Нелсън Пике-младши — бразилски пилот във Формула 1 и GP2

Родителите на Пике се разделят скоро след раждането му. Той живее в Монако с холандската си майка Силвия Тамсма до осемгодишна възраст. След това се премества в Бразилия с баща си. "Те някак си ме размениха. Майка ми е искала да се запозная с баща ми, искала е да опозная Бразилия и езика и е разбрала, че животът в Бразилия ще бъде по-добър за едно дете." Пике има две сестри - Кели и Джулия, и четирима братя - Жералдо, Ласло, Педро и Марко. Живее в Бразилия и посещава Американското училище в Бразилия. Когато е на 16 години, решава да продължи състезателната си кариера на пълен работен ден.

Състезателната кариера на Пике започва през 1993 г. в бразилския картинг. През 2001 г. преминава във Формула 3 Судамерикана. Състезава се през част от сезон 2001 г. и печели шампионата през 2002 г. През 2002 г. участва и в едно състезание от бразилските серии Формула Рено.

През 2003 г. Пике се премества в Обединеното кралство и се включва в британския шампионат на Формула 3. Завършва шампионата на трето място с шест победи, пет подиума и осем полпозишъна. Следва тест с екипа на Williams във Формула 1.

През 2004 г. Пике печели британския шампионат във Формула 3. Той става най-младият пилот, печелил шампионата, на 19 години и 2 месеца.

През 2005 г. Пике участва в Гран при на А1 за отбора на А1 Бразилия. През 2005-2006 г. той печели спринта и основното състезание в A1 Гран при на нациите, Великобритания, първото състезание в историята на A1. Той също така прави най-бързата обиколка. Кара в сериите GP2, като печели първото си състезание на Спа-Франкоршамп в Белгия, и тества за отбора от Формула 1 BAR-Honda.

През 2006 г. Пике заема второ място в шампионата GP2 след Люис Хамилтън.

През целия период на кариерата Пике успява да се състезава за собствения си отбор. Баща му купува отборите, за които се състезава.

През сезон 2007 г. е официален тестови и резервен пилот на отбора на Renault във Формула 1. За сезон 2008 г. Пике е повишен в състезателния отбор на Renault. Той кара заедно със завърналия се двукратен световен шампион Фернандо Алонсо.

В първото състезание за сезон 2008 г. в Австралия Пике стартира 21-ви и поврежда автомобила си при сблъсък в началната обиколка. Той се оттегля окончателно в 31-вата обиколка. Това е точно същият резултат, който баща му постига в първото си състезание в 1978 Гран при на Германия. Пике се класира на 10-о място за Гран при на Испания, което е първата му позиция в топ 10 в кариерата му. Пике печели първите си точки във Формула 1 със 7-мо място в Гран при на Франция. Той изпреварва съотборника си Алонсо в последните няколко обиколки. В Гран при на Германия финишира на второ място и това е първият му подиум.

Renault сключи едногодишен договор с Пике за 2009 за сезона. Първото му състезание през 2009 г. в Австралия завършва в 24-ата обиколка с повреда на спирачките. Китай е поредното разочарование. Той се завъртя няколко пъти, което наложи два нови конуса за носа на автомобила му. Финишира 16-и и последен, с две обиколки по-малко, в състезание, което мениджърът на отбора Флавио Бриаторе определи като "много, много лошо". Най-доброто му състезание за годината беше десетото място в Бахрейн.

На 3 август 2009 г. Пике потвърждава, че е бил отстранен от Renault. Той се нахвърля остро върху бившия си мениджър и шеф на отбора Бриаторе. Нарича го "палач" и поставя под въпрос познанията на Бриаторе за Формула 1. Пике също така заяви, че шефът на Renault е предпочитал съотборника си Фернандо Алонсо. Тестовият и резервен пилот на Renault Ромен Грожан замени Пике до края на сезона.

Разследване на ФИА за 2009 г.

След като Пике напуска отбора на Renault F1, медиите започват да отправят твърдения за Пике. Те твърдят, че е катастрофирал умишлено в 2008 Гран при на Сингапур. Казваха, че е направил това, за да облагодетелства съотборника си Фернандо Алонсо. Алонсо е направил ранен питстоп и е изостанал значително от лидерите. Алонсо продължи да печели състезанието. По това време Пике заяви, че катастрофата е била обикновена грешка.

Пике заяви пред ФИА, че това е било умишлено. Той заяви, че шефът на отбора на Renault Флавио Бриаторе и инженерът Пат Саймъндс са го помолили да инсценира катастрофата. В замяна на показанията си Пике получава имунитет от ФИА. На 4 септември 2009 г. Renault F1 е обвинено в конспирация и манипулиране на състезания. На 16 септември Renault обявява, че няма да оспорва обвиненията и че Бриаторе и инженерът на отбора Саймъндс са напуснали отбора.

Пике е критикуван от мнозина в общността на Ф1. Коментаторът на BBC F1 Мартин Бръндъл предположи, че Пике-младши вече е безработен във Формула 1, като заяви, че нито един отбор или спонсор не би искал да бъде свързан със семейство Пике. За 2010 г. Пике решава да премине в NASCAR.

Пике дебютира със сток автомобил в сериите ARCA RE/MAX на пистата Daytona International Speedway. Участва в няколко състезания в сериите NASCAR Camping World Truck Series. Карал е едно състезание за Red Horse Racing. В първото си състезание с камиони Пике успява да се класира на шесто място, като това е първият бразилски пилот, завършил в челната десетка в историята на сериите. Пике обявява, че ще се състезава в три състезания за Били Балю Моторспорт. През август той участва в състезанието от сериите NASCAR Nationwide на пътното трасе Watkins Glen International. Завършва на седмо място в първия си старт в сериите.

Резюме на кариерата

^# Включва точки, спечелени от други пилоти на Team Brazil.

Пълни резултати от сериите GP2

(ключ) (Състезанията с удебелен шрифт означават полпозишън) (Състезанията в курсив означават най-бърза обиколка)

Пълни резултати за A1 Grand Prix

(ключ) (Състезанията с удебелен шрифт означават полпозишън) (Състезанията в курсив означават най-бърза обиколка)

Пълни резултати от Формула 1

(ключ) (Състезанията с удебелен шрифт означават полпозишън) (Състезанията в курсив означават най-бърза обиколка)