Гара Стратфорд (Лондон) — транспортен възел за метро, London Overground и DLR

Съоръжения за стоки

През епохата на парата в района на Стратфорд има три основни товарни съоръжения, въпреки че близката работилница и машинна работилница в Стратфорд генерират собствен трафик. На малко разстояние северно от гара Стратфорд (по линията за Кеймбридж) се намират разпределителните гари в Temple Mills. Северно от гарата, от източната страна на линията, е имало малък товарен склад, който е заемал ограничено място. Основният трафик е бил на битови въглища, въпреки че малко преди затварянето през 60-те години на миналия век площадката е използвана като пункт за приемане на бетонни компоненти за строителството на небостъргачи в Нюхам.

На около четвърт миля южно от гара Стратфорд е имало малко депо на Carpenters Road. Открито през 1900 г., депото се е състояло от четири дълги странични коловоза и е работило предимно с въглища и строителни материали. То е затворено на 7 декември 1964 г.

На железопътната гара Стратфорд Маркет е имало голямо депо. До 1923 г. и трите съоръжения са експлоатирани от Great Eastern Railway, след което са поети от London & North Eastern Railway до национализацията през 1948 г., когато стават част от British Railways Eastern Region.

В Боу е имало и товарен терминал, управляван от Мидландската железница, който е отворен и днес, предимно за строителни материали. Тази гара е работила като терминал за строителни материали за съседния обект на Олимпийските игри.

Между гарите Стратфорд и Мериленд от долната страна на линията има обори Windmill Lane, докато от горната страна са разположени четири частни странични коловоза, принадлежащи на Young & Martens.

През 60-те години на ХХ век част от територията на Stratford Works е превърната в Лондонски международен терминал за товарни превози (LIFT), който е открит през 1967 г., а от другата страна на железопътния комплекс Stratford (по линията Channelsea Loop) между 1967 и 1994 г. функционира терминал за товарни линии. На бившето място сега се намират международната гара и търговският център.

Stratford International

Близката гара Stratford International е открита на 30 ноември 2009 г. (само за предварителни услуги). От 13 декември 2009 г. Southeastern започна да предлага пълноценна вътрешна високоскоростна услуга между Лондон Сейнт Панкрас, директно до Ebbsfleet International и Ашфорд в Кент. От 31 август 2011 г. разширението на Docklands Light Railway "Stratford International" осигурява връзка между двете гари. Между двете гари има и пешеходен маршрут, който минава през новопостроения търговски център Westfield Stratford City.

Въпреки името Stratford International, там не се движат международни влакове, а Eurostar (понастоящем единственият международен оператор) не планира да го прави. Вместо това пътниците се свързват с високоскоростни влакове, пътуващи до лондонския Сейнт Панкрас или до Ебсфлийт в Кент, като има редица други потенциални оператори, които могат да използват гарата за международни услуги. Сред тях са предложената от Deutsche Bahn услуга Лондон-Франкфурт/Амстердам и предложената услуга "Transmanche Metro" до Кале през местните гари.

Град Стратфорд

При подготовката на Олимпийските игри и развитието на Стратфорд Сити е изграден нов изход и билетна зала със северно изложение. Двата съществуващи пътнически подлеза са удължени на север, за да се свържат със залата за билети, а изоставеният подлез в източния край на гарата, който е част от стария гаров комплекс, е отворен отново и ремонтиран, за да позволи обмен между перони 3-12 и новите перони на високо ниво 1 и 2. Изграден е и нов пешеходен мост, който свързва търговския център Стратфорд с развитието на Стратфорд Сити. Той свързва и билетната зала на ниво мецанин със северната. Северната билетна зала и пешеходният мост са открити заедно с Westfield Stratford City на 13 септември 2011 г.

Автогари

Автогара Стратфорд се намира на юг от гарата, а автогара Стратфорд Сити - на север. И двете се обслужват от автобусни линии в цял Лондон и до Олимпийския парк "Кралица Елизабет".