Алтернативни горива за превозни средства: видове, предимства и примери

Открийте видовете алтернативни горива за превозни средства, техните предимства и примери — електричество, биогорива, газ, водород и иновативни технологии за чист транспорт.

Превозните средства с алтернативно гориво са превозни средства, които използват енергия, различна от петрола (нефта). (Бензинът и дизеловото гориво се произвеждат от петрол). По-голямата част от алтернативната енергия не е необходимо да се внася от други държави, така че парите остават в страната. Някои (но не всички) идват от възобновяеми източници. Много от тях произвеждат по-малко замърсяване от бензина или дизеловото гориво. Важно е да се отбележи, че общото въздействие върху околната среда зависи от пълния жизнен цикъл на горивото или енергията (производство, транспорт, съхранение и използване).

Превозните средства с алтернативно гориво обхващат широк спектър от двигатели и мотори. Те могат да намалят зависимостта от вносен петрол, да повишат енергийната сигурност и да намалят локалните емисии на замърсяващи вещества. Въпреки това, за да се постигнат реални ползи за климата, е важно доставката на енергия да идва от чисти източници.

• Електрическо превозно средство - няма замърсяване от автомобила, но може да има известно замърсяване там, където се произвежда електроенергията.

  Допълнение: Става дума за батерийни електромобили (BEV) и plug-in хибриди (PHEV). Предимства: нулеви локални емисии, по-ниски оперативни разходи и тиха работа. Недостатъци: необходима е мрежова инфраструктура за зареждане, по-голямо първоначално вложение и въпроси свързани с рециклиране на батериите. Примери: градски автомобили, автобуси, товарни автомобили с електрическо задвижване.

• Превозно средство на природен газ - изкопаемо гориво, но гори много по-чисто от бензина и има повече природен газ, отколкото петрол.

  Допълнение: Тук влизат компресиран природен газ (CNG) и втечнен природен газ (LNG). Използва се често за градски автобуси, камиони и таксита. Предимства: по-ниски емисии на NOx и частици, по-ниска цена на горивото в някои региони. Недостатъци: нужда от специални резервоари и инфраструктура за зареждане; все още е изкопаем източник, освен ако не е биометан.

• Биодизелово превозно средство - дизелово гориво, което се получава от растителни (или понякога животински) масла.

  Допълнение: Биодизелът (B100) и смеси като B20 (20% биодизел, 80% минерален дизел) могат да се използват в много съвременни дизелови двигатели с минимални модификации. Предимства: възможност за използване на отпадъчни масла и намаляване на емисиите на частици. Недостатъци: въпросите за конкуренция с хранителните култури, земеползването и жизнения цикъл на емисиите зависят от източника на суровината.

• Превозно средство на етанол - често етанолът се смесва с бензина, от 10% до 85% етанол (наричан E10 или E85).

  Допълнение: Етанолът се произвежда основно от царевица или захарна тръстика (в зависимост от региона). Предимства: намаляване на част от въглеводородните емисии и възможност за локално производство. Недостатъци: по-ниска енергийна плътност от бензина, потенциални икономически и екологични проблеми при мащабно производство (конкуренция за земя и вода).

• Метанол - метанол и етанол се използват в много от най-бързите състезателни автомобили

  Допълнение: Метанол може да бъде произведен от природен газ или от биомаса. Има по-ниска енергийна плътност и корозивни свойства, което изисква специални материали в горивната система. Използва се в някои състезателни автомобили и проучванията продължават за по-широка употреба.

• Бутанол - подобно на етанола и метанола, той може да се произвежда от много биогорива, но не се използва често.

  Допълнение: Бутазол (бутанол) има по-висока енергийна плътност и по-добри свойства за смесване с бензин от етанола, което го прави обещаващ като заместител. В момента обаче индустриалното производство и инфраструктурата са ограничени.

• Водороден автомобил - наричан още автомобил с горивна клетка или FCV

  Допълнение: Водородните автомобили с горивни клетки произвеждат електричество при реакция между водород и кислород, като единственият техен локален емисионен продукт е вода. Предимства: бързо зареждане и добър пробег. Недостатъци: производство на водород (ако е от изкопаеми горива, ползите за климата се губят), необходима е скъпа инфраструктура за съхранение и зареждане. Примери: модели на пазара за пробно или ограничено предлагане.

• Превозно средство с компресиран въздух - тази технология работи, но превозните средства все още са в етап на демонстрация и пробегът може да е проблем.

  Допълнение: Компресираният въздух съхранява енергия механично. Предимства: относително евтини и безопасни резервоари; нулеви емисии при експлоатация. Недостатъци: ниска ефективност при преобразуване на енергия и ограничен пробег при текущите технологии.

• Пропан (или втечнен петролен газ, LPG)

  Допълнение: LPG (пропан-бутан) е гориво, което изгаря по-чисто от бензина и дизела и често се използва в леки автомобили и таксита в някои страни. Предимства: по-ниски емисии на частици и CO2 в сравнение с традиционните горива; по-евтино гориво в някои места. Недостатъци: все пак е въглеводород и произвежда CO2 при изгаряне; изисква адаптирани резервоари и инжекционни системи.

Освен това има велосипеди, рикши и дву- и триколесни превозни средства с човешки двигател. Тези алтернативи са важни в градовете за намаляване на задръстванията, замърсяването и енергийните разходи.

Инфраструктура и поддръжка: Успехът на всяка алтернативна технология зависи от наличността на станции за зареждане/дозареждане, достъпност на резервни части и сервизни услуги, както и стандартизация. За електрическите автомобили са необходими зарядни станции (бавно, бързо и много бързо зареждане). За водорода и CNG/LNG също са нужни специализирани станции. Правителствени субсидии и регулации често подпомагат разширяването на инфраструктурата.

Икономика и стимули: Алтернативните горива могат да намалят експлоатационните разходи (особено при електрическите и природния газ), но първоначалната цена на превозните средства и нуждата от инвестиции в инфраструктура може да бъдат бариери. Държавни стимули, данъчни облекчения и програми за рециклиране на батерии подпомагат приемането.

Оценка на екологичния ефект: За да се прецени действителната полза за климата, е важно да се разгледа цялостният жизнен цикъл — от добив/производство на горивото до неговото използване и отпадъци. Например електрически автомобил зареден с въглеродна електроенергия може да има по-малка полза за климата отколкото хибрид с много ефективен двигател, докато BEV, зареден с възобновяема енергия, предлага значително по-ниски емисии.

Практически съвети за потребители: Помислете за реалния годишен пробег, наличността на инфраструктура в района ви, възможностите за домашно зареждане (при електромобили), и дали има локални поддръжка и сервиз. За фирми — оптимизирайте автопарка според задачите (например електрически за кратки градски маршрути, CNG за дълги маршрути в региони с подходяща инфраструктура).

В заключение, алтернативните горива и задвижвания предлагат множество възможности за намаляване на емисиите, подобряване на енергийната сигурност и стимулиране на технологичния напредък. Все пак изборът на най-подходящото решение зависи от конкретните нужди, налична инфраструктура и екологичните цели на обществото и отделните потребители.

Въпроси и отговори

В: Какво представляват автомобилите с алтернативно гориво?

В: Каква е ползата от използването на алтернативни горива?

В: Има ли възобновяеми източници, които се използват за алтернативни горива?

В: В кой вид превозни средства се използва електричество като алтернативно гориво?

Въпрос: Има ли превозни средства, задвижвани от хора, които използват алтернативен източник на гориво?

Въпрос: Използва ли се понастоящем технологията на сгъстения въздух в автомобилите?

Търсене по буква