Бермудски такелаж (платформа „Маркони“): ветрило, устройство и история

Открийте историята и устройството на бермудския такелаж (платформа „Маркони“): ветрило, конструкция и предимства при плаване срещу вятъра.

Бермудската платформа, наричана още платформа "Маркони", е платформа с преден и заден борд, която използва триъгълно главно платно. Платното обикновено е прикрепено към стрела в подножието му. Има редица варианти. Поради физиката на вятъра високите тънки платна на бермудските платформи имат по-голяма мощност при плаване срещу вятъра, отколкото другите видове. Ето защо тя е толкова популярна при съвременните ветроходни лодки. Наричана е "Маркони" по името на изобретателя Гулиелмо Маркони заради системата от мачтови опори, които приличат на ранните мачти за безжична връзка. Въпреки това наименованието "Бермудски такелаж" се е използвало два века по-рано. То идва от края на 1600 г., когато европейските мореплаватели забелязват колко добре работят малките шлюпове на Бермудските острови.

Устройство и основни елементи

Бермудската платформа се характеризира с триъгълно главно платно (мейнсейл), което се вреже (луф) по дължината на мачтата и обикновено има стремен или стрела (boom) по долния ръб. Мачтата е висока и стройна, а платното е с висок аспект (тесно и високо), което дава по-ефективно аеродинамично сечение при плаване срещу вятъра. В стоежа влизат:

• мачта — държи лъфа на платното;
• струни и бизове (стейсове и шроуди) — фиксират мачтата напред и назад;
• стрела (boom) — закрепва подножието на платното и дава форма на долния край;
• гикоманови и ролери — устройства за смаляване на платното (reefing) и свиване на стаксела или генуата.

Има два основни начина на поставяне на горното платно: мачтен връх (masthead) — когато щурмовата точка достига върха на мачтата, и фракционна такелация — когато шкотовете са закрепени по-ниско, което позволява по-лесно управление на формата на платното при силен вятър.

Варианти и съчетания

Бермудската платформа присъства в различни конфигурации на корпуса и такелажа — от едномачтови шлюпове (sloop) със само едно предно платно до по-сложни варианти като къкове (ketch), йоли (yawl) и катамарани. В практиката често срещани комбинации:

• sloop с единично голямо предно платно (genoa или jib) — предпочитан за спортни и круизни яхти;
• късове с ролер-фурлинг за лесно спускане и прибиранe;
• фракционна бермудска система за по-прецизен контрол върху огъването на мачтата и формата на платното.

Предимства и ограничения

Предимства:

• По-добро плаване срещу вятъра — високият аспект дава по-добър коефициент на подем и по-малко странично приплъзване.
• Сравнителна простота на такелажа — по-малко гафове и разклонения отколкото при гаф-риг.
• Лесно управление и модерни решения за управление (ролер-фурлинг, slab reefing), което улеснява боравенето от малък екипаж.

Ограничения:

• По-малко площ в ниската част на платното в сравнение с гаф-риг, което може да намали мощността при попътен вятър без използване на спинакер.
• Много високите мачти изискват надеждна стоманена или въжена обвивка (standing rigging), а ремонти и поддръжка могат да бъдат по-скъпи.

Материали и модерни технологии

Традиционно платната са били от платно (canvas), по-късно от децрон (Dacron), а днешните състезателни и круизни платна използват ламинирани тъкани, кевлар, карбон и други композити, които намаляват деформацията и увеличават ефективността. Мачтите са от алуминий или карбон — карбоновите са по-леки и по-стегнати, но и по-скъпи.

Кратка историческа бележка

Името "бермудски" идва от практичните и бързи шлюпове, разработени от моряците на Бермудските острови през края на XVII век. Тези малки единични кораби са били много маневрени и са показали предимство в условия на чест вятър и при плаване из крайбрежни води. По-късно, с развитието на металните мачти и системи за въжета в началото на XX век, терминът платформа "Маркони" се появява — по аналогия с високите опори и проводници, използвани в ранните радиопредаватели, свързвани с името на Гулиелмо Маркони. Така двата термина — "бермудски" и "Маркони" — понякога се използват взаимозаменяемо, въпреки че исторически произходът на формата е по-стар от радиотехниката.

Къде се използва днес

Днес бермудската платформа е най-разпространената конфигурация при съвременните ветроходни яхти — от малки круизни лодки до състезателни програмни класове и големи океански яхти. Комбинацията от ефективност, лесно управление и възможности за модерни системи за управление я прави предпочитан избор както за любители, така и за професионалисти.

Ако желаете, мога да добавя и илюстрации на типичните варианти (мачтен връх срещу фракционна такелация), или да опиша практически съвети за избор на бермудска платформа за конкретен клас яхта или стил плаване.

История

Създаден е на Бермудските острови през 17 век. Основава се на платно от свински бут. Силните поривисти ветрове около Бермудските острови затруднявали плаването в тези води. Преобладаващите ветрове идвали от запад, който се изравнявал с островите. Освен това броят на рифовете около островите изискваше повишено внимание. Повечето други конструкции на платна не решаваха тези проблеми.

Смята се, че първият от тези проекти е платформа с преден и заден борд, построена през 17-и век от бермудец, роден в Холандия. Въпреки че името му не се помни, той може би е видял мавританските латеени платформи, които са били широко използвани по времето, когато Испания е управлявала Холандия. Холандците са модифицирали ранните латенови платформи, като са превърнали ярдовете в наклонени мачти. На холандски този дизайн се наричал bezaanjacht (на английски това означавало "овнешки крак"). През XIX в. дизайнът еволюира до използването на високи триъгълни платна и стрели. За корпусите се използва бермудски кедър, който е много по-лек от дъба. Това прави бермудските платноходи много бързи и лесно маневрени. Те можеха да се движат срещу вятъра с лекота и бяха особено бързи, когато се движеха по посока на вятъра. Много скоро с тях започнали да се провеждат състезания.

Кану от 1922 г. със загребано платно тип "крак-о-мутон", често бъркано с платно тип "латеен".

Въпроси и отговори

В: Какво представлява бермудската платформа?

В: Защо бермудските платформи имат по-голяма мощност при плаване срещу вятъра, отколкото другите видове?

Въпрос: Защо бермудската платформа е популярна при съвременните ветроходни яхти?

В: Каква е историята на името "Marconi rig"?

В: Кога за първи път се използва името "Bermuda rig"?

В: С какво е уникален триъгълният грот на бермудската платформа?

В: Как обикновено се закрепва платното на бермудския кораб към лодката?

Търсене по буква