Скот Спийд

Скот Андрю Спийд (роден на 24 януари 1983 г.) е американски автомобилен състезател. Той е пилот на отбора от Формула 1 Торо Росо. Първият му старт във Формула 1 е в Гран при на Бахрейн през 2006 г. Той е първият американец, който се състезава във Ф1 след Майкъл Андрети през 1993 г. През 2008 г. Спийд започва да се състезава в NASCAR. През 2009 г. и 2001 г. той кара Red Bull Toyota Camry на пълен работен ден в сериите NASCAR Sprint Cup. Спийд се опитва да се класира за Индианаполис 500 през 2011 г., но не участва в състезанието.

Ранни години

Спийд започва да се състезава с картинг на 10-годишна възраст. През 2001 г. преминава в сериите Формула. Бил е шампион в американската Формула Ръсел. Карал е и в американските серии Barber Formula Dodge, и в американските серии Star Mazda. Спийд печели програмата "Red Bull Driver Search". През 2003 г. кара за отбора на ADR в британската Формула 3. През тази година се разболява от улцерозен колит - форма на възпалително заболяване на червата. Връща се в САЩ за лечение.

През 2004 г. Speed печели две шампионски титли. Той печели Еврокупата на Формула Рено 2000, а по-късно и немската Формула Рено. Това се случва въпреки влошаващия се колит. Това представяне му осигурява участие в първия сезон на сериите GP2 за 2005 г. Той завършва сезона на трето място в класирането на шампионата при пилотите след Нико Розберг и Хейки Ковалайнен.

В края на 2005 г. Спийд кара в първите три състезания от новите серии A1 Grand Prix за A1 Team USA.

Формула 1

През 2005 г. по време на Гран при на Канада Спийд участва като тестови пилот на Red Bull Racing и става първият американски пилот, участвал в състезание от Формула 1 след участието на Майкъл Андрети през 1993 г. Той е и тест пилот за Гран при на САЩ.

След закупуването на Minardi Red Bull Racing обяви, че отборът ще се превърне в Scuderia Toro Rosso. Спийд и Витантонио Лиуци ще бъдат пилотите за сезон 2006 г.

През 2006 г. първото състезание на Спийд е Гран при на Бахрейн. Най-доброто му класиране за сезона е деветото място в Гран при на Австралия. Той щеше да завърши Австралия в точките, но към времето му за състезанието бяха добавени 25 секунди за изпреварване при жълти флагове. В Гран при на САЩ се класира на най-доброто 13-о място в кариерата си. В първата обиколка е изваден от състезанието при сблъсък.

Сезон 2007 на Скот Спийд е разочароващ. Той имаше повреди в оборудването и няколко катастрофи. Излита от пистата при мокри условия по време на Гран при на Европа. Това се оказа последното му състезание за отбора. След състезанието бе съобщено, че е участвал във физическа разправа с директора на отбора Франц Тост. Впоследствие Тост отрече това. Спийд също така заяви, че са искали да се отърват от него и от Лиуци. Преди следващото състезание в Унгария отборът обяви, че той е заменен от Себастиан Фетел.

Скорост в Гран при на Канада през 2006 г.

Серия ARCA/REMAX

За да се подготви за състезанията в NASCAR, Спийд се състезава в сериите на Automobile Racing Club of America (ARCA). през 2007 г. той участва в няколко състезания, а през 2008 г. - в цял сезон. Той кара спонсорираната от Red Bull Toyota за Eddie Sharp Racing. През 2008 г. Спийд завършва на 5-о място в точките.

По време на финала на сезон 2008 в ARCA Рики Стенхаус младши удря Спийд и го запраща в стената. Това сложи край на шансовете на Спийд за добро класиране и евентуално за шампионат. След ремонта Спийд умишлено блъсна своя автомобил в Стенхаус, което изпрати и двата автомобила в стената. Нито един от двамата пилоти не беше ранен. Служителите на ARCA паркираха Спийд за деня.

Скот Спийд спира в бокса на Red Bull Toyota № 2.

NASCAR

Спийд дебютира в сериите Craftsman Truck на пистата Атланта Мотор Спийдуей на 7 март 2008 г. Той кара камиона на Morgan-Dollar Motorsports № 46 Cheverolet със спонсорството на Red Bull. Във второто си състезание той записва първото си класиране в Топ 10 на Martinsville Speedway. Печели първото състезание в кариерата си на 30 май в Доувър с Бил Дейвис Рейсинг с Тойота. В неделя, 19 октомври 2008 г., Скот Спийд стартира в първото си състезание от сериите Sprint Cup на пистата Martinsville Speedway. Завършва на 30-о място. Завършва сезона за Купата в болид № 84 Red Bull Toyota Camry за отбора Red Bull Racing.

За сезон 2009 Sprint Cup номерът на болида на Спийд е променен на № 82. Той печели първото си отличие "Новобранец на състезанието" на състезанието Daytona 500. Спийд печели полпозишъна за Sam's Town 300 в дебюта си в Nationwide Series на 28 февруари 2009 г. Той също така счупи рекорда на пистата със скорост от 182,45 мили в час и време за обиколка от 29,42 секунди.

