Камикадзе | дума от японски произход

История

След нападението над Пърл Харбър на 7 декември 1941 г. японският флот и неговите военновъздушни сили са победени в няколко важни битки, като Мидуей и Филипинско море. Те губят много кораби (включително почти всички японски самолетоносачи), стотици изтребители и много от най-добрите си пилоти. Японската промишленост е малка и много слаба в сравнение с американската. По тази причина Съединените щати много бързо замениха загубените си кораби и самолети с по-добри; но Япония можеше да произведе само няколко, при това с лошо качество. През 1943-44 г. съюзническите сили се придвижват към Япония. В битката във Филипинско море на 19-20 юни 1944 г. японските сили са изтласкани обратно към Филипините.

На 15 юли Сайпан (в Северните Мариански острови) е превзет от съюзническите сили. Превземането на Сайпан дава възможност на военновъздушните сили на САЩ да атакуват самата Япония с помощта на бомбардировачи B-29 Superfortress. След падането на Сайпан японските командири знаеха, че Съюзниците ще се опитат да превземат Филипините като следващ етап. Филипините са много важни, защото се намират между петролните находища на Югоизточна Азия и Япония. Ако Япония изгубеше контрола над Филипините, за корабите ѝ щеше да остане малко гориво. На 17 октомври Съюзниците започват атаката срещу Филипините в битката при залива Лейте.

Вицеадмирал Такиджиро Ониши отговаря за японските военновъздушни сили в Манила. Той разбира, че е невъзможно да се спечели битката с толкова малко самолети и обучени пилоти. Поради тази причина той решава да сформира самоубийствена атакуваща сила - Специалното атакуващо подразделение. Група от 24 студенти-пилоти се записва доброволно за мисията. Силите за специална атака са организирани в 4 групи: "Шикишима", "Ямато", "Асахи" и "Ямазакура". Тези имена са взети от патриотично стихотворение (вака или танка), написано от японския класически поет Мотоори Норинага: (敷島の 大和心を 人問はば 朝日に匂う 山桜花). Стихотворението гласи: "Shikishima no Yamato-gokoro wo hito towaba, asahi ni niou yamazakura bana

Ако някой ви попита за духа на Ямато (духът на стара/истинска Япония) на Шикишима (поетично име на Япония) - това са цветовете на ямазакура (планинска вишна), които ухаят на асахи (изгряващото слънце). (По-малко буквален превод би могъл да бъде следният: Ако някой попита за духа на Япония, това са цветовете на планинските вишни, които ухаят на изгряващото слънце.)

Японците са победени в битката при залива Лейте, но специалните атакуващи сили имат голям успех. Първата атака на камикадзе е извършена на 21 октомври 1944 г. срещу флагманския кораб на Кралските австралийски военноморски сили HMAS Australia. При нападението загиват 30 моряци, включително капитанът му Емил Дешаньо, а много други са ранени. До 26 октомври са атакувани още 47 съюзнически кораба. Повечето от тях са тежко повредени или потопени, като например самолетоносачът на Съединените щати USS St.

Този ранен успех убеждава японските командири да продължат атаките с камикадзе. Много повече пилоти са вербувани да действат като камикадзе. През следващите няколко месеца повече от 2000 самолета извършват такива атаки. Когато японските запаси от самолети започнали да се изчерпват, за тези мисии били построени нови модели с ниско качество. Някои от тях, като например Nakajima Ki-115 Tsurugi, били изработени предимно от дърво и използвали запаси от по-стари двигатели. Шасито на самолета обикновено се сваляло от пилота след излитане, за да може да се използва от други самолети, тъй като той нямало да каца отново. Планирани са подобни програми за самоубийствени атаки, включително ракетни бомби с пилоти (наречени Ohka) и торпеда за подводници (Kaiten).

Връхната точка на атаките на камикадзе е от 6 април до 25 май 1945 г. по време на битката за Окинава в операция "Кикусуи" ("плаващи хризантеми"). По това време се провеждат седем важни вълни от атаки, в които участват повече от 1500 самолета камикадзе. Тъй като обучението им е било твърде кратко, а самолетите им са били лошо изработени, пилотите камикадзе са били лесни мишени за опитните съюзнически пилоти, които са имали и много по-добри самолети. Но въпреки това камикадзетата, които се спасявали от зенитния огън и вражеските изтребители, нанасяли големи щети на съюзническия флот. Съюзниците печелят битката, но губят много кораби и хора заради атаките на камикадзе. До края на битката най-малко 21 американски кораба са потопени от камикадзета. Някои кораби от други съюзнически флоти също са потопени, а десетки други са повредени.

