Международно летище Норфолк (ORF) — факти, полети и статистика

История

Търговската авиация започва в района на Норфолк около 1926 г. За първи път граждани на Норфолк извършват търговски полети с линията Mitten Line. Тя е управлявана от Philadelphia Rapid Transit Air Service, Inc. Международното летище в Норфолк е построено през 1938 г. То разполага с писта с дължина 1500 фута (1100 м). Първият терминал е построен през 1940 г.

По време на Втората световна война общинското летище на Норфолк става важно за военните усилия. В периода 1942-1947 г. летището е под контрола на Военновъздушния корпус на САЩ. Те правят пистата по-дълга и изграждат две други писти. Това е направено, за да се справят с много по-голям брой полети и по-големи самолети. През август 1942 г. е създадено изтребителното крило на Норфолк. То осигурява въздушна защита на района на Норфолк. След нападението над Пърл Харбър през декември 1941 г. на летището е разположена 52-ра изтребителна група. През първите години на войната на летище Норфолк са разположени много ескадрили. Това приключва в края на юли 1944 г.

В края на 1945 г. военновъздушният корпус връща контрола над летището на града. Броят на търговските пътувания бързо нараства, като две нови авиокомпании започват редовни полети. През 1948 г. започва да лети авиокомпания Пиемонт. Същата година започва строителството на по-голяма и по-модерна сграда на терминала.

През 1950 г. контролът върху летището е предаден на новосъздаденото пристанищно и индустриално управление на Норфолк (NPIA). По това време общинското летище на Норфолк е едно от най-натоварените в страната. През 1951 г. е открит новият терминал.

През 60-те години на миналия век се преминава от витлови към реактивни самолети. Общинското летище на Норфолк се променя с по-дълги и по-здрави писти и съоръжения за рулиране. Благодарение на това през 1968 г. летището е център на въздушния транспорт за цялата област Хамптън Роудс. Името му е променено на Регионално летище Норфолк. За да бъде готово за голям растеж през следващите три десетилетия, NPIA създава план, който предвижда разрастване на летището с навлизането му в XXI век.

През 1974 г. летището открива новия си терминал. Закупени са още земи, за да може летището да се разшири. През 1976 г. името на летището е променено на Международно летище Норфолк. Добавени са федерални митнически съоръжения. Построени са нови сгради, в които се помещават пожарната, депото за поддръжка и кулата за УВД. Един от проблемите, с които се сблъсква летището при разрастването си, е решен от близката Ботаническа градина. Тя създава буферна зона между летището и града около него. Международното летище Норфолк е заобиколено от целогодишна красота. То е национален модел за подражание за справяне с разрастващите се въздушни съоръжения и екологично убежище.

През 80-те години на миналия век настъпват много промени. Открива се ново съоръжение за авиация с общо предназначение. Построен е и нов терминал за въздушни товари. Добавени са и повече места за паркиране. През 1988 г. се променя дори името на контролния орган - от Norfolk Port and Industrial Authority на Norfolk Airport Authority.

През 90-те години на миналия век терминалът за въздушни товари и паркингът са увеличени. През 1991 г. Норфолк Интернешънъл разширява залите. Така се добавят 10 допълнителни изхода. Сега той разполага с общо 24 изхода. Построени са също нова пожарна станция и ново съоръжение на кулата за контрол на въздушното движение на FAA.

Съоръжения и въздухоплавателни средства

Международното летище Norfolk International Airport е разположено на площ от 1 300 акра (5,3 км)². Летището разполага с основна писта (5-23) с размери 9 000 x 150 фута (2 743 x 46 м). Разполага и с писта за страничен вятър (14-32), която е с размери 4 876 x 150 фута (1 486 x 46 м). Те позволяват на почти всички видове търговски самолети да използват летището.

Летището планира да разруши пистата за страничен вятър и да построи втора писта, успоредна на основната писта 5-23.

През 2006 г. на летището са извършени 128 715 операции със самолети. Средно 352 на ден. Разпределението на видовете полети е следното: 44 % редовни търговски полети, 33 % полети на авиацията с общо предназначение, 16 % въздушни таксита и 8 % военни полети. По това време на летището са базирани 106 самолета. Около половината от тях (51 %) са били едномоторни самолети. От останалите 30 % са многомоторни, 17 % - реактивни самолети и 2 % - хеликоптери.

Контролна кула на FAA

Кулата за контрол на въздушното движение на FAA в Норфолк е построена през 1995 г. Височината ѝ е 41 м (134 фута). Контролът върху кулата в Норфолк се осъществява от Федералната авиационна администрация. Тя обслужва около 1100 самолета всеки ден.

Товар

Международно летище Норфолк (NIA) разполага с едно от най-модерните и ефективни съоръжения за въздушни товари в щата Вирджиния. Всяка година на летището се превозват около 70 милиона паунда въздушни товари. Летището се използва от много компании с авиокомпании, които превозват само товари. Сред тях са Airborne Express, FedEx, United Parcel Service и Пощенската служба на САЩ. Двата терминала за въздушни товари на NIA разполагат с 88 000 квадратни фута (8 200 м²) площ. Прилежаща самолетна рампа осигурява достъп на самолетите до складовете.

Пътнически услуги

Наземен транспорт

От летище Norfolk International Airport не се извършват автобусни превози. Най-близката автобусна спирка е на 2,4 км (1,5 мили).

Всички услуги за наземен транспорт се предлагат на терминала за пристигащи. На терминала има няколко компании за коли под наем, а такситата обикновено се намират на главния вход.

Паркинг

В непосредствена близост до терминала за пристигащи се намира девететажен паркинг за дългосрочно паркиране. Той е открит през юли 2002 г. Гаражът разполага с 2800 паркоместа.