Метрото в Баку (Bakı Metropoliteni): история, линии и факти

Открийте историята и факти за метрото в Баку: 3 линии, 25 подземни станции, дълбоки декорирани платформи и уникална азербайджанска архитектура.

Метрото в Баку (на азербайджански: Bakı Metropoliteni) е електрифицирана метро железопътна система, която е част от системата на обществения транспорт в Баку, столицата на Азербайджан. Открита е на 6 ноември 1967 г.

По това време Азербайджан е част от Съветския съюз до края на съществуването му през 1991 г. Метрото в Баку има характеристики, които се срещат в повечето други бивши съветски метросистеми. Те включват много дълбоки метростанции и детайлни декорации, които съчетават традиционния азербайджански национален дизайн със съветската идеология. Метросистемата има три линии и разполага с 36,7 км двойни железопътни релси с 25 станции, като всички те са подземни. Управлява се от Bakı Metropoliteni. През 2015 г. тя е превозила 222,0 млн. пътници, което означава средно около 608 200 пътници всеки ден.

История и развитие

Строежът на метрото в Баку започва в периода на СССР и първите участъци са открити през 1967 г. През следващите десетилетия мрежата се разширява постепенно, като новите станции и участъци са характерни със силно украсени интериори — мозайки, релефи, декоративни плочи и арки, често с национални мотиви. След разпада на Съветския съюз развитието на системата временно забавя, но от началото на XXI век с увеличените инвестиции в инфраструктурата и обновяване на обществените услуги проектите за модернизация и разширение бъдат възобновени.

Линии, станции и архитектура

Баку има три линии и всички станции са подземни. Някои от станциите са много дълбоки — характерна черта на метросистемите от съветската епоха — и са оборудвани с дълги ескалатори, декоративно осветление и богати архитектурни детайли. Дизайнът на много от станциите съчетава елементи от азербайджанската култура (орнаменти, килимни мотиви, национални герои) със съветската монументалност.

Няколко станции са важни трансферни възли и осигуряват връзки с наземния обществен транспорт. Новите или реконструираните станции често са по-функционални и по-достъпни, с по-съвременни системи за безопасност и ориентация.

Влакове, инфраструктура и технологии

Влакoвете в метрото на Баку са типични за бившите съветски метросистеми — електрически композиции със стандардна ширина на коловоза. През годините част от подвижния състав е модернизиран или подменен с по-нови модели, а сигнализацията и системите за контрол също претърпяват обновления за повишаване на ефективността и безопасността. Инфраструктурата включва дълбоки тунели, технически депа и помпени станции за вентилация и безопасност.

Работно време, билети и обслужване на пътниците

Обичайно работното време на метрото в големите градове е в интервала от ранни сутрешни до късни вечерни часове; в Баку пътникопотокът е интензивен, а системата предлага редовни честоти в пиковите часове. За плащане се използват електронни карти и смарт системи за таксуване, които позволяват по-бързо преминаване през турникети и интеграция с друг градски транспорт. На място има информационни табла, указатели и персонал, който обслужва пътниците.

Безопасност и достъпност

• Дълбоките станции са предвидени да служат и като убежища при извънредни ситуации — това е още една характерна черта на съветската метроархитектура.
• Системата е оборудвана с видеонаблюдение, аварийни изходи и модерни средства за комуникация.
• В по-новите станции е направен напредък по отношение на достъпността за хора с увреждания, но в някои по-стари участъци все още има ограничени удобства като асансьори.

Значение и бъдещи проекти

Метрото в Баку е основен гръбнак на градския транспорт — бързо, надеждно и капацитетно средство за придвижване, което обслужва голям брой пътници дневно. Властите продължават проекти за разширение и модернизация: планират се нови станции и линии, подобрения на подвижния състав и свързване с други режими на транспорт, за да се отговори на нарастващите нужди на града.

Полезни факти

• Открита: 6 ноември 1967 г.
• Линии: 3
• Дължина: около 36,7 км (двойни релси)
• Станции: 25 (всички подземни)
• Годишен пътникопоток (2015): 222,0 млн. пътници — около 608 200 дневно.

Метрото в Баку съчетава историческо наследство и съвременни инициативи за развитие, като остава ключова част от градската идентичност и инфраструктура. За пътуващите е полезно да проверяват текущите разписания, тарифни решения и временни изменения при строителни работи или ремонти преди пътуване.

Въпроси и отговори

В: Какво представлява метрото в Баку?

В: Кога е открито метрото в Баку?

Въпрос: Когато е открито метрото в Баку, Азербайджан част ли е от Съветския съюз?

В: Кои са някои характеристики на метрото в Баку, които не се срещат в повечето други бивши съветски метросистеми?

В: Колко дълги са релсите на метрото в Баку и колко станции има то?

В: Кой управлява метрото в Баку?

В: Колко пътници е превозило метрото в Баку през 2015 г.?

Търсене по буква