Сена

Навигация

Между Руан и морето по Сена могат да плават океански кораби с дължина до 280 метра и тегло до 150 000 тона. Дължината на този участък от реката е около 120 км. Могат да се движат кораби с газене до 10 метра (33 фута). С тази дума се описва височината на частта от кораба, която е под водната линия. В този участък има три моста. Те могат да се вдигат. Максималното газене (или височината над водната линия) на кораб е 50 метра (160 фута). Тъй като има малко мостове, реката може да се прекоси с ферибот на различни места. Пристанище Руан е важно морско пристанище във Франция; то е най-важното пристанище в Европа за зърнени култури и най-важното пристанище във Франция за брашно и торове. Макар че пристанището в Хавър е по-важно за петрола, това в Руан все още е важно. Всяка година в пристанището на Руан се обработват около 25 милиона тона продукция.

През 19 век коритото на реката е коригирано между Руан и Париж. Има седем шлюза. По тях могат да се движат баржи с търговска цел с вместимост до 350 тона. Размерите на шлюза определят максималните размери на кораба. Когато повечето канали са били построени във Франция, министърът на обществените работи Шарл дьо Фрейсине е определил максималната дължина на шлюзовете. В резултат на това максималните размери на кораба са 38,5 метра (126 фута) на 5,05 метра (16,6 фута), с газене 2,5 метра (8 фута и 2 инча). В случая с френските канали максималното газене е 1,8 м. (5 фута и 11 инча). Натоварването на един пениш е равно на това на десет камиона или осем железопътни вагона. Другите типове кораби, които могат да циркулират, са с товароподемност от 800 тона (790 дълги тона; 880 къси тона) до 1350 тона (1330 дълги тона; 1490 къси тона). Конвоите от баржи са с дължина между 40 метра (130 фута) и 70 метра (230 фута) и могат да превозват между 3 000 тона (3 000 дълги тона; 3 300 къси тона) и 10 000 тона (9 800 дълги тона; 11 000 къси тона) товари. Други кораби включват речни кораби, които могат да превозват до 4000 тона (3900 дълги тона; 4400 къси тона) товари.

Пристанището на Париж е най-важното речно пристанище във Франция: Всяка година се обработват около 20,2 млн. тона стоки, като 20 млн. тона от тях идват от речния транспорт. Съществува проект, наречен Seine-Nord Europe Canal, за изграждане на канал с голям капацитет, който да свързва Парижкия регион с пристанищата Антверпен, Дюнкерк и Ротердам, за големи кораби с ширина 11,5 метра (38 фута) и дължина 185 метра (607 фута).

Шлюзът в Poses-Amfreville е първият, който идва от морето

Наводнения

Съобщава се за различни наводнения на реката. Най-старото съобщение е от император Юлиан, който съобщава за наводнение на реката в своя труд Misopogon през 358 г. Григорий от Тур съобщава за наводнение през февруари 528 г. в своята Historia Francorum.

Изкуства

Реката е вдъхновявала различни художници, главно през XIX и XX век. Оноре дьо Балзак я описва в много от книгите си. Гюстав Флобер използва реката като метафора или образ, за да опише течението на времето. Сред другите автори са Жак Превер и Гийом Аполинер.