Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (AT&SF) — история, маршрути и значение
Железопътната компания Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (отчетен знак ATSF) (често наричана Santa Fe или AT&SF) е една от най-значимите и влиятелни железопътни компании в историята на Съединените щати. Създадена на 11 февруари 1859 г., тя играе ключова роля за колонизирането и икономическото развитие на Средния Запад и Югозапада. Компанията достига границата между Канзас и Колорадо през 1873 г. и Пуебло, Колорадо, през 1876 г. Въпреки че в названието ѝ присъства Санта Фе, Ню Мексико, основната ѝ линия никога не минава през самия град заради трудния теренът; вместо това до Санта Фе е изградено разклонение от Лами.
История и разрастване
AT&SF е създадена с цел да свърже Атчисън и Топека, Канзас, със Санта Фе, Ню Мексико. В първите десетилетия железницата служи като двигател за заселване на района на Канзас, привличайки фермери и предприемачи чрез развитие на инфраструктура, офиси за недвижими имоти и продажба на земя. Голяма част от приходите ѝ идват от превоз на селскостопанска продукция — особено от отглежданата там пшеница, както и от търговията с говеда, които в по-ранни години са докарвани от юг до пунктове като Тексас, Уичита и Додж Сити.
AT&SF достига Албукерке през 1880 г. и в края на 19-ти век постепенно разширява мрежата си на запад до райони в Аризона и Калифорния, като създава многобройни второстепенни железопътни линии и дъщерни дружества, които осигуряват връзка с Тихоокеанското крайбрежие и с важни пристанища и градски центрове.
Маршрути и операции
Мрежата на AT&SF обхваща хиляди километри основни и клонови линии, свързващи централните щати с Югозапада и западното крайбрежие. Компанията превозва разнообразни товари: селскостопански продукти, говеда, въглища, суровини, промишлени стоки и по-късно контейнери и интермодален товар. Чрез стратегически железопътни връзки и терминали AT&SF се утвърждава като важен участник в трансконтиненталната търговия.
Пътнически услуги и културно наследство
AT&SF става известна и със своята пътническа дейност — фирмата оперира някои от най-престижните междуградски влакове в САЩ, сред които са знаменитият Super Chief, El Capitan и Chief. Тези влакове предлагат луксозни условия и бърза връзка между Средния Запад (често Чикаго) и Лос Анджелис, като привличат туристи и бизнес пътници.
Заедно с развитието на пътническите услуги расте и мрежата от Harvey Houses — ресторанти и хотели, управлявани от Fred Harvey Company, които обслужват пътниците и оформили образа на "стария югозапад" в американската култура. Визитната картичка на компанията е и характерната "warbonnet" боя на локомотивите и запомнящото се лого, които остават символи на американските железници.
През 1971 г., при създаването на националния пътнически оператор Amtrak, повечето междуградски пътнически линии в страната, включително тези на AT&SF, са поети от новата компания; железницата запазва акцент върху товарните превози.
Иновации и обществено значение
AT&SF използва разнообразни бизнес практики за стимулиране на търсенето: създаване и продажба на земеделски имоти, насърчаване на миграцията, промоция на туризма и развитие на пристанищна и градска инфраструктура около железопътните възли. Компанията също така допринася за икономическото развитие по време на военни конфликти, превозвайки войници и материали през Първата и Втората световна война.
Сливане и наследство
Железопътната компания официално прекратява дейността си на 31 декември 1996 г., когато се слива с Burlington Northern Railroad и образува Burlington Northern and Santa Fe Railway. Новата компания поема голяма част от инфраструктурата, оперативните практики и културното наследство на AT&SF; по-късно тя е широко известна под съкратеното име BNSF Railway, една от най-големите товарни железопътни компании в Северна Америка.
Наследството на AT&SF остава видимо и днес: запазени локомотиви и вагони са изложени в музеи, исторически железопътни линии и станции са реставрирани, а много градове по трасето носят следи от влияние върху архитектурата и икономиката си. Името "Santa Fe" остава синоним на романтиката на американския железопътен Запад и на мощна индустриална трансформация, която е оформила голямо пространство от континента.
