Boeing 737 MAX | четвъртото семейство на 737
Boeing 737 MAX е ново семейство самолети Boeing 737. То се произвежда от Boeing Commercial Airplanes. Тези самолети заменят фамилията Boeing 737 Next Generation. Това е четвъртото семейство на 737. Най-голямата промяна е в двигателите. 737 MAX има нови, по-добри двигатели CFM International LEAP-1B. Външната част на самолета също е претърпяла промени. Първият самолет 737 MAX беше доставен през 2017 г., 50 години след излитането на първия Boeing 737. Към 14 май 2013 г. Boeing има 1285 поръчки за 737 MAX. По-големите и по-малките версии имат различен капацитет и обхват.
След две фатални катастрофи на самолети MAX 8 през октомври 2018 г. и март 2019 г. регулаторните органи в цял свят наредиха на авиокомпаниите да спрат да използват самолети MAX 8 и MAX 9, докато не се открие причината за катастрофите. В началото на 2020 г. Boeing спря производството им за няколко месеца и го възобнови с бавни темпове. Различните регулаторни органи разрешиха връщането им в експлоатация през декември 2020 г. и януари 2021 г.
Разработване
От 2006 г. насам Boeing обмисля да замени 737 с изцяло нов дизайн.
През 2010 г. Airbus съобщи, че създава семейството Airbus A320neo, което е подобрена версия на семейството Airbus A320. Авиокомпаниите започват да поръчват много A320neo. Пример за това са AirAsia и IndiGo. Това накара мениджърите на Boeing да разрешат разработването на 737 MAX на 30 август 2011 г. От Boeing заявиха, че 737 MAX ще използва с 16% по-малко гориво от Airbus A320 и с 4% по-малко от Airbus A320neo. Boeing смята, че 737 MAX ще може да лети по-далеч от Airbus A320neo. Предполага се, че първият самолет 737 MAX ще бъде доставен през 2017 г.
Самолетът 737 MAX има само три типа. Това са 737 MAX 7, 737 MAX 8 и 737 MAX 9. 737 MAX 7 ще замени 737-700, 737 MAX 8 ще замени 737-800, а 737 MAX 9 ще замени 737-900ER. От семейството на 737 Next Generation най-много се продават моделите -700, -800 и -900ER.
Първоначално Boeing не съобщи кои авиокомпании са поръчали самолети 737 MAX (с изключение на American Airlines). На 17 ноември 2011 г. Boeing съобщи, че девет авиокомпании са поръчали 700 самолета. На 13 декември 2011 г. Southwest Airlines заяви, че е поръчала 150 самолета. През декември 2011 г. Boeing има 948 поръчки от 13 авиокомпании.
През януари 2012 г. Norwegian Air Shuttle съобщи, че е поръчала 100 самолета Boeing 737 MAX. Това е първата поръчка на 737 MAX от Европа. През юли 2012 г. Virgin Australia заяви, че ще закупи 23 самолета MAX. По-късно същия месец Air Lease Corporation (ALC) заяви, че ще закупи 75 самолета MAX. На 12 юли 2012 г. United Airlines заяви, че ще поръча 100 самолета Boeing 737 MAX 9 и 50 самолета 737-900ER. Цялата поръчка е на стойност 14,8 млрд. долара.
В края на юли 2012 г. Aeromexico заяви, че ще закупи 90 самолета 737 MAX 8. През август 2012 г. Silk Air заяви, че ще поръча 31 самолета 737 MAX 8 и 23 самолета 737-800. През септември 2012 г. Avolon заяви, че е поръчала 10 самолета 737 MAX 8, 5 самолета 737 MAX 9 и 10 самолета 737-800.
На 1 октомври 2012 г. Gol Transportes Aéreos заяви, че е поръчала 60 самолета 737 MAX 8. На 3 октомври GECAS поръча 75 самолета 737 MAX 8 и 10 самолета 737-800. В същия ден бяха поръчани 22 самолета Boeing 737 MAX 8. Не е известно коя авиокомпания е поръчала тези самолети. На 11 октомври 2012 г. Аляска Еърлайнс поръча 50 самолета Boeing 737, 20 самолета 737 MAX 8, 17 самолета 737 MAX 9 и 13 самолета Boeing 737-900ER.
