Бензин

Използва

Бензинът най-често се използва в превозни средства като автомобили, микробуси и др. Бензинът може да се използва в голямо разнообразие от други неща, които използваме всеки ден, като косачки за трева, вентилатори за листа и двигатели на малки лодки. Някои по-големи превозни средства като камиони или кораби могат да използват дизелово гориво вместо бензин.

Опасности

Бензинът е много опасен. Той може да се взриви, когато се запали от електрическа искра. Също така е вреден, ако човек го пие или ако попадне върху кожата. Той вреди на околната среда и на човешкото здраве, като създава отровни газове, като например въглероден оксид. Ако бензинов двигател се използва в затворено помещение или в затворено пространство, въглеродният оксид може да причини смърт за минути. Много хора умират всяка година от използването на бензинови генератори на закрито или от оставянето на работещи автомобили в гараж. Електрическите автомобили, като Nissan Leaf, не използват бензин, не създават въглероден оксид, по-добри са за околната среда и са безопасни за оставяне в гараж.

Използване и ценообразуване

В САЩ се потребява около 44% от световното количество бензин. През 2003 г. САЩ са консумирали 476,474 гигалитра (1,25871×1011 американски галона; 1,04810×1011 имперски галона), което се равнява на 1,3 гигалитра бензин всеки ден (около 360 милиона американски или 300 милиона имперски галона). През 2006 г. САЩ са използвали около 510 млрд. литра (138 млрд. US gal/115 млрд. imp gal) бензин, от които 5,6 % са били от среден клас, а 9,5 % - от премиум клас.

Западните страни са сред страните с най-висок процент на използване от човек. ^[]

Европа

За разлика от САЩ, страните в Европа налагат значителни данъци върху горивата, като например бензина. Например цената на бензина в Европа е повече от два пъти по-висока от тази в САЩ.

Съединени щати

Поради ниските данъци върху горивата, цената на дребно на бензина в САЩ подлежи на по-големи промени (отколкото извън САЩ), когато се изчислява като процент от себестойността на единица. От 1998 г. до 2004 г. цената на бензина е между 1 и 2 щатски долара за галон в САЩ. След 2004 г. цената се увеличава, докато средната цена на бензина достигне най-високата си стойност от 4,11 щатски долара за галон в средата на 2008 г., след което спада с около 2,60 щатски долара за галон към септември 2009 г. Напоследък в САЩ се наблюдава покачване на цените на газа с 13,51% от 31 януари до 7 март 2011 г.

Повечето потребителски стоки имат обявени цени, които не включват данък; данъците се добавят въз основа на процент от покупната цена. Заради примитивните бензинови помпи през 20-те години на миналия век цените на бензина в Съединените щати се обявяват с включени данъци и данъците се определят на базата на центове на галон. Данъците се добавят от федералните, щатските и местните власти. (С тези данъци се събират разходите за поддържане на пътищата.) Към 2009 г. федералният данък е 18,4 цента на галон за бензин и 24,4 цента на галон за дизел (без червен дизел). Сред щатите с най-високи данъчни ставки за бензин към януари 2011 г. са Калифорния (47,7¢/галон), Ню Йорк (47,3¢/галон), Хавай (45,8¢/галон) и Кънектикът (45,2¢/галон). Федералното правителство и много от щатите не успяват да увеличат данъците си върху бензина с течение на времето в зависимост от инфлацията. Въпреки това някои щати начисляват и данък върху продажбите в проценти и варират по размер в зависимост от цената на бензина.

По данни на Администрацията за енергийна информация през май 2009 г. около 9% от всичкия бензин, продаден в САЩ, е бил премиум клас. Някои производители на автомобили "препоръчват" първокласен бензин, но имат двигатели с компютърно управление, които регулират времето за развъртане, за да избегнат чукането. Така че повечето автомобили могат да изгарят бензин от обикновен клас, но с леко намалена производителност. Според Асошиейтед прес премиум бензинът - който е с по-високо октаново число и струва с няколко цента на галон повече от обикновения безоловен бензин - трябва да се използва само ако производителят е посочил, че е "задължителен".

За да се намали използването на вносен петрол, в САЩ се използват смеси от етанол и бензин Gasohol (10% етанол) и E85 (85% етанол).

Бразилия

Бразилия има най-голямата национална индустрия за производство на етанол. Продаваните в Бразилия бензини съдържат най-малко 25 % безводен етанол. Безводният етанол (около 95 % етанол и 5 % вода) може да се използва като гориво в повече от 90 % от новите автомобили, продавани в страната. Бразилският етанол се произвежда от захарна тръстика и се отличава с висока степен на улавяне на въглерод.