Сливане на Burlington Northern
На 22 септември 1995 г. AT&SF се слива с Burlington Northern Railroad, за да се създаде Burlington Northern & Santa Fe Railway (BNSF). Двете линии продължават да работят отделно до 31 декември 1996 г., когато официално стават BNSF.
| 1870 | 1945 | |
| Брутни оперативни приходи | $182,580 | $528,080,530 |
| Обща дължина на трасето | 62 мили (100 км) | 13 115 мили (21 107 км) |
| Превозени товари | 98 920 тона | 59,565,100 тона |
| Превозени пътници | 33,630 | 11,264,000 |
| Притежавани локомотиви | 6 | 1,759 |
| Притежаван подвижен състав без двигател | 141 | 81 974 товарни вагона |
Източник: Santa Fe Railroad (1945 г.), Along Your Way, Rand McNally, Чикаго, Илинойс.
| Приходи от товарни тонкилометри (в милиони) | ||||||
| ATSF/GC&SF/P&SF | Оклахома Сити-Ада-Атока | FtWorth & Rio Grande | KCM&O/KCM&O of Texas | Clinton & Oklahoma Western | Централно Ню Мексико | |
| 1925 | 13862 | 14 | 42 | 330 | 2 | 1 |
| 1933 | 8712 | 12 | 18 | (вкл. P&SF) | (вкл. P&SF) | (вкл. ATSF) |
| 1944 | 37603 | 45 | (вкл. GC&SF) | |||
| 1960 | 36635 | 20 | ||||
| 1970 | 48328 | (обединени) | ||||
| Приходи от пътникомили (в милиони) | ||||||
| ATSF/GC&SF/P&SF | Оклахома Сити-Ада-Атока | FtWorth & Rio Grande | KCM&O/KCM&O of Texas | Clinton & Oklahoma Western | Ню Мексико Централ | |
| 1925 | 1410 | 5 | 6 | 8 | 0.1 | 0.1 |
| 1933 | 555 | 0.1 | 0.8 | (вкл. P&SF) | (вкл. P&SF) | (вкл. ATSF) |
| 1944 | 6250 | 0.2 | (вкл. GC&SF) | |||
| 1960 | 1689 | 0 | ||||
| 1970 | 727 | (обединени) | ||||
Още четене
- Berkman, Pamela, ed. (1988). The History of the Atchison, Topeka and Santa Fe. Brompton Books Corp., Greenwich, CT. ISBN 978-0-517-63350-2.
- Bryant Jr., Keith L. (1974). History of the Atchison, Topeka and Santa Fe Railway. Trans-Anglo Books, Glendale, CA. ISBN 978-0-8032-6066-5.
- The Cosmopolitan (февруари 1893 г.), The Atchison Topeka and Santa Fe. Извлечено на 10 май 2005 г.
- Darton, N. H. (1915). Пътеводител на Западните Съединени щати, част В. Пътят Санта Фе. USGS Bulletin 613.
- Donaldson, Stephen E. & William A. Myers (1989 г.). Релси през портокаловите горички, том първи. Trans-Anglo Books, Glendale, CA. ISBN 978-0-87046-088-3.
- Donaldson, Stephen E. & William A. Myers (1990 г.). Релси през портокаловите горички, том втори. Trans-Anglo Books, Glendale, CA. ISBN 978-0-87046-094-4.
- Duke, Donald; Kistler, Stan (1963 г.). Санта Фе... стоманени релси през Калифорния. Golden West Books, San Marino, CA.
- Дюк, Доналд (1997 г.). Санта Фе: железопътната врата към американския Запад, том първи. Golden West Books, Сан Марино, Калифорния. ISBN 978-0-87095-110-7.
- Дюк, Доналд (1990 г.). Санта Фе: железопътната врата към американския Запад, том втори. Golden West Books, San Marino, CA. ISBN 978-0-87095-113-8.
- Дюк, Доналд. Фред Харви, цивилизатор на американския Югозапад (Pregel Press, 1995); Пътническите влакове спирали за хранене в ресторантите на Фред Харви.
- Дай, Виктория Е. Всички на борда на Санта Фе: (University of New Mexico Press, 2007).
- Foster, George H. & Peter C. Weiglin (1992). Готварска книга на Харви Хаус: Спомени за храненето покрай железницата Санта Фе. Longstreet Press, Atlanta, GA. ISBN 978-1-56352-357-1.
- Фрейли, Фред У. (1998 г.). Twilight of the Great Trains, стр. 108. Waukesha, Wisconsin: Калмбах Пъблишинг. ISBN 0 89024 178 3.
