Роберт Кубица — полски пилот във Формула 1 и първият полски победител
Роберт Кубица — първият полски победител във Формула 1: от тестове в Renault до победа в Гран при Канада, полпозишън и исторически подиуми.
Роберт Йозеф Кубица (роден на 7 декември 1984 г. в Краков) е полски автомобилен състезател, най-известен с кариерата си във Формула 1 и с това, че е първият полски пилот, който не само се качва на подиум, но и печели Гран при във Формула 1.
Кубица започва да се занимава с картинг в детска възраст и бързо преминава през различни шампионати в ниските формули. Неговите резултати и бърз напредък привличат вниманието на отборите от по‑високите серии и му дават възможност да направи тестове за болиди от Формула 1 още в началото на кариерата си.
На 1 декември 2005 г. Кубица прави тест във Формула 1 за отбора на Renault F1. След този тест през 2006 г. той е привлечен от екипа на BMW Sauber F1 като тестов и резервен пилот, което му дава възможност да бъде в центъра на развитие на болида и да борави с отбора на най-високо ниво.
Дебютът му в Гран при идва през сезон 2006, когато той заема мястото на напусналия Жак Вилньов от Гран при на Унгария до края на сезона. На 10 септември 2006 г. Кубица финишира трети в състезанието и така става първият полски пилот на подиума във Формула 1. Успехът му му осигурява пълноправно място в отбора на BMW за 2007 г.
През следващите сезони Кубица затвърждава статута си на един от водещите пилоти в отбора. През 2008 г. той има силен сезон и постига най-големия успех в кариерата си — победа в Гран при на Канада, след оспорвана битка със съотборника си Ник Хайдфелд. Това е първата победа за Кубица и първата победа за екипа BMW Sauber във Формула 1, както и исторически момент за полския моторспорт.
След като BMW обявява, че напуска Формула 1, Кубица напуска отбора и през 2010 г. преминава в друг голям екип във Формула 1 — Renault F1, където продължава да се състезава на най-високо ниво.
През февруари 2011 г. Кубица претърпява тежък инцидент по време на рали събитие в Италия, при който получава сериозни наранявания на дясната ръка и други части на тялото. След дълго лечение и рехабилитация възможността му за връщане във Формула 1 се поставя под въпрос, но благодарение на упоритостта и интензивната рехабилитация той постепенно възстановява физическата си форма и управлението на болидите.
След няколко години в различни автомобилни шампионати и тестове за болиди на високо ниво, Кубица осъществява впечатляващо завръщане във Формула 1 — през 2019 г. той се връща като титулярен пилот във фабричния отбор Williams. В последващите сезони участва и в ролята на резервен/резервно‑тестов пилот за други отбори, като остава активен в моторспорта чрез тестове, еднодневни участия и състезания в други дисциплини.
Кубица е известен не само с резултатите си на пистата, но и с упоритостта, волята и възстановяването си след тежката контузия — качества, които го превръщат в символ на настойчивост и вдъхновение за много млади пилоти в Полша и по света. Неговите победи и постижения поставят началото на по‑голям интерес към автомобилните спортове в Полша и оставят трайна следа в историята на Формула 1.
Някои от по‑значимите моменти от кариерата му вклюват:
- Ранен успех в картинга и бързо изкачване през формулните класове;
- Тест за Renault F1 през 2005 г. и назначение в BMW Sauber през 2006 г.;
- Дебют и първо класиране на подиум (3-то място) в Гран при на Унгария през 2006 г.;
- Победа в Гран при на Канада през 2008 г. — първата му и историческа победа във Формула 1;
- Сериозна контузия през 2011 г., последвана от дълга рехабилитация и успешно завръщане във Формула 1 през 2019 г.
Роберт Кубица остава една от най‑значимите фигури в полския и световния автомобилен спорт — с кариера, изпълнена с върхове и тежки изпитания, които демонстрират неговия характер и отдаденост към състезанията.
2011
На 6 февруари 2011 г. Кубица претърпява тежка катастрофа, докато участва в рали състезание. Той управлява автомобил Škoda Auto в състезанието Ronde di Andora. Автомобилът му излезе от пътя и се блъсна с висока скорост в стена. Той е изваден от автомобила и е откаран в болница с хеликоптер. Не е пострадал неговият спътник в автомобила, Якуб Гербер. Гербер е успял да излезе от катастрофиралия автомобил.
