Jaguar Racing за 2003 г.?
О: През 2003 г. Jaguar Racing направи съкращения, които включваха икономии на средства и съкращения (масово уволнение на служители). Те също така се възползваха от подобрената точкова система, която позволи на осем пилоти да завършат в точките.
В: Какво се случи с Jaguar Racing в края на 2004 г.?
О: В края на 2004 г. финансови затруднения доведоха до изкупуването на Jaguar Racing от Red Bull, след което бе преименуван на Red Bull Racing.
обискирам