Битката при Ютланд — най-голямата морска битка на Първата световна война

Потопете се в драматичната Битка при Ютланд — най-голямата морска битка на Първата световна война: стратегии, флотове, адмирали и съдбовни морски сблъсъци.

Автор: Leandro Alegsa

Битката при Ютланд е най-важната морска битка през Първата световна война.

През Първата световна война германският флот е блокиран от по-големия Кралски флот. През по-голямата част от времето той е държан в базата си във Вилхелмсхафен. Битката при Ютланд се случва, когато германският флот, воден от адмирал Райнхард Шеер, се опитва да излезе в открито море. Германският флот се състои от 22 бойни кораба, пет бойни кръстосвача, 11 крайцера и 61 торпедни катера. Шеер разполагаше и с подводници с торпеда. Тях той разположил извън основните британски бази.

Основните британски бази са в Шотландия: Оркнеите и Шетландските острови имат огромна база в Скапа Флоу, а базите на континента са в Кромарти на Морей Фърт и в Росайт на северния бряг на Фърт ъф Форт.

Така британският флот се отправи на югоизток от базите си и срещна германския флот, който се движеше на север. Битката се води в обширна зона на Ютландския бряг, западно от Скагерак, между Норвегия и Дания.

Кратка хронология и участници

Битката при Ютланд се проведе на 31 май – 1 юни 1916 г. и бе най-голямата морска сражение между повърхностните флоти по време на войната. От британска страна главни командири бяха адмирал сэр Джон Джелико (командващ Grand Fleet) и адмирал сэр Дейвид Биати (командващ Battle Cruiser Fleet). Германският флот, както е посочено, бе командван от адмирал Райнхард Шеер.

Ход на боя

Сражението премина през няколко основни етапа. Първо е сблъсъкът между бойните кръстосвачи на Биати и германските предни части, известен като „Run to the South“ — британците преследваха германския авангард на юг. След това към мястото се присъединиха главните сили на Джелико и последва по-широк бой между големи бронирани линейни формирования („line of battle“), при който двете страни обстрелваха една друга от далечни дистанции.

Вечерта германските флотове използваха торпедни атаки и маневра, за да избегнат пълна катастрофа при настъпващата британска контраофанзива; през нощта боевете продължиха с малки кораби и разрушители. В крайна сметка германските сили се оттеглиха към Вилхелмсхафен, а британските останаха господари на морето по отношение на блокадата.

Тактика, техника и уроци

  • Технологии и оръжия: срещнаха се съвременни бронирани линери и бойни кръстосвачи, далекобойни оръдия, торпеда и разрушители за блиц-атаки. Радиосвързаността и наблюдението играеха ключова роля в координацията.
  • Проблеми и уязвимости: пораженията по британските бойни кръстосвачи и експлозиите в боекомплектите доведоха до унищожаването на някои кораби. След битката бяха проведени промени в дизайна и процедурите за съхранение на барут и боеприпаси, за да се намалят риска от внезапни взривове.
  • Командване и контрол: спорните командни решения — обвинения в прекалена предпазливост срещу обвинения в агресивност — доведоха до дълги дебати сред военните и обществеността. Джелико бе критикуван за това, че не е преследвал германците по-настойчиво, докато Биати бе подложен на критики за загубите сред бойните кръстосвачи.

Резултат и историческо значение

Тактически битката не даде категоричен победител: и двете страни понесоха значителни щети и загуби. Стратегически обаче резултатът бе в полза на Британската империя, защото Германия не успя да разруши британската морска блокада и да си върне контрол над Северно море. След Ютланд мащабни флоти едва ли щяха да се противопоставят отново в подобен размах през оставащата част от войната.

Последици

Битката при Ютланд имаше дълготрайни ефекти върху развитието на морските сили: ревизирани процедури за боеприпаси и съхранение, допълнителна защита на боеплатформите и преразглеждане на тактическите принципи при употреба на бойни кръстосвачи и линейни кораби. Историците продължават да анализират решението на командирите и значението на битката за изхода на войната.