Съобщено бе, че състоянието на Кубица е сериозно. Според съобщенията той има няколко фрактури на дясната ръка, крака и дланта. Съобщава се, че ръката му е била смачкана. Лекарите се опитват да възстановят щетите по ръката му.
На 6 февруари Кубица претърпя седемчасова операция, за да отстрани контузиите си. От Lotus Renault GP съобщиха, че той се чувства по-добре и възстановяването му е обнадеждаващо. Той е успял да разговаря с лекарите и семейството си. Кубица "е готов да се бори за своето завръщане". Той ще се нуждае от още няколко операции, за да възстанови щетите. Освен това ще трябва да остане в болницата за около три седмици.
Renault обяви, че Ник Хайдфелд ще замени Кубица по време на теста в Барселона. Единадесет седмици след инцидента си Кубица бе изписан от болницата. Той планира кратка почивка в дома си, преди да започне рехабилитационно лечение. Той е оптимист за напредъка си.
Резюме на кариерата
| Сезон | Серия | Екип | Състезания | Печели | Полюси | F/Laps | Подиуми | Точки | Позиция |
| 2001 | Formula Renault 2000 Eurocup | RC Motorsport | 10 | 0 | 1 | 0 | 1 | 46 | 14-ти |
| Formula Renault 2000 Италия | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 27 | 13-ти | ||
| 2002 | Formula Renault 2000 Eurocup | RC Motorsport | 8 | 0 | 1 | 0 | 2 | 80 | 7. |
| Formula Renault 2000 Италия | 10 | 4 | 3 | 5 | 6 | 188 | 2. | ||
| Формула Рено 2000 Бразилия | RS2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | N/A | NC↑ | |
| 2003 | Евросериите на Формула 3 | Prema Powerteam | 13 | 1 | 0 | 3 | 2 | 31 | 12-ти |
| Британска Формула 3 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC↑ | ||
| Майстори на Формула 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 33-то място | ||
| Гран при на Макао | Target Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | |
| Суперприза на Корея за F3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 6. | ||
| 2004 | Евросериите на Формула 3 | Mücke Motorsport | 20 | h | 0 | 0 | 3 | 53 | 7. |
| Гран при на Макао | Manor Motorsport | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | N/A | 2. | |
| 2005 | Серия 3.5 на Formula Renault | Epsilon Euskadi | 17 | 4 | 3 | 1 | 11 | 154 | 1. |
| Гран при на Макао | Carlin Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 2. | |
| 2006 | Формула 1 | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 | 16-ти | |
| 2007 | Формула 1 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 39 | 6. | |
| 2008 | Формула 1 | 18 | 1 | 1 | 0 | 7 | 75 | 4. | |
| 2009 | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 17 | 14-ти | ||
| 2010 | Формула 1 | 19 | 0 | 0 | 1 | 3 | 136 | 8. |
* Сезон в ход.
↑ Тъй като Кубица беше гост-пилот, той нямаше право да печели точки.
