Гара Стратфорд (Лондон) — транспортен възел за метро, London Overground и DLR

Гара Стратфорд (Лондон) — ключов транспортен възел в Източен Лондон с метро, London Overground и DLR. Бързи връзки, зони и удобства за лесно пътуване и прекачване.

Гара Стратфорд е железопътна гара в Стратфорд, Нюхам, Източен Лондон. Тя е важен транспортен възел, обслужващ голям брой пътници ежедневно и свързващ градската мрежа с регионалните и националните железопътни връзки.

Гарата е разположена на линиите на националната железница, лондонското метро, лондонското надземно метро и леката железница Docklands Light Railway (DLR). Обслужва се от линиите Central и Jubilee на метрото, както и от London Overground, Abellio Greater Anglia, TfL Rail и c2c. Намира се в зона 3 на Travelcard.

Услуги и маршрути

От гарата тръгват както локални, така и регионални влакове, които свързват Източен Лондон с околните предградия и по-далечни дестинации. Линиите на метрото (Central и Jubilee) осигуряват бърз достъп до центъра на Лондон и до важни междинни станции. London Overground предлага обслужване по кръгови и транзитни маршрути в източната част на града, докато DLR свързва района с Docklands и Canary Wharf.

Бележка относно операторите: имената и операторите на услугите могат да се променят с времето; например TfL Rail бе частично реорганизирана и интегрирана в новите услуги на междуградската линия (Elizabeth Line) при промени в мрежата на TfL.

Интермодални връзки и околност

Гара Стратфорд е централен възел за прекачване между различни видове транспорт. В непосредствена близост се намират големи търговски и развлекателни комплекси, включително Westfield Stratford City, както и Queen Elizabeth Olympic Park — това прави станцията важна не само за ежедневните пътувания, но и за достъпа до събития и шопинг.

За да се разграничи гарата от Стратфорд на Ейвън, Националната железопътна компания нарича тази гара Стратфорд (Лондон) и понякога я нарича Стратфорд Регионална, за да я разграничи от намиращата се на 400 ярда (370 м) международна гараСтратфорд. Пешеходните маршрути между двете станции са маркирани и отнемат няколко минути, което позволява удобна смяна между регионалните и международните услуги.

Инфраструктура и история

Гарата има сложна и многопластова структура: отделни перони и нива за националните железопътни линии, отделни входове и перони за линиите на метрото, както и платформи за DLR и Overground. През последните десетилетия съоръжението е подлагано на редица разширения и модернизации, включително значителни подобрения по повод Летните олимпийски игри в Лондон през 2012 г., когато бяха обновени и разширени пероните и основните пешеходни коридори и конкорси.

Гарата има богата история от XIX век и е била важна точка за развитието на транспорта в източен Лондон. Модернизацията ѝ през XXI век я превърна в един от ключовите мултимодални центрове на столицата.

Достъпност и удобства

• Гарата предлага стъпаловидни и безстъпални маршрути до голяма част от пероните; има асансьори и ескалатори.
• На разположение са билетни офиси и автомати, информационни табла в реално време и указателни табели за връзки към метрото, DLR и автобусни линии.
• В района има паркинги за велосипеди и услуги за краткосрочно паркиране близо до търговските центрове.

Пътуващите трябва да имат предвид, че по време на големи събития и часове на натоварване гарата може да бъде много оживена; планирането на пътуването и позволяването на допълнително време за прекачвания ще направят придвижването по-гладко.

Тази статия дава общ обзор на гара Стратфорд (Лондон) като транспортен възел. За най-актуална информация относно разписания, оператори и временни промени е добре да се консултирате с официалните източници на National Rail и Transport for London.

Удобства

Съоръжения за стоки

През епохата на парата в района на Стратфорд има три основни товарни съоръжения, въпреки че близката работилница и машинна работилница в Стратфорд генерират собствен трафик. На малко разстояние северно от гара Стратфорд (по линията за Кеймбридж) се намират разпределителните гари в Temple Mills. Северно от гарата, от източната страна на линията, е имало малък товарен склад, който е заемал ограничено място. Основният трафик е бил на битови въглища, въпреки че малко преди затварянето през 60-те години на миналия век площадката е използвана като пункт за приемане на бетонни компоненти за строителството на небостъргачи в Нюхам.

