P-47 Thunderbolt (Jug) — американски изтребител от Втората световна война

P-47 Thunderbolt (Jug) — мощният американски изтребител от Втората световна война: история, технически характеристики, бойни успехи и наследство до A-10 Thunderbolt II.

P-47 Thunderbolt (наричан също Jug ) е изтребител, произвеждан от Republic Aviation. Първият му полет е през 1941 г., а през 1942 г. е въведен в експлоатация. Имал е много голям двигател Pratt and Whitney R-2800-59, който е имал повече от 2000 конски сили. Благодарение на това Р-47 можеше да развие повече от 430 мили в час. Всъщност това е най-големият двигател по онова време. Имал е 8 картечници, с 2 повече от повечето изтребители. Формата и скоростта му го правят подобен на Fw 190.

През 1944 г. P-51 Mustang е по-лек, по-бърз и може да завива по-добре. Поради това той започва да замества P-47 като изтребител. След това P-47 се използва за бомбардировки в края на Втората световна война. През 1955 г. е пенсиониран от американската национална въздушна гвардия.

Сега има самолет, наречен A-10 Thunderbolt II, и той е кръстен на P-47.

Дизайн и характеристики

P-47 беше един от най-големите и най-тежките едномоторни бойни самолети от епохата си. Централният му отличителен елемент е големият радиален двигател Pratt & Whitney R-2800 с мощност около 2 000 к.с., комбиниран с турбокомпресор (турбо-суперчарджър), който осигуряваше отлични ускорение и мощност на голяма височина. Голямото фюзелажно сечение и здравата конструкция дават на P-47 добра защита за пилота и значителна устойчивост при поражения от огън или шрапнел.

Военна служба и тактики

P-47 служи широко в Европейския и Тихоокеанския театър на бойните действия. В началото на използването си често изпълнява ролята на ескорт на бомбардировачите заедно с други изтребители. С появата на P-51 Mustang, който имаше по-голям радиус и по-добра маневреност за дълги ескорти, P-47 постепенно бе пренасочен основно към роли на ударен (fighter-bomber) и близка въздушна поддръжка.

Като ударен самолет P-47 се отличаваше с възможност да носи значително въоръжение и боеприпаси — бомби и неуправляеми ракети — и да работи агресивно срещу наземни цели: бронетехника, влакове, мостове и полеви укрепления. Неговата здравина му позволяваше често да се връща на базата въпреки сериозни повреди.

Воъоръжение и полезен товар

• Първично въоръжение: 8 картечници .50 Browning (в крилата).
• Възможности за външно оръжие: бомби — до около 2 500 фунта (≈1 134 kg) в зависимост от варианта и точната конфигурация; неуправляеми ракети — типично до десет 5-инчови (HVAR) ракети.
• Системи за гориво: възможност за носене на външни резервоари (drop tanks) за удължаване на далечината.

Варианти и производство

Най-масово произвежданият вариант беше P-47D, който претърпя множество усъвършенствания, включително подобрена броня, системи и въвеждането на „bubble“ купол за по-добра видимост в по-късните серийни модификации (познат като „bubbletop“), за разлика от ранните „razorback“ версии. Общо бяха произведени хиляди машини в различни варианти, което направи P-47 един от основните бойни самолети на американските ВВС по време на войната.

Наследство

P-47 остава ценен като пример за дизайн, при който са предпочетени здравина и огнева мощ заради ролята на ударен самолет. Неговото добро представяне в атаките на наземни цели доведе до това новият A-10 да получи името Thunderbolt II в почит към P-47 и неговите качества при близка въздушна поддръжка.

Въпроси и отговори

В: Какво представлява самолетът P-47 Thunderbolt?

В: Кога е извършен първият полет на P-47 Thunderbolt?

В: Какъв е бил двигателят на P-47 Thunderbolt?

В: Колко бързо можеше да се движи P-47 Thunderbolt?

В: Колко картечници имаше P-47 Thunderbolt?

В: Кога P-47 Thunderbolt е заменен като изтребител?

В: Какво представлява A-10 Thunderbolt II?

Търсене по буква