Битката при Ютланд остава предмет на интензивни изследвания и дискусии, като пример за най-голямото еднофлотно повърхностно сражение от епохата на големите бронирани кораби и ключов момент в морската история на Първата световна война.

Кодови книги

Скапа Флоу е далеч от Скагерак, но както и да е, британският флот е бил предупреден за германския поход. Британците бяха разгадали немския шифър и когато Шеер даде заповед за отплаване, Адмиралтейството в Лондон даде заповед на Големия флот да отплава от Оркнейските острови. стр. 124

Това се случва в резултат на това, че британците се сдобиват с три кодови книги от потънали кораби. Една от книгите за по-малки кораби е от германски товарен кораб. Друга книга за дипломатически съобщения е получена от потънал кораб на дъното на Северно море. Кодовата книга за германския флот в открито море е от крайцер, претърпял корабокрушение в Балтийско море. Въпреки че британците не използваха тези източници по най-добрия начин, те имаха в ръцете си безценно предимство.

Ход на битката

Първият сблъсък

Първата група британски кораби, които установяват контакт, са тези от Фърт ъф Форт, командвани от вицеадмирал Дейвид Бийти. Бийти разполага с шест бойни крайцера и четири бързи бойни кораба. Те преминават през кордона от подводници извън Фърт ъф Форт без жертви.

Групата бойни крайцери на Бийти се среща с германските бойни крайцери, водени от контраадмирал Франц Хипер. Германското предимство в определянето на дистанцията (по-добра оптика) е важно, но британските крайцери са спасени от пристигането на четирите бойни кораба. Тъй като бойните кораби превъзхождали както по броня, така и по огнева мощ, Хипер бил принуден да се отклони на изток и да се насочи към основните германски сили от линкори.

Основните сили

Най-накрая, късно през деня, основният боен флот ("Големият флот") от Скапа Флоу (воден от адмирал Джон Джеликоу) посреща основните германски сили от бойни кораби (командвани от адмирал Шеер). "За далекогледите на Шеер... цялата дъга, простираща се от север на изток, беше море от огън". стр. 128 След десет минути от това Шеер подаде сигнал за едновременен завой.

21 торпеда накараха Jellico също да се обърне и Scheer се отдалечи на 10 мили от британските бойни кораби. С настъпването на тъмнината се стига до още няколко сблъсъка, докато германският флот не се прибира у дома. Те бяха потопили повече британски кораби, но балансът на силите не се беше променил.

Въпроси и отговори

В: Какво представлява битката при Ютланд?


О: Битката при Ютланд е най-важната морска битка през Първата световна война.

В: Защо германският флот е блокиран през Първата световна война?


О: Германският флот е блокиран от по-големия Кралски флот през Първата световна война.

В: Къде се е намирал германският флот?


О: Германският флот се е намирал предимно в базата си във Вилхелмсхафен.

Въпрос: Кой ръководи германския флот по време на битката при Ютланд?


О: Адмирал Райнхард Шеер ръководи германския флот по време на битката при Ютланд.

В: От какви кораби се състои германският флот по време на битката при Ютланд?


О: По време на битката при Ютланд германският флот се състоеше от 22 бойни кораба, пет бойни кръстосвача, 11 крайцера и 61 торпедни катера.

В: Къде са били основните британски бази по време на битката при Ютланд?


О: Основните британски бази бяха в Шотландия, включително Оркнеите и Шетланд, които имаха огромна база в Скапа Флоу, а базите на континента бяха в Кромарти на Морей Фърт и в Росайт на северния бряг на Фърт ъф Форт.

Въпрос: Къде се е състояла битката при Ютланд?


О: Битката при Ютланд се води на обширна територия на Ютландския бряг, западно от Скагерак, между Норвегия и Дания.


обискирам
AlegsaOnline.com - 2020 / 2025 - License CC3