През сезон 2010 в Sprint Cup Спийд все още е в автомобил № 82. Сезонът му е разочароващ, като има само две класирания в топ 10. В края на годината Red Bull Racing освобождава Спийд от договора му. Този ход беше направен, за да се освободи място за завръщането на Брайън Викърс и присъединяването на Кейси Кан. Викърс се завръща след сърдечна операция. Кахне подписа договор за една година.

Съдебен иск срещу Red Bull Racing

В рамките на две седмици след напускането на Red Bull Racing (RBR) Спийд подава съдебен иск срещу отбора за нарушаване на договора. Нарушаването на договора означава, че едно лице или група по договора (в случая RBR) не е направило нещата, които е трябвало да направи. Спийд иска 6,5 млн. щатски долара по делото. Speed твърди, че Red Bull

значително намали финансовия си ангажимент към състезателния отбор на Спийд и не можа и/или не пожела да предостави на [Спийд] "помощно оборудване", което да е достатъчно, за да може пилот с [неговите] умения да се състезава ефективно в сериите NASCAR Sprint Cup

Спийд твърди, че Red Bull не е дал на отбора му достатъчно пари или на самия него достатъчно добри състезателни автомобили. Без най-добрите състезателни автомобили е трудно да се състезаваш на същото ниво като най-добрите отбори.

На 28 юли 2011 г. Speed налага запор върху имота на RBR в Муресвил, Северна Каролина. Залогът е за състезателния магазин и земята, върху която се намира. Залогът е правен инструмент, който не позволява на RBR да продаде имота. Имотът може да се използва, за да се гарантира изплащането на дълг. RBR закупи имота за около 3,3 млн. щатски долара.

IndyCar

Спийд се опитва да се класира за състезанието Indianapolis 500 през 2011 г. Той управлява автомобил, регистриран от Dragon Racing. Той не успява да намери достатъчно скорост в автомобила, за да се класира. Dragon Racing качва Патрик Карпентиер в автомобила, за да го тества. Карпентиер се завърта и разбива колата. Dragon Racing не разполагаше с друг автомобил, който Спийд да използва. Спийд не успя да се класира за състезанието.

Състезателен рекорд

Резюме на кариерата

Сезон	Серия	Име на екипа	Състезания	Печели	Полюси	F/Laps	Подиуми	Точки	Окончателно поставяне
2002	Национален шампионат на Formula Dodge	?	11	2	5			135	3.
2002	Формула Мазда	Doublefield Racing	4	1	2			218	18-ти
2003	Британски шампионат на Формула 3	Алън Докинг Racing	14	0	0			3	23-ти
2004	Formula Renault 2000 Eurocup	Академия Motopark	16	8	9			402	1.
	Формула Renault 2000 Германия	Академия Motopark	14	4	3			293	1.
	Азиатско предизвикателство на Формула Renault	Shangsai FRD GT Tires Team	2	1	1			N/A ^↔	NC ^↔
2005	Формула 1	Red Bull	Тестов водач
2005	Серии GP2	iSport International	23	0	1			67.5	3.
2005-06	A1 Grand Prix	САЩ	6	0	0			23 ^†	16. ^†
2006	Формула 1	Toro Rosso	18	0	0	0	0	0	20.
2007	Формула 1	Toro Rosso	10	0	0	0	0	0	21-ви
2007	Серии ARCA RE/MAX	Еди Шарп Racing	1	0	0			195	N/A
2008	Серии ARCA RE/MAX	Еди Шарп Racing	21	4	3			4925	3.
	Серии Craftsman Truck	Бил Дейвис Racing	16	1	3	n/a	3	2058	21-ви
	Серия Sprint Cup	Състезателен екип на Red Bull	5	0	0	n/a	0	366	55-то място
2009	Сериите Nationwide	Майкъл Уолтрип Racing	13	1	0	n/a	0	1591	34-то място
2009	Серия Sprint Cup	Red Bull Racing TeamNEMCO Motorsports (2 състезания)	35	0	0	n/a	0	2690	35-то място
2010	Серия Sprint Cup	Състезателен екип на Red Bull	36	0	0	n/a	0	3178	30-ти

^↔ Участвал е в по-малко от 75% от състезанията. Няма право на точки за шампионата.
^† Отборни резултати.

Пълни резултати от сериите GP2

(ключ) (Състезанията с удебелен шрифт означават полпозишън) (Състезанията в курсив означават най-бърза обиколка)

Година	Участник	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	DC	Точки
2005	iSport International	SMR FEA 3	SMR SPR Ret	ESP FEA 2	ESP SPR 3	MON FEA 4	EUR FEA 16	EUR SPR 12	FRA FEA 15	FRA SPR 18	GBR FEA 4	GBR SPR 2	GER FEA 4	GER SPR 3	HUN FEA Ret	HUN SPR 19	TUR FEA 5	TUR SPR 4	ITA FEA Ret	ITA SPR 15	BEL FEA 4	BEL SPR 4	BHR FEA Ret	BHR SPR 19	3.	67.5