Стотици допълнителни самолети камикадзе са готови да защитят Япония от инвазия. Въпреки това, с капитулацията на Япония на 15 август след атомните бомбардировки на Хирошима и Нагасаки и обявяването на война от Съветския съюз, те никога повече не са използвани.

 
Камикадзе удря "Колумбия", убивайки 13 моряци и ранявайки 44.  


На 6 януари 1945 г. USS Columbia е нападнат от камикадзе.  


Кийоши Огава, пилот камикадзе, удря самолетоносача USS Bunker Hill (вижте снимката вдясно).  


USS Bunker Hill е ударен от Огава (вижте снимката вляво) и друго камикадзе близо до Кюшу на 11 май 1945 г. От 2600 души екипаж загиват 372 моряци.  

Ефекти

Най-важният ефект от нападенията е създаването на страх сред съюзническите войски. Когато американските кораби се отправиха към последните сражения, екипажите им се страхуваха много от пилотите камикадзе. До края на Втората световна война японските военноморски сили са дали в жертва 2525 пилоти камикадзе, а военновъздушните сили са загубили 1387. Според японското правителство, мисиите са потопили 81 кораба и са повредили 195. Те също така твърдят, че атаките на камикадзе са причина за 80% от смъртните случаи на съюзниците през последните години на войната.

Американските източници твърдят, че камикадзе са потопили по-малко кораби, отколкото японските. Но все пак те са съгласни, че са нанесли много големи щети. Според източник от ВВС на САЩ нападателите камикадзе са потопили 34 кораба на ВМС, повредили са 368 други, убили са 4900 моряци и са ранили над 4800. В книга от 2010 г. историкът Робин Риели твърди, че около 60 американски кораба са били потопени от камикадзета, а над 400 са били повредени от тях.

 

Убеждения на камикадзе

Много пилоти камикадзе се предлагат като доброволци за мисията. Обикновено те бяха много млади - на възраст между 18 и 24 години. Тяхното убеждение било, че да умреш, когато поразяваш враговете на Япония и императора, е много почтена смърт. Този принцип бил традиционен още от времето на самураите и придавал голямо значение на чувството за дълг и послушание. Тази идея се наричала Гири ("Задължение") и била част от кодекса на поведение на японските воини от Средновековието - Бушидо. Много млади мъже се жертвали по своя воля, защото тези убеждения и любовта към родната земя били най-важните неща за тях. Ръководството за пилоти на токкотай казвало на пилотите никога да не затварят очите си. Това било така, защото ако пилотът затвори очи, ще пропусне целта си. В последните мигове преди катастрофата пилотът трябвало да изкрещи "Хисацу!" ("Критичен удар!") колкото се може по-силно.

Много други обаче са го направили поради социален натиск. Да не се предложиш за доброволец беше признак на малодушие и безчестие. Няколко професионални пилоти, на които е било наредено да извършат самоубийствени атентати, са го направили поради военно послушание, а не заради чест. Един от първите пилоти камикадзе, лейтенант Юкио Секи, пише, след като почти е бил принуден да се запише доброволец:

Бъдещето на Япония е бледо, ако е принудена да убие един от най-добрите си пилоти. Аз не отивам на тази мисия заради императора или заради империята... Отивам, защото ми беше заповядано.

Обикновено се провежда специална церемония преди да се отправи към битката. Пилотите пиеха саке и ядяха топка ориз. Получават медали и меч катана. Слагали си лента за глава с изгряващото слънце и сенибари - "колан от хиляда шева", изработен от хиляда жени, които правели по един шев. Много пъти те вземали със себе си молитви, написани от техните семейства. Според легендата млади пилоти на мисии камикадзе много пъти прелитали югозападно от Япония над 922-метровата (~3000 фута) планина Каймон. Пилотите на самоубийствени мисии поглеждали през рамо, за да видят това, и се сбогували със страната си. Друга легенда разказва, че пилотите камикадзе са пускали цветя от въздуха, когато са се отправяли на последните си мисии. Твърди се, че на някои места, като хълмовете край летище Кикаджима, има лехи с метличина, които цъфтят в началото на май от онези дни.

Някои важни военни, преживели войната, критикуват плана "камикадзе" години след това. Сабуро Сакай, пилот ас от времето на войната, казва:

Според древната ни военна тактика камикадзе е изненадваща атака. Изненадващите атаки ще бъдат успешни първия път, може би два или три пъти. Но кой глупак би продължил същите атаки в продължение на десет месеца? Император Хирохито сигурно го е осъзнал. Трябвало е да каже "Стоп".

 

Гимназистки се сбогуват с пилотите камикадзе с вишневи клонки по време на битката за Окинава на 12 април 1945 г.  

Свързани страници

• Монголски нашествия в Япония