Контрол на въздушното движение
Управлението на въздушното движение (УВД) е услуга, предоставяна от наземни диспечери, които управляват въздухоплавателните средства на земята и във въздуха. Основната задача на УВД е да разделя въздухоплавателните средства, за да се предотвратят катастрофи, и да се увери, че въздухоплавателните средства се движат навреме и възможно най-бързо. В някои страни УВД може да играе и роля в областта на сигурността или отбраната (както в САЩ) или да се управлява изцяло от военните (както в Бразилия). За първи път контролът на въздушното движение е въведен на лондонското летище Кройдън през 1921 г. Арчи Лийг, който контролира самолетите с помощта на цветни флагове на днешното международно летище Ламбърт-Сент Луис, често е смятан за първия ръководител на въздушното движение.
Предотвратяването на катастрофите се осъществява чрез т.нар. разделяне. Това означава, че въздухоплавателните средства винаги се намират на минимално разстояние едно от друго. Съвременните самолети разполагат и със системи за избягване на сблъсъци, които виждат близките самолети и предупреждават пилотите, ако други самолети са твърде близо. Тази система е резервен вариант, когато контролът на въздушното движение не е на разположение или ако нещо се обърка с УВД. Диспечерите на въздушното движение също могат да предоставят информация на пилотите. Но пилотите не са длъжни да изпълняват командите на УВД. Те могат да правят промени, за да осигурят безопасността на самолета.
Обслужване на контрола на въздушното движение не се предоставя в неконтролирано въздушно пространство. Неконтролираното въздушно пространство обикновено е между земята и 1000 фута, с изключение на зоните в близост до летища. Тези зони са част от контролираното въздушно пространство.
Кули за управление на въздушното движение (ATCT) на летище Schiphol в Амстердам
Области за ATC
- "Наземен контрол" отговаря за всички въздухоплавателни средства и превозни средства по всички пътеки за рулиране, неактивни писти, зони за изчакване и перони.
- "Доставяне на разрешения" е позицията, която издава разрешения за маршрут на въздухоплавателни средства. Това е важно за безопасното летене по планиран маршрут. Доставката на разрешения трябва да си сътрудничи с наземния контрол и центъра за контрол на района.
- "Контролна кула" дава разрешение за пристигащи и заминаващи въздухоплавателни средства. Всички въздухоплавателни средства, които се движат по пистите и по кръга на летището, също се насочват от "Контролна кула".
- "Контрол на подходите" отговаря за самолетите във въздушното пространство в близост до летището. Там има голяма гъстота на самолетите. Това е причината, поради която подходът е най-трудната работа в сравнение с други услуги на УВД.
- "Център за контрол на зоната" разделя самолетите в контролираното въздушно пространство между летищата.
Въпроси и отговори
В: Какво представлява контролът на въздушното движение?
О: Управлението на въздушното движение (УВД) е услуга, предоставяна от наземни диспечери, които направляват въздухоплавателните средства на земята и във въздуха.
В: Каква е основната работа на контрола на въздушното движение?
О: Основната задача на контрола на въздушното движение е да разделя въздухоплавателните средства, за да се предотвратят катастрофи и да се гарантира, че въздухоплавателните средства се движат навреме и възможно най-бързо.
В: Каква е разликата между контролирано и неконтролирано въздушно пространство?
О: Обслужването на контрола на въздушното движение се предоставя в контролираното въздушно пространство, докато в неконтролираното въздушно пространство не се предоставя.
В: Как се предотвратяват катастрофи в контрола на въздушното движение?
О: Предотвратяването на катастрофи се осъществява чрез т.нар. разделяне, което означава, че въздухоплавателните средства са на минимално разстояние едно от друго през цялото време.
В: Каква е резервната система за системата за предотвратяване на сблъсъци на контрола на въздушното движение?
О: Резервната система за случаите, когато контролът на въздушното движение не е на разположение или ако нещо се обърка в системата за контрол на въздушното движение, са системите за избягване на сблъсъци, които виждат близките самолети и предупреждават пилотите, ако други самолети са твърде близо.
В: Могат ли пилотите да правят промени в командите на контрола на въздушното движение?
О: Да, пилотите могат да правят промени, за да осигурят безопасността на самолета, дори и да им се дават команди от контрола на въздушното движение.
В: Кога е въведен контролът на въздушното движение и кой се смята за първия ръководител на полети?
О: За първи път контролът на въздушното движение е въведен на лондонското летище "Кройдън" през 1921 г. За първи ръководител на полети често се смята Арчи Лийг, който контролира самолетите с помощта на цветни флагове на днешното международно летище Ламбърт-Сент Луис.
