Река Сена (Seine) — река във Франция: дължина, Париж и ключови градове

Открийте река Сена — 777 км през Франция: Париж, Руан, Троа, исторически забележителности, география, дължина и ключови факти.

Сена е река във Франция. Тя се влива в Ламанша между Хавър и Онфльор. Дължината ѝ е около 777 км; Сена е втората по дължина река, изцяло протичаща във Франция (след Лоара). Други важни градове по течението ѝ са Париж, Троа и Руан. Площта на водосборния ѝ басейн е 78 650 km² (≈ 30 370 sq mi). Сена води началото си от Източник-Сен, в Кот д'Ор, Бургундия-Франш-Конте, на височина около 444–446 метра.

Течение и характер

Сена извира в източната част на Франция и тече в основната си част на северозапад, образувайки широка долина и преминавайки през равнинни и хълмисти райони. Долният ѝ участък се разширява в широк устие и постепенно преминава в приливно-отливна зона, която достига до рустикалните пристанища и индустриални центрове по устията.

Притоки и ключови населени места

Към основните притоки на Сенa спадат реките Марн, Йон, Уаза (Oise), Об и Ор (Aube) — те значително увеличават водния ѝ отток и разширяват водосборната ѝ площ. По течението на Сена има множество градове и пристанища; освен вече споменатите, по реката се намират и Мант-ла-Жоли, Вернон, Мьолен, Конфлан-Сен-Онорен и други, а в устията ѝ са разположени важни пристанища като Руaн и Хавър.

Навигация и икономическо значение

Сена е важна транспортна артерия за вътрешен товарен трафик: отворена е за речна навигация с помощта на шлюзове и регулиращи съоръжения, а по-ниският й участък (особено между морето и Руaн) позволява преминаване на по-големи морски кораби. По Сена се пренасят товари, а речният транспорт е допълнен от пристанища и интермодални терминали. Реката е и туристическа атракция — множеството круизи в Париж и по-надолу привличат милиони посетители годишно.

Културно и историческо значение

Сена е централна за историята и образа на Париж: нейните острови Île de la Cité и Île Saint-Louis, старите мостове (например Pont Neuf) и булевардите по бреговете оформят характерния силует на града. Част от бреговете на Сена в Париж са включени в списъка на ЮНЕСКО като световно културно наследство. Реката е често изобразявана в изкуството, литературата и киното и е символ на френската столица.

Хидрология, наводнения и екология

Средният годишен отток на Сена варира в зависимост от участъка и годината, но е порядъка на няколко стотин кубични метра в секунда. Реката е подложена на сезонни колебания и периодични наводнения — най-известните в миналото включват големите пикове в XX и XXI век, които влияят на инфраструктурата и метрополитена в Париж. През последните десетилетия има постоянни усилия за подобряване на качеството на водата, контрол на замърсяването и възстановяване на речните екосистеми; общинските и държавни програми работят за по‑добра екологична устойчивост и безопасност за населението.

Забележка: Данните за дължина, площ на басейна и височина на извора са дадени с приближени стойности и в зависимост от източника могат да варират леко.

Навигация

Между Руан и морето по Сена могат да плават океански кораби с дължина до 280 метра и тегло до 150 000 тона. Дължината на този участък от реката е около 120 км. Могат да се движат кораби с газене до 10 метра (33 фута). С тази дума се описва височината на частта от кораба, която е под водната линия. В този участък има три моста. Те могат да се вдигат. Максималното газене (или височината над водната линия) на кораб е 50 метра (160 фута). Тъй като има малко мостове, реката може да се прекоси с ферибот на различни места. Пристанище Руан е важно морско пристанище във Франция; то е най-важното пристанище в Европа за зърнени култури и най-важното пристанище във Франция за брашно и торове. Макар че пристанището в Хавър е по-важно за петрола, това в Руан все още е важно. Всяка година в пристанището на Руан се обработват около 25 милиона тона продукция.

През 19 век коритото на реката е коригирано между Руан и Париж. Има седем шлюза. По тях могат да се движат баржи с търговска цел с вместимост до 350 тона. Размерите на шлюза определят максималните размери на кораба. Когато повечето канали са били построени във Франция, министърът на обществените работи Шарл дьо Фрейсине е определил максималната дължина на шлюзовете. В резултат на това максималните размери на кораба са 38,5 метра (126 фута) на 5,05 метра (16,6 фута), с газене 2,5 метра (8 фута и 2 инча). В случая с френските канали максималното газене е 1,8 м. (5 фута и 11 инча). Натоварването на един пениш е равно на това на десет камиона или осем железопътни вагона. Другите типове кораби, които могат да циркулират, са с товароподемност от 800 тона (790 дълги тона; 880 къси тона) до 1350 тона (1330 дълги тона; 1490 къси тона). Конвоите от баржи са с дължина между 40 метра (130 фута) и 70 метра (230 фута) и могат да превозват между 3 000 тона (3 000 дълги тона; 3 300 къси тона) и 10 000 тона (9 800 дълги тона; 11 000 къси тона) товари. Други кораби включват речни кораби, които могат да превозват до 4000 тона (3900 дълги тона; 4400 къси тона) товари.

Пристанището на Париж е най-важното речно пристанище във Франция: Всяка година се обработват около 20,2 млн. тона стоки, като 20 млн. тона от тях идват от речния транспорт. Съществува проект, наречен Seine-Nord Europe Canal, за изграждане на канал с голям капацитет, който да свързва Парижкия регион с пристанищата Антверпен, Дюнкерк и Ротердам, за големи кораби с ширина 11,5 метра (38 фута) и дължина 185 метра (607 фута).

Шлюзът в Poses-Amfreville е първият, който идва от морето

Търсене по буква