Нандзинският двуетажен мост над река Яндзъ — стоманен пътно-жп мост

Нандзинският двуетажен стоманен мост над река Яндзъ — впечатляваща пътно-жп артерия с 4588 м пътно и 6772 м железопътно ниво; инженерна забележителност и градска икона.

Мостът над река Яндзъ в Нандзин е стоманен мост в Нандзин над река Яндзъ. Той е на две нива. Горното ниво е път за автомобили, автобуси и камиони. Има и тротоар за пешеходци. Тази част е дълга 4588 метра или 15 052 фута. Долното ниво е железопътна линия за влакове. Тази част е дълга 6772 метра или 22 218 фута.

Мостът е проектиран като двуетажна стоманена конструкция, при която горното ниво обслужва пътния трафик, а долното — железопътния. Двуетажният дизайн позволява ефективно разделяне на товарния и пътническия транспорт, като увеличава пропускателната способност и подобрява безопасността на преминаващите. Предвид големите натоварвания, които мостът поема, неговата стоманена носеща конструкция е съобразена с изискванията за дълготрайност и устойчивост.

Дължини и подходи

Горното ниво има обща дължина 4588 метра (15 052 фута) и включва платна за движение и тротоар за пешеходци. Долното ниво, предназначено за железопътно трасе, обхваща 6772 метра (22 218 фута). Разликата в посочените дължини се обяснява с подходите и релсовите трасета, които могат да включват по-дълги участъци за осигуряване на плавни наклони и връзки с околната железопътна и пътна мрежа.

Функция и значение

Мостът служи като важна транспортна връзка между двата бряга на реката, улеснявайки движението на пътници и товари. Той свързва градски и регионални пътни и железопътни мрежи, което спомага за икономическото развитие и мобилността в района. Пешеходният тротоар осигурява възможност и за пешеходно преминаване, което е ценно за местни жители и туристи.

Собственост и поддръжка

Както е посочено, мостът е собственост на правителството на Нанкин и на железопътното бюро на Шанхай, което плаща за нея и я поддържа. Това разпределение на собствеността предполага съвместна отговорност при експлоатацията, плановите ремонти и инспекциите. Редовната поддръжка включва контрол на състоянието на стоманените елементи, подмяна или укрепване на отделни участъци и грижа за пътната настилка и релсовото трасе.

Безопасност и поддръжка

За да се гарантира безопасността и дълготрайността, такива двуетажни мостове обикновено преминават периодични технически проверки и възстановителни работи. Поддръжката обхваща корозионна защита на стоманените елементи, инспекции на съединителните възли и контрол на носещите структури. Освен това се следят пътната настилка и релсовия път, за да се осигури надеждно функциониране и комфорт при преминаване.

Мостът над река Яндзъ в Нандзин е не само функционална транспортна артерия, но и забележителен инженерно-транспортен обект в градската среда — важен за ежедневното придвижване и за връзките между различните части на региона.

История

Река Яндзъ е много голяма и много широка. По време на войни хората понякога правят понтонни мостове от много лодки. В повечето случаи, за да преминат от единия бряг на другия, хората трябва да използват ферибот. Това правело нещата доста бавни и забавяло растежа на китайската икономика.

Мостът над река Яндзъ в Нандзин е построен през 1960 г. Двете части са завършени и открити за използване в края на 1968 г. Това е третият мост над река Яндзъ след моста в Ухан и моста Байшатуо край Чунцин. Той все още е важен и е забележителност в Нанкин, защото е първият голям мост, проектиран и построен изцяло от китайци. В него има и стихове и изказвания на Мао Дзедун, както и произведения на изкуството от времето на Културната революция.

Той е известен и като мястото с най-много известни самоубийства в света. Откакто е открит, от моста са скочили повече от 2000 души.

Мостът на река Яндзъ в Нанкин по време на строителството му


Мостът на река Яндзъ в Нанкин през 2008 г., след отварянето на Китай

Търсене по буква