Автомобилно осветление

История

В автомобилите има светлини от повече от сто години. Свещите са осветявали каруци, теглени от коне. Първите автомобили, наричани тогава безконечни, са били осветени с газови лампи. Към 1908 г. в моторните превозни средства започва да се използва електрическо осветление. До 1915 г. се използват червени задни светлини и жълти спирачни светлини. От 1936 г. започват да се използват фарове с уплътнени светлини. До 1940 г. се използват мигачи. Преди 1939 г. дизайнът на фаровете не е стандартизиран. Между 1940 г. и 1956 г. всички превозни средства, произведени в САЩ, са били задължени да имат кръгли фарове с диаметър 7 инча (запечатани светлини). От 1956 г. нататък става възможно монтирането на 4 фара на 1 автомобил (по 2 фара на 1 страна). През 1960 г. първите халогенни светлини се използват в европейските автомобили, а технологията навлиза в САЩ през 1979 г. Сменяемите крушки за автомобилни светлини се използват в САЩ от 1983 г.

Светлини

• Фаровете са предназначени за осветяване на пространството пред автомобила. Фаровете са проектирани така, че да виждат колкото е възможно по-напред, без да "заслепяват" насрещно движещите се автомобили. Повечето шофьори се научават да не "прекаляват с фаровете". Това означава да не се движите прекалено бързо, така че спирачният път да е по-дълъг от зоната, осветена от фаровете.
• Задните светлини са червени (само) и светват, когато светят фаровете. Съвременните автомобили трябва да имат две задни светлини. Повечето комплекти задни светлини са стоп светлини, които предупреждават другите водачи, че превозното средство намалява скоростта или спира. Те включват също така задните *Маркерни светлини, а често и пътепоказателите.
• Трета спирачна светлина. От 1986 г. в САЩ и Канада, от 1990 г. в Австралия и Нова Зеландия и от 1998 г. в по-голямата част от Европа се изисква трета спирачна светлина, монтирана по-високо от двете обикновени стоп светлини на автомобила. От 1986 г. в САЩ и Канада, от 1990 г. в Австралия и Нова Зеландия, а от 1998 г. в Европа и други страни, прилагащи Правило 48 на ООН, се изисква и централна стоп-светлина, монтирана по-високо от левите и десните стоп-светлини на превозното средство.
• Светлините за мъгла са опция за много автомобили. Обикновените фарове отразяват светлината и предизвикват заслепяване, когато автомобилът се движи в мъгла. Светлините за мъгла са насочени по-ниско, за да се вижда по-добре пътят. Освен това те разпространяват светлината в по-широк диапазон, за да помогнат на фаровете при мъгла, дъжд, сняг или прах.
• Двигателните светлини са помощни светлини, предназначени да помагат на фаровете да виждат по-далеч. Те излъчват тесен сноп светлина много по-далеч, отколкото обикновено правят фаровете.