На 4 ноември 2012 г. ALAFCO поръчва 20 самолета Boeing 737 MAX 8. На 5 ноември 2012 г. Aeromexico купува 90 самолета Boeing 737 MAX 8 и 9.
На 6 декември 2012 г. Icelandair купува 12 самолета Boeing 737 MAX (8 MAX 8 и 4 MAX 9).
На 2 януари 2013 г. Aviation Capital Group (ACG) закупи 60 самолета 737 MAX. 50 от тях са MAX 8, а 10 са MAX 9. Тази поръчка е 1000-ната поръчка.
На 7 февруари 2013 г. American Airlines заяви, че със сигурност ще закупи 100 самолета Boeing 737 MAX 8. На 13 февруари 2012 г. Icelandair направи своята поръчка по-голяма. Сега те са закупили 16 самолета (9 Boeing 737 MAX 8 и 7 Boeing 737 MAX 9).
На 14 май 2013 г. Turkish Airlines поръча 50 самолета 737 MAX (40 MAX 8 и 10 MAX 9).
Модел на Boeing 737 MAX 9
Дизайн
През 2011 г. Boeing разглежда два различни диаметъра на двигателя CFM International LEAP-1B: 66,1 инча (168 см) или 68,1 инча (173 см). И двата диаметъра биха означавали, че Boeing ще трябва да направи някои промени в колелата, тъй като двигателите трябва да са на височина 16,9 инча (42,9 см) над земята. Boeing заяви, че по-големият двигател ще използва по-малко гориво. Въпреки това, тъй като е по-голям, той ще предизвика по-голямо съпротивление и ще бъде по-тежък. Това би означавало, че ще са необходими още повече промени.
И двата двигателя са по-големи от двигателите CFM56-7B с диаметър 61,8 инча (157 см) на Boeing 737 Next Generation. Новият двигател ще използва 10-12% по-малко гориво от двигателите на 737NG. Твърди се, че Boeing разглеждат части на самолета, които могат да бъдат променени, за да се намали съпротивлението и да се изгаря по-малко гориво.
През ноември 2011 г. Boeing съобщи, че ще използва двигателя с диаметър 173 см (68,1 инча). Шасито ще трябва да бъде удължено с 6-8 инча (15-20 см). Това е необходимо, за да се гарантира, че двигателите ще останат над земята. Вероятно Boeing ще каже как точно ще изглежда 737 MAX някъде през 2013 г. На 17 май 2012 г. Boeing заяви, че диаметърът на двигателя е увеличен. Това означава, че сега той е 69,4 инча (176 см).
737 MAX ще бъде с интериор Boeing Sky. Интериорът Boeing Sky е подобен на салона на Boeing 787 Dreamliner. Самолетът 737 MAX ще има и крила.
Крилата, използвани при 737 MAX, ще се различават от крилата при 737NG. Boeing твърди, че новите крила ще помогнат на самолета да изразходва 1,5% по-малко гориво.
Boeing не иска да променя кабината, защото иска тя да е подобна на кабината на 737NG. Освен това Boeing иска да добави още малко fly-by-wire в 737 MAX. Въпреки това Boeing заяви, че промените ще бъдат "много минимални".
