GP2 — състезателна серия за открити коли и стъпало към Формула 1
GP2 — динамична състезателна серия за открити коли и ключов трамплин към Формула 1. История, формат и най-успешните пилоти в пътя към голямата сцена.
Сериите GP2, наричани за краткост GP2, са вид автомобилни състезания на открити колела. GP2 стартира през 2005 г. след спирането на Формула 3000. Форматът е замислен от Бърни Екълстоун и Флавио Бриаторе, като Екълстоун притежава и правата върху името GP1. През 2010 г. стартира класът от сериите GP3, който е захранващ клас за сериите GP2.
GP2 е замислена като достъпна състезателна серия и като тренировъчна серия за Формула 1. GP2 изисква всички отбори да използват едно и също шаси, двигател и доставчик на гуми. Почти всички състезания се провеждат като поддържащи състезания в състезателните уикенди на Формула 1. Много пилоти са използвали GP2 като трамплин към Формула 1.
Кратка история
GP2 беше създадена с идеята да запази високото ниво на конкуренция от Формула 3000, но да снижи разходите и да увеличи привлекателността за млади пилоти и отбори. От самото начало серията предложи еднообразна техника и стандартизирани регулации, което помогна да се изтъкне индивидуалният талант на пилотите пред предимствата на бюджета или техническите разработки.
Формат на уикенда
- Уикендът обикновено включва практики и квалификация, след които следват две състезания: по-дълго „feature“ състезание и по-късо „sprint“ състезание.
- Feature състезанието е по-дълго и често изисква задължителен питстоп; стартовата решетка се определя от квалификацията.
- Sprint състезанието е по-кратко и обикновено стартира по обратен ред за първите осем в класирането от feature състезанието, което добавя стратегическо разнообразие и възможности за изпреварване.
- Системата за точки и награждаване стимулира постоянство през целия сезон и прави шампионата оспорван до последните кръгове.
Техника и автомобили
GP2 е специфика серия (spec series) — всичките коли са произведени по еднакъв проект, за да се гарантира равнопоставеност. За шасита обикновено се използваха конструкции от Dallara (серии GP2/05, GP2/08 и GP2/11), а двигателите бяха 4-литрови V8 с висока мощност, доставяни и поддържани от един доставчик. Също така имаше един доставчик на гуми — в различни периоди това бяха Bridgestone, а по-късно Pirelli. Това еднообразие минимизира технологичните разлики и поставя акцент върху подготовката и уменията на пилота и отбора.
Значение и известни възпитаници
GP2 се утвърди като най-прекия път към Формула 1 през втората половина на 2000-те и началото на 2010-те. Серията даваше възможност на млади таланти да се състезават пред наблюдатели от F1 отборите, да доказват скоростта и зрелостта си в състезателни условия, близки до тези във Формула 1. Сред пилотите, които преминаха през GP2 преди да дебютират във Формула 1, има много имена, които по-късно станаха известни и успешни в кралския клас моторни спортове.
Преименуване и наследство
През 2017 г. GP2 официално бе преименувана и реорганизирана като част от новата стълбица на единните серии под егидата на FIA — като FIA Formula 2 Championship. Това преименуване имаше за цел да изчисти и стандартизира названията на класификационната верига „от картинг до Формула 1“ и да подсили връзката между нивата на подготовката на пилотите. Наследството на GP2 остава значимо: серията даде сцена на големи имена, разви стандарти за еднообразни шампионати и доказа, че подобни формати са ефективен начин да се подготвят пилоти за най-високото ниво в моторните спортове.
Заключение: GP2 играе ключова роля в модерната история на едноместните автомобилни серии като мост между младите таланти и Формула 1 — чрез стандартизирана техника, телевизионна видимост по време на уикендите на F1 и оспорвани състезателни формати. Преобразуването ѝ в FIA Formula 2 поддържа същата цел — да приготви и покаже следващите поколения пилоти на световната сцена.
Логото на GP2.
Автомобили от сериите GP2
Автомобилът от сериите GP2 се използва от всички отбори и има шаси Dallara, задвижвано от двигател V8 Renault и гуми Bridgestone.
4-литровият двигател Renault V8 е с подобрения в дизайна и софтуера, предназначени да подобрят производителността и разхода на гориво. Двигателят генерира около 620 к.с. (432,5 kW). Двигателите от серията GP2 са с ограничение на оборотите до 10 000 об/мин.
Bridgestone предлага три смеси за гуми сликове за състезания на сухо (меки, средни и твърди). Те предлагат и гума за мокро време. Изборът на гуми за състезанието се прави от Bridgestone и организаторите на Сериите GP2 преди всяко събитие.