- Ричард Х. Фрост, "Железопътната линия и индианците пуебло": Влиянието на железницата Атчисън, Топека и Санта Фе върху пуеблосите от Рио Гранде, 1880-1930 г. 2016 г., Солт Лейк Сити: University of Utah Press. ISBN 978-1-607-81440-5
- Шаблон:Glischinski-Santa Fe
- Goen, Steve Allen (2000 г.). Санта Фе в щата Самотна звезда
- Hendrickson, Richard H. (1998). Santa Fe Railway Painting and Lettering Guide for Model Railroaders, Volume 1: Rolling Stock. The Santa Fe Railway Historical and Modeling Society, Inc., Highlands Ranch, CO.
- Маршал, Джеймс Лесли. Santa Fe: железницата, която построи империя (1945).
- Pelouze, Richard W. (1997 г.). Търговски марки на железницата Санта Фе и периферни субекти. The Santa Fe Railway Historical and Modeling Society, Inc., Highlands Ranch, CO. ISBN 9781933587066.
- Porterfield, James D. (1993). Dining by Rail: the History and Recipes of America's Golden Age of Railroading (Хранене по железниците: история и рецепти от златния век на американската железница). St. Martin's Press, New York, NY. ISBN 978-0-312-18711-8.
- Pratt School of Engineering, Duke University (2004 г.), Профили на завършилите: Джон Шварц. Извлечено на 11 май 2005 г.
- Santa Fe Railroad (1945 г.), Along Your Way, Rand McNally, Чикаго, Илинойс.
- Santa Fe Railroad (29 ноември 1942 г.), Atchison, Topeka and Santa Fe Railway System Time Tables, Rand McNally and Company, Чикаго, Илинойс.
- Serpico, Philip C. (1988). Santa Fé: Фенте: път към Тихия океан. Hawthorne Printing Co., Gardena, CA. ISBN 978-0-88418-000-5.
- Соломон, Брайън. Santa Fe Railway (Voyageur Press, 2003).
- Waters, Lawrence Leslie (1950). Steel Trails to Santa Fe. University of Kansas Press, Lawrence, Kansas.
- Снел, Джоузеф У. и Дон У. Уилсън, "Раждането на железницата Atchison, Topeka and Santa Fe" (първа част) Kansas Historical Quarterly (1968 г.) 34#2 стр. 113-142. онлайн
- Снел, Джоузеф У. и Дон У. Уилсън, "Раждането на железницата Atchison, Topeka and Santa Fe" (втора част) Kansas Historical Quarterly (1968 г.) 34#3 стр. 325-356 онлайн
- Уайт, Ричард (2011 г.). Railroaded: The Transcontinentals and the Making of Modern America. W. W. Norton & Company. ISBN 978-0-393-06126-0.
Въпроси и отговори
Въпрос: Какво представлява железопътната линия Атчисън, Топека и Санта Фе?
О: Железопътната компания Атчисън, Топека и Санта Фе (ATSF) е голяма железопътна компания в Съединените щати. Тя е създадена през февруари 1859 г., за да свърже Атчисън и Топека, Канзас, със Санта Фе, Ню Мексико.
Въпрос: Кога AT&SF достига до Албакърки?
О: AT&SF достига Албукерке през 1880 г.
В: Как железницата е създала търсене на своите услуги?
О: За да създаде търсене на услугите си, железницата открива офиси за недвижими имоти и продава земеделска земя.
В: Откъде идват голяма част от приходите на компанията?
О: Голяма част от приходите на железницата идват от пшеницата, отглеждана в Канзас, и добитъка, докаран на север от Тексас до Уичита и Додж Сити до септември 1872 г.
В: Обслужвал ли е директно Санта Фе, Ню Мексико?
О: Не, никога не е обслужвал директно Санта Фе, защото теренът е бил твърде неравен. Вместо това до Санта Фе се е стигало по разклонение от Лами.
В: Кога официално приключва дейността на AT&SF?
О: AT&SF официално прекратява дейността си на 31 декември 1996 г., когато се слива с Burlington Northern Railroad, за да образува Burlington Northern & Santa Fe Railway.
В: През коя година е създадена AT&SF? О: AT&SF е създадена на 11 февруари 1859 г.