Нови крила на самолета 737 MAX
Видове Boeing 737 MAX
- 737 MAX 7 - Заменя Boeing 737-700
- 737 MAX 8 - Заменя Boeing 737-800
- 737 MAX 9 - Заменя Boeing 737-900ER
- 737 MAX 10
Подробности
| Подробности за Boeing 737 MAX | |||
| 737 MAX 7 | 737 MAX 8 | 737 MAX 9 | |
| Дължина | 110 фута и 4 инча (33,6 м) | 129 фута и 6 инча (39,5 м) | 138 фута и 2 инча (42,1 м) |
| Размах на крилата | 117 фута и 9 инча (35,9 м) | ||
| Височина | 41 фута 0 инча (12,5 м) | ||
| Крейсерска скорост | Мах 0,79 (522 мили/ч, 842 км/ч) | ||
| Двигател (× 2) | CFM LEAP-1B | ||
Източници: Спецификации на Boeing 737
Поръчки
| Твърди поръчки на Boeing 737 MAX | ||||
| Заповед, издадена на | Държава | Клиент | Тип | Сума |
| 13 декември 2011 г. | Съединени щати | Southwest Airlines | 737 MAX 8 | 150 |
| 24 януари 2012 г. | Норвегия | Norwegian Air Shuttle | 737 MAX 8 | 100 |
| 22 февруари 2012 г. | Индонезия | Lion Air | 737 MAX 9 | 201 |
| 6 юли 2012 г. | Австралия | Virgin Australia | 737 MAX 8 | 23 |
| юли 3, 2012 г. | Съединени щати | Air Lease (ALC) | 60 737 MAX 8, 15 737 MAX 9 | 75 |
| 12 юли 2012 г. | Съединени щати | 737 MAX 9 | 100 | |
| Sep 20, 2012 | Ирландия | Avolon | 10 737 MAX 8, 5 737 MAX 9 | 15 |
| октомври 1, 2012 | Неизвестно | Неизвестно | 737 MAX | 57 |
| октомври 1, 2012 | Бразилия | Gol Transportes Aéreos | 737 MAX 8 | 60 |
| октомври 3, 2012 | Съединени щати/Ирландия | GECAS | 737 MAX 8 | 75 |
| октомври 11, 2012 | Съединени щати | 20 737 MAX 8, 17 737 MAX 9 | 37 | |
| ноември 4, 2012 | Кувейт | ALAFCO | 737 MAX 8 | 20 |
| ноември 5, 2012 | Мексико | Aeromexico | 737 MAX 8 | 60 |
| 14 ноември 2012 г. | Сингапур | SilkAir | 737 MAX 8 | 31 |
| 2 януари 2013 г. | Съединени щати | Aviation Capital Group | 50 737 MAX 8, 10 737 MAX 9 | 60 |
| февруари 7, 2013 | Съединени щати | 737 MAX 8 | 100 | |
| Feb 13, 2013 | Исландия | Icelandair | 9 737 MAX 8, 7 737 MAX 9 | 16 |
| 14 май 2013 г. | Турция | Turkish Airlines | 40 737 MAX 8, 10 737 MAX 9 | 50 |
| Общо | 1,285 | |||
Въпроси и отговори
В: Какво представлява Boeing 737 MAX?
О: Boeing 737 MAX е нова фамилия Boeing 737, произведена от Boeing Commercial Airplanes, която заменя фамилията Boeing 737 Next Generation. Това е четвъртото семейство 737.
В: Какви са някои от промените в самолета?
О: Най-голямата промяна са двигателите, които са заменени с нови, по-добри двигатели CFM International LEAP-1B. Външната част на самолета също е променена.
В: Кога беше първата доставка на самолет 737 MAX?
О: Първият самолет 737 MAX беше доставен през 2017 г., 50 години след излитането на първия самолет Boeing 737.
Въпрос: Колко поръчки имаше Boeing за този модел към 14 май 2013 г.?
О: Към 14 май 2013 г. Boeing имаше 1285 поръчки за 737 MAX.
В: Има ли различни размери и капацитет?
О: Да - по-големите и по-малките версии имат различен капацитет и обхват.
В: Защо на авиокомпаниите беше наредено да спрат да използват определени модели през 2018/2019 г.?
О: След две фатални катастрофи на самолети MAX 8 през октомври 2018 г. и март 2019 г. регулаторните органи по света наредиха на авиокомпаниите да спрат да използват самолети MAX 8 и MAX 9, докато не бъде установена причината за катастрофите.
Въпрос: Кога беше възобновено производството на тези самолети? О: Производството се възобнови с бавни темпове в началото на 2020 г., след като различни регулаторни органи разрешиха връщането им в експлоатация през декември 2020 г. и януари 2021 г.