Пълни резултати от Formula Renault 2000 Eurocup
(Ключ) (Състезанията с удебелен шрифт означават полпозишън)
| Година | Участник | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Точки |
| 2001 | RC Motorsport | MOZ | BRN | MAG | SIL | ZOL | HUN | SPI | NÜR | JAR | EST | 14-ти | 46 |
| 2002 | RC Motorsport | MAG | SIL | JAR | И | OSC | SPA | IMO | DON | EST | 7. | 80 |
Пълни резултати от Евросериите на Формула 3
(ключ) (Състезанията с удебелен шрифт означават полпозишън) (Състезанията в курсив означават най-бърза обиколка)
| Година | Участник | Шаси | Двигател | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Точки |
| 2003 | Prema Powerteam | Dallara F303/022 | HOC1 | HOC1 | ADR | ADR | PAU | PAU | НОР | НОР | LMS | LMS | NÜR 1 | NÜR 2 | A1R | A1R | ZAN | ZAN | HOC2 1 | HOC2 2 | MAG 1 | MAG 2 | 12-ти | 31 | |
| 2004 | Mücke Motorsport | Dallara F302/032 | HWA-Mercedes | HOC1 1 | HOC1 2 | EST | EST | ADR | ADR | PAU | PAU | НОР | НОР | MAG 1 | MAG 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | ZAN | ZAN | BRN | BRN | HOC2 1 | HOC2 2 | 7. | 53 |
Пълни резултати от сериите Formula Renault 3.5
(ключ) (Състезанията с удебелен шрифт означават полпозишън) (Състезанията в курсив означават най-бърза обиколка)
| Година | Участник | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | DC | Точки |
| 2005 | Epsilon Euskadi | ZOL | ZOL | MON 1 | VAL 1 | VAL 2 | LMS | LMS | BIL | BIL | OSC | OSC | DON 1 | DON 2 | EST | EST | MOZ 1 | MOZ 2 | 1. | 154 |
Пълни резултати от Формула 1
(ключ) (Състезанията с удебелен шрифт означават полпозишън) (Състезанията в курсив означават най-бърза обиколка)
| Година | Участник | Шаси | Двигател | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | WDC | |
| 2006 | BMW Sauber F1.06 | BMW P86 2.4 V8 | BHR | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | САЩ | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 16-ти | 6 | |||||
| 2007 | BMW Sauber F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | AUS | MAL | BHR | ESP | MON | CAN | САЩ | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 6. | 39 | ||||||
| 2008 | BMW Sauber F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 4. | 75 | |||||
| BMW Sauber F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 14-ти | 17 | |||||||
| 2010 | Renault R30 | Renault RS27-2010 2.4 V8 | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | BRA | ABU | 8. | 136 | ||||
| Williams Martini Racing | Williams FW41 | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | САЩ | MEX | BRA | ABU | - | - | |||
| 2019 | ROKiT Williams Racing | Williams FW42 | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | MEX | САЩ | BRA | ABU | 19-ти | 1 | ||
| 2020 | Alfa Romeo Racing Orlen | Alfa Romeo Racing C39 | AUT | STY | HUN | GBR | 70A | ESP | BEL | ITA | TUS | RUS | EIF | POR | EMI | TUR | BHR | SKH | ABU | - | - | ||||||
| 2021 | Alfa Romeo Racing Orlen | Alfa Romeo Racing C41 | BHR | EMI | POR | ESP | MON | AZE | FRA | STY | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA | RUS | TUR | САЩ | MXC | SAP | QAT | SAU | ABU | 20* | 0* |
* Сезонът все още е в ход.
† Не завършва, но е класиран, тъй като е изминал повече от 90% от състезателното разстояние.
Въпроси и отговори
В: Коя е рождената дата на Робърт Йَзеф Кубица?
О: Роберт Йَзеф Кубица е роден на 7 декември 1984 г. в Краков.
В: Кога Кубица прави първите тестове за отбора на Renault F1?
О: На 1 декември 2005 г. Кубица започва да тества във Формула 1 за отбора на Renault F1.
Въпрос: Кой го нае на работа след теста му в отбора на Renault F1?
О: След теста той беше нает от отбора на BMW Sauber F1 като тест и резервен пилот за сезон 2006 г. във Формула 1.
Въпрос: Какво се случи на Гран при на Унгария, което доведе до постоянното му каране за BMW?
О: В Гран при на Унгария Роберт Кубица се класира на впечатляващото трето място и стана първият полски пилот на подиума във Формула 1. Това доведе до това, че Кубица получи пълноправно шофиране за BMW през 2007 г.
В: Какво постигна през сезон 2008 г. с BMW Sauber?
О: През 2008 г. Кубица изкара добър сезон с BMW Sauber. Той взе първия си полпозишън и спечели в Гран при на Канада след дълга борба със съотборника си Ник Хайдфелд. Това беше и първата им победа в състезание.
Въпрос: Къде отиде, след като BMW обяви, че напуска Формула 1 през 2009 г.?
О: След като BMW обяви, че напуска Формула 1 през 2009 г., Кубица се присъедини към френския отбор Renault F1.
обискирам