Спирачките са дело на Brembo.
Състезателен уикенд
В петък пилотите имат 30-минутна тренировка и 30-минутна квалификационна сесия. Квалификационната сесия определя реда на стартовата решетка за съботното състезание с дължина 180 километра.
По време на състезанието в събота всеки пилот трябва да направи питстоп, при който да смени поне две гуми.
В неделя ще се проведе спринтово състезание на 120 км. Стартовата решетка се определя от резултата в събота, като първите 8 места се обръщат, така че пилотът, завършил на 8-мо място в събота, ще стартира от полпозишън, а победителят ще стартира от 8-мо място.
Точкова система
2005-2011
- Пол за съботните състезания: 2 точки
| Точкова система за състезание 1 | |||||||
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. |
| 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Точкова система за състезание 2 | |||||||
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | ||
| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||
- Най-бърза обиколка: 1 точка във всяко състезание. Пилотът, записал най-бързата обиколка, трябва да кара 90% от обиколките на състезанието. Сега пилотът трябва да стартира състезанието от определената му позиция на стартовата решетка, а от 2008 г. трябва да завърши в първите десет в състезанието, за да има право на точка за най-бърза обиколка.
При тази точкова система най-големият брой точки, които всеки може да спечели в един кръг, е 20, като заеме полпозишън, спечели и двете състезания с най-бърза обиколка във всяко състезание. Това е постигано само два пъти в кратката история на GP2 Racing. От бразилеца Нелсън Пике-младши в 9-ия кръг на сезон 2006 г. в Унгария и от германеца Нико Хюлкенберг в 5-ия кръг на сезон 2009 г. в Германия.
2012 г. - настояще
| Точкова система за състезание 1 | |||||||||
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9-ти | 10. |
| 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Първите осем финиширали в спринтовата надпревара получават следните точки:
| Точкова система за състезание 2 | |||||||
| 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. |
| 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
- Най-бързата обиколка и полпозишън са същите като в предишната система
Шампиони
| Сезон | Шампион | Втори | Трети | Отборен шампион |
| 2005 |
|
|
|
|
| 2006 |
|
|
|
|
| 2007 |
|
|
|
|
| 2008 |
|
|
|
|
| 2009 |
|
|
|
|
| 2010 |
|
|
|
|
| 2011 |
|
|
|
|
| 2012 |
|
|
|
|
| 2013 |
|
|
|
|
| 2014 |
|
|
|
|
Дипломирани пилоти във Ф1
| 2005 |
|
|
| |||
| 2006 |
| |||||
| 2007 |
| |||||
| 2008 |
|
| ||||
| 2009 |
|
|
|
|
| |
| 2009 |
| |||||
| 2010 |
|
|
| |||
| 2011 |
|
| ||||
| 2012 |
|
|
| |||
| 2013 |
|
.svg.png){kind=small}
Пилотите са изброени по последната им година в сериите GP2. Обикновено те стартират във Ф1 в началото на следващия сезон.
‡ = преминават във Ф1 по-късно
† = стартирали във Ф1 по средата на сезона
Забележка: Тимо Глок има четири старта в Гран при през 2004 г., кара в сериите GP2 през 2006-2007 г., преди да премине във Формула 1 през 2008 г.
Свързани страници
Въпроси и отговори
В: Какво представляват сериите GP2?
О: Сериите GP2 са форма на автомобилни състезания с открити колела, която стартира през 2005 г. като заместител на Формула 3000.
В: Кой стартира сериите GP2?
О: Сериите GP2 са замислени от Бърни Екълстоун и Флавио Бриаторе.
Въпрос: Как са проектирани сериите GP2?
О: Сериите GP2 бяха замислени като достъпни състезателни серии и тренировъчни серии за Формула 1, като всички отбори трябваше да използват едно и също шаси, двигател и доставчик на гуми.
В: Кога стартираха сериите GP3?
О: Сериите GP3 стартираха през 2010 г. като захранващ клас за сериите GP2.
В: Каква е целта на сериите GP2?
О: Целта на Сериите GP2 е да служат като трамплин за пилотите, които се стремят да се състезават във Формула 1.
В: Къде се провеждат повечето състезания от GP2?
О: Почти всички състезания от GP2 се провеждат като поддържащи състезания през състезателните уикенди на Формула 1.
Въпрос: Много ли са пилотите, които преминават във Формула 1 от GP2?
О: Да, много пилоти са използвали GP2 като трамплин към Формула 1.
обискирам