На около четвърт миля южно от гара Стратфорд е имало малко депо на Carpenters Road. Открито през 1900 г., депото се е състояло от четири дълги странични коловоза и е работило предимно с въглища и строителни материали. То е затворено на 7 декември 1964 г.

На железопътната гара Стратфорд Маркет е имало голямо депо. До 1923 г. и трите съоръжения са експлоатирани от Great Eastern Railway, след което са поети от London & North Eastern Railway до национализацията през 1948 г., когато стават част от British Railways Eastern Region.

В Боу е имало и товарен терминал, управляван от Мидландската железница, който е отворен и днес, предимно за строителни материали. Тази гара е работила като терминал за строителни материали за съседния обект на Олимпийските игри.

Между гарите Стратфорд и Мериленд от долната страна на линията има обори Windmill Lane, докато от горната страна са разположени четири частни странични коловоза, принадлежащи на Young & Martens.

През 60-те години на ХХ век част от територията на Stratford Works е превърната в Лондонски международен терминал за товарни превози (LIFT), който е открит през 1967 г., а от другата страна на железопътния комплекс Stratford (по линията Channelsea Loop) между 1967 и 1994 г. функционира терминал за товарни линии. На бившето място сега се намират международната гара и търговският център.

Stratford International

Близката гара Stratford International е открита на 30 ноември 2009 г. (само за предварителни услуги). От 13 декември 2009 г. Southeastern започна да предлага пълноценна вътрешна високоскоростна услуга между Лондон Сейнт Панкрас, директно до Ebbsfleet International и Ашфорд в Кент. От 31 август 2011 г. разширението на Docklands Light Railway "Stratford International" осигурява връзка между двете гари. Между двете гари има и пешеходен маршрут, който минава през новопостроения търговски център Westfield Stratford City.

Въпреки името Stratford International, там не се движат международни влакове, а Eurostar (понастоящем единственият международен оператор) не планира да го прави. Вместо това пътниците се свързват с високоскоростни влакове, пътуващи до лондонския Сейнт Панкрас или до Ебсфлийт в Кент, като има редица други потенциални оператори, които могат да използват гарата за международни услуги. Сред тях са предложената от Deutsche Bahn услуга Лондон-Франкфурт/Амстердам и предложената услуга "Transmanche Metro" до Кале през местните гари.

Град Стратфорд

При подготовката на Олимпийските игри и развитието на Стратфорд Сити е изграден нов изход и билетна зала със северно изложение. Двата съществуващи пътнически подлеза са удължени на север, за да се свържат със залата за билети, а изоставеният подлез в източния край на гарата, който е част от стария гаров комплекс, е отворен отново и ремонтиран, за да позволи обмен между перони 3-12 и новите перони на високо ниво 1 и 2. Изграден е и нов пешеходен мост, който свързва търговския център Стратфорд с развитието на Стратфорд Сити. Той свързва и билетната зала на ниво мецанин със северната. Северната билетна зала и пешеходният мост са открити заедно с Westfield Stratford City на 13 септември 2011 г.

Автогари

Автогара Стратфорд се намира на юг от гарата, а автогара Стратфорд Сити - на север. И двете се обслужват от автобусни линии в цял Лондон и до Олимпийския парк "Кралица Елизабет".

Автогара Стратфорд вдясно

Въпроси и отговори

В: Какъв тип станция е Стратфорд?

В: Какви линии обслужва гарата?

В: В коя зона за пътуване се намира гара Стратфорд?

В: Как тази станция може да се различи от друга с подобно име?

Въпрос: На какво разстояние се намира другата гара с подобно име?

В: Има ли обществен транспорт в близост до жп гарите?

Търсене по буква