Airbus A320 — история, характеристики, версии и технически данни

A320 е първият в света пътнически самолет, в който вместо нормален джойстик (устройство, подобно на волан) се използва малък джойстик, наричан още страничен джойстик. Това е съчетано с новата цифрова система "fly-by-wire", която се използва за първи път в граждански самолет и която прави управлението на A320 много по-лесно и безопасно.

Освен това A320 има изцяло стъклена кабина, в която повечето инструменти в пилотската кабина (предната част на самолета, където се намира пилотът) са заменени с телевизионни екрани. Повечето от технологиите, използвани за първи път в A320, са използвани и в други самолети на Airbus, произведени след това. Други производители, като Boeing, също са използвали голяма част от технологиите, като стъклена кабина и fly-by-wire в Boeing 777.

Двигатели

Двигателите на A319, A320 и A321 се произвеждат от две различни компании: International Aero Engines (IAE) доставя V2500, а CFM International - CFM56. Над 54% от A320 във въздуха днес са с двигатели CFM.

Значително по-малкият A318 има двигатели Pratt and Whitney PW6000 или CFM56-5. PW6000 не беше толкова добър, колкото се очакваше, и това може да е намалило броя на продажбите; няколко авиокомпании отмениха поръчките си, преди да се появи по-ефективният двигател CFM.

A320 е съкратен, за да се получи A319, и удължен, за да се получи A321. Неотдавна той беше съкратен още повече, за да се получи A318. Тази версия обаче не се продава толкова добре и единственият голям оператор е Frontier Airlines.

Тези различни версии са известни като "производни на A320". Когато говорим за всички тях, те са известни като "семейство А320" или "А32х".

Промените в размерите се извършват чрез премахване или добавяне на части от фюзелажа (частта от самолета, в която седят пътниците) и регулиране на мощността на двигателите. Airbus се опитва да запази самолетите еднакви, когато е възможно, за да намали експлоатационните разходи.

Пилотите се нуждаят само от един лиценз (наречен "квалификация за тип"), за да управляват всички производни на A320.

A320 е много надежден в експлоатация. Много проблеми в началото бяха причинени от това, че пилотите не бяха свикнали с новия "стъклен кокпит" и "fly-by-wire", но те вече не се случват. През последните години A320 имаше редица проблеми, свързани с предната му ходова част. Следващите произшествия са някои от тези, които са се случили от 1988 г. насам:

• 26 юни 1988 г. - Полет 296 на Air France се разбива във върховете на дърветата отвъд пистата по време на демонстрационен полет в Хабсхайм, Франция. Загиват трима пътници.
• 14 февруари 1990 г. - Полет 605 на Indian Airlines, самолет A320-231, превозващ 146 души, се разбива при последния си заход към летище Бангалор, при което загиват 88 пътници и четирима членове на екипажа.
• 20 януари 1992 г. - Полет 148 на Air Inter, самолет A320-111, се разбива във висок хребет близо до планината Sainte-Odile в планината Вогези, докато е на финален подход към Страсбург в края на редовен полет от Лион. В резултат на това произшествие загиват 87 от пътниците в самолета (петима членове на екипажа, 82 пътници).
• 14 септември 1993 г. - Полет 2904 на Lufthansa във Варшава - самолет A320-211, пристигащ от Франкфурт на Майн със 70 души, се разбива в земна стена в края на пистата. Пожар започва в областта на лявото крило и прониква в пътническия салон. Загиват вторият пилот и един пътник.
• На 22 март 1998 г. полет 137 на Philippine Airlines, самолет A320-214, се разбива и прескача пистата на вътрешното летище на град Баколод, RPVB, в Баколод, като преминава през близките къщи. Никой от пътниците или екипажа не загива, но много хора са ранени, а трима на земята са убити.
• 23 август 2000 г. - Полет 072 на Gulf Air, самолет A320-212, се разбива в Персийския залив при заход към летището в Бахрейн. Всички 143 пътници и екипаж на борда губят живота си.
• 3 май 2006 г. - Полет 967 на авиокомпания Armavia, самолет A320-211, се разбива в Черно море при опит за извършване на заход за кацане след първия подход към летище Сочи, Русия. Всички 113 пътници и екипаж на борда загиват. Инцидентът е пилотска грешка / инцидент с контролиран полет в местността.
• 17 юли 2007 г. - Полет 3054 на TAM Airlines, самолет A320-233 по маршрута, не успява да спре при кацане на международното летище Конгонхас в Сао Пауло, Бразилия. След това самолетът се разбива в склад и бензиностанция в близост до летището. Причината за произшествието е, че капитанът е изключил левия двигател и е включил десния двигател на пълна мощност, в резултат на което самолетът е завил наляво и се е разбил. Всички 187 пътници и екипаж загиват, а 12 души са загинали на земята.
• 30 май 2008 г. - Полет 390 на TACA Airlines, самолет A320-233 от Сан Салвадор, излиза извън пистата при последния си заход към международното летище Toncontín в Тегусигалпа, Хондурас, при лоши метеорологични условия. Загиват петима души, включително двама души на земята.
• На 28 юли 2010 г. полет 202 на Airblue, самолет Airbus A321, изпълняващ полет от Карачи до Исламабад, се разбива на хълмовете Маргала в Исламабад, Пакистан. Времето е било лошо и видимостта е била ниска. Самолетът се сблъсква с терена, след като екипажът пренебрегва предупрежденията на пилотската кабина да се издигне. На борда на самолета е имало 146 пътници и шестима членове на екипажа. Няма оцелели. Командирът, Первез Икбал Чаудри, е бил един от най-старите пилоти на Airblue с повече от 35 години стаж.

• На 22 май 2020 г. полет 8303 на Pakistan International Airlines, Airbus A320-200, изпълняващ полет от международното летище "Алама Икбал", забуксува по време на втория заход за кацане след неуспешно кацане на международното летище "Джина" в Карачи, Пакистан. От 91 пътници и 8 души екипаж на борда на самолета загиват 97 души, а двама пътници оцеляват с наранявания. Осем души на земята също са ранени при инцидента, а един от тях по-късно умира от нараняванията си.

Седем случая на неизправност на носовото колело, включително полет 292 на авиокомпания JetBlue Airways.

Тази информация идва от: Airbus.

• Боинг 727
• Боинг 737
• Боинг 757
• Douglas DC-9
• McDonnell-Douglas MD-80
• Hawker-Siddley HS-121 Trident
• Туполев Ту-154
• Туполев Ту-204