Космически кораб Земя — дефиниция, произход и значение

История

Най-ранната известна употреба е пасаж от най-известното произведение на Хенри Джордж "Прогрес и бедност" (1879 г.). От книга IV, глава 2:

Корабът, на който плаваме през пространството, е добре снабден. Ако хлябът и говеждото месо на палубата изглеждат оскъдни, достатъчно е да отворим люка и ще имаме нови запаси, за които преди не сме и мечтали. И много голяма власт над услугите на другите имат онези, които при отварянето на люковете могат да кажат: "Това е мое!"

По-късно Джордж Оруел перифразира Хенри Джордж в "Пътят към Уигън Пиър":

Светът е сал, който плава в космоса и има достатъчно провизии за всички; идеята, че всички трябва да си сътрудничим и да се погрижим всеки да свърши своята част от работата и да получи своя дял от провизиите, изглежда толкова очевидна, че човек би казал, че никой не би могъл да не я приеме, освен ако няма някакъв корупционен мотив да се придържа към настоящата система.

През 1965 г. Адлай Стивънсън произнася известна реч пред ООН, в която казва:

Пътуваме заедно, пътници на малък космически кораб, зависими от неговите уязвими запаси от въздух и почва; всички ние сме ангажирани с неговата сигурност и мир; запазени от унищожение само благодарение на грижите, работата и, ще кажа, любовта, която даваме на нашия крехък кораб. Не можем да го поддържаме наполовина щастлив, наполовина нещастен, наполовина уверен, наполовина отчаян, наполовина роб на древните врагове на човека - наполовина свободен в освобождението на ресурсите, за което не е мечтано до днес. Нито един кораб, нито един екипаж не може да пътува безопасно с такива огромни противоречия. От тяхното разрешаване зависи оцеляването на всички нас.

През следващата година "Космическият кораб Земя" става заглавие на книга на приятелката на Стивънсън, световно влиятелния икономист Барбара Уорд.

През 1966 г. Кенет Е. Боулдинг, който е повлиян от четенето на Хенри Джордж, използва фразата в заглавието на есето си "Икономиката на идващия космически кораб Земя" (The Economics of the Coming Spaceship Earth). Боулдинг описва миналото на отворената икономика на очевидно неограничените ресурси, която той казва, че се изкушава да нарече "каубойска икономика", и продължава: "Затворената икономика на бъдещето би могла да се нарече по същия начин икономика на "космическия човек", в която Земята се е превърнала в един космически кораб, без неограничени запаси от каквото и да било, нито за добив, нито за замърсяване, и в която следователно човекът трябва да намери своето място в една циклична екологична система". (Дейвид Кортен ще продължи темата за "каубоите в космически кораб" в книгата си "Когато корпорациите управляват света" от 1995 г.)

Фразата е популяризирана и от Бъкминстър Фулър, който през 1968 г. публикува книга със заглавие "Ръководство за експлоатация на космическия кораб Земя". Този цитат, отнасящ се до изкопаемите горива, отразява неговия подход:

...можем да направим цялото човечество успешно чрез индустриалната еволюция на науката, която поглъща света, при условие че не сме толкова глупави да продължим да изчерпваме за част от секундата на астрономическата история подреденото спестяване на енергия в продължение на милиарди години на борда на нашия космически кораб Земя. Тези спестявания на енергия са вложени в банковата сметка на нашия космически кораб, гарантираща възстановяване на живота, за да се използват само за самостоятелно стартиране на функциите.

Генералният секретар на Организацията на обединените нации У Тан говори за космическия кораб "Земя" в Деня на Земята, 21 март 1971 г., по време на церемонията по биенето на японската камбана на мира: "Нека за нашия красив космически кораб "Земя" да има само мирни и весели дни на Земята, докато той продължава да се върти и да обикаля в студеното пространство със своя топъл и крехък товар от одушевен живот."

Spaceship Earth (Космически кораб Земя) е името на геодезичната сфера с диаметър 50 м, която посреща посетителите на входа на тематичния парк Epcot на Walt Disney World. В сферата е разположена тъмна атракция, която служи за изучаване на историята на комуникациите и популяризира основополагащите принципи на Epcot - "[вяра] и гордост от способността на човека да оформи свят, който предлага надежда на хората навсякъде". Предишното въплъщение на атракциона, разказано от актьора Джеръми Айрънс и преработено през 2008 г., е с ясно изразено послание:

Подобно на грандиозен и чудотворен космически кораб, нашата планета е преминала през вселената на времето и за кратък миг ние сме били сред многобройните й пътнициһттр://....Настоящо имаме възможността и отговорността да изградим нови мостове на приемане и сътрудничество помежду си, за да създадем по-добър свят за себе си и за нашите деца, докато продължаваме невероятното си пътешествие на борда на космическия кораб "Земя".

Дейвид Дойч изтъква, че представата за Земята като за приятелски "космически кораб" е трудно да се защити дори в метафоричен смисъл. Околната среда на Земята е сурова и оцеляването е постоянна борба за живот, включително за цели видове, които се опитват да избегнат изчезването си. Хората не биха могли да живеят в повечето от районите, където живеят сега, без знанията, необходими за изграждането на животоподдържащи системи като къщи, отопление, водоснабдяване и др.

Терминът "Spaceship Earth" (космически кораб Земя) често се използва върху етикетите на продуктите на Emanuel Bronner's, за да се обозначи Земята.

Литература

• Nicola Armaroli, Vincenzo Balzani: Energy for a Sustainable World - From the Oil Age to a Sun-Powered Future (Енергия за устойчив свят - от ерата на петрола към бъдещето, захранвано от слънцето), Wiley-VCH 2011, ISBN 978-3-527-32540-5.
• Nicola Armaroli, Vincenzo Balzani и Nick Serpone: Захранване на планетата Земя - енергийни решения за бъдещето, Wiley-VCH 2013, ISBN 978-3-527-33409-4.
• Италианско оригинално издание: Energia per l'Astronave Terra- Quanta ne usiamo, come la produciamo, che cosa ci riserva il futuro, Zanichelli 2008, ISBN 978-88-08-06391-5.
• Сабине Хьолер: Космическият кораб Земя в епохата на околната среда, 1960-1990 (История и философия на технонауката, 4). Лондон: Наука и технологии в България, с: Pickering & Chatto 2015, ISBN 978-1-84893-509-9.

Свързани връзки