Североизточна линия (NEL) — автоматизирана подземна линия на MRT в Сингапур

Открийте Североизточна линия (NEL) на MRT в Сингапур — 20 км изцяло подземна, 16 автоматизирани станции без машинисти, свързваща центъра със североизтока.

Североизточната линия на MRT (NEL) е третата линия на масовия бърз транзит в Сингапур. Линията е дълга 20 км, има 16 станции и се управлява от SBS Transit. Пътуването от единия до другия край на тази линия отнема около половин час. Тази линия е оцветена в лилаво на железопътната карта.

Линията свързва централната част на Сингапур със североизточната част на острова. Прехвърлянето на северно-южната линия се извършва на станция Dhoby Ghaut, на източно-западната линия - на станция Outram Park, на линията Circle - на станции Serangoon и Dhoby Ghaut, а на линията Downtown MRT - на станции Chinatown и Little India.

Тази линия е първата линия на MRT в Сингапур, която е изцяло подземна (движи се в тунел по целия път между HarbourFront и Punggol). Това е и първата (и засега единствената) линия, по която влаковете се захранват от въздушни проводници над релсите, вместо от трети релсов път до тях.

Всички влакове по Североизточната линия са автоматизирани (управлявани от компютър) и нямат оператор, който да управлява влака отпред. Това е една от първите бързи транзитни линии в света, която не се нуждае от машинисти, и е една от трите такива линии в мрежата на MRT днес. Другите са Circle Line и Downtown Line.

Кратка история и пускане в експлоатация

Проектът за Североизточната линия беше планиран като част от разширяването на мрежата на MRT, за да се осигури бърза връзка между центъра и нарастващите жилищни райони в североизточната част на острова. Линията беше открита през 2003 г. и оттогава играе важна роля за ежедневните пътувания на хиляди пътници, като свързва крайни квартали като Punggol и HarbourFront с бизнес зоните и търговските центрове в центъра на града.

Технически характеристики и удобства

• Изцяло подземни станции: всички станции по линията са под земята, което позволява непрекъснат и защитен маршрут през урбанизираните части на града.
• Електрозахранване: влаковете се захранват чрез въздушни проводници (надрелсово захранване), което е нетипично за повечето линии в мрежата.
• Автоматизация: влаковете работят с напълно автоматизирана система за управление, което повишава честотата на движение и точността на разписанието.
• Безопасност: станциите са оборудвани с пълни преградни врати на пероните (platform screen doors), CCTV системи и модерни системи за управление на трафика.
• Комфорт за пътниците: влаковете и станциите предлагат климатизация, електронни информационни табла в реално време и достъп за хора с намалена подвижност.

Станции и връзки

Североизточната линия обслужва ключови възли и квартали и предлага множество възможности за пресичане с други линии в мрежата на MRT. Интерконектите улесняват прехвърлянето между различни направления и съкращават времето за пътуване из града, като например вече споменатите връзки на Dhoby Ghaut, Outram Park, Serangoon, Chinatown и Little India.

Значение за градското развитие

Нелът допринесе за по-интензивното застрояване и развитието на североизточните райони на Сингапур, подобри достъпа до работни места, образование и услуги и намали необходимостта от използване на автомобилите за ежедневно придвижване. Като една от първите напълно автоматизирани и изцяло подземни линии, тя също така послужи като модел за бъдещи линии в страната и подпомогна внедряването на нови технологични и операционни стандарти в обществените превози.

Въпроси и отговори

В: Какво представлява североизточната линия на MRT?

В: Колко време отнема пътуването от единия до другия край на тази линия?

В: С какъв цвят е тази линия на железопътната карта?

В: Къде се намира тази линия, свързваща централната част на Сингапур?

В: Има ли точки за прекачване между линиите по този маршрут?

В: Тази линия изцяло под земята ли е?

Търсене по буква