Обществен транспорт на Масачузетс (MBTA) — история, мрежа и факти

MBTA използва много различни форми на обществен транспорт, за да свърже повечето части на Масачузетс. Според последния официален доклад на MBTA от 2014 г. в Масачузетс има 295 различни станции на MBTA.^p.6

Крайградска железница

Крайградската железница покрива по-голяма част от Масачузетс, отколкото която и да е друга част от MBTA. Това е бърз влак, подобен на крайградския влак на Amtrak. От всички услуги на MBTA крайградската железница се движи най-далеч от Бостън. Поради тази причина тя е и най-скъпата.

В системата за цветово кодиране на MBTA влаковете на крайградските железници са лилави.

Към 2014 г. в Масачузетс има общо 138 станции на крайградската железница.^p.7

Всички влакове Commuter Rail започват или завършват пътуването си на една от двете гари в Бостън: South Station или North Station.

Южна гара

До гара South Station пътуват крайградски влакове от градове като:

• Плимут
• Уорчестър
• Провидънс, Роуд Айлънд (включително спирка на летище T.F. Green Airport)

Когато Ню Ингланд Пейтриътс играе у дома, MBTA пуска специални влакове Commuter Rail до стадион "Джилет" от South Station и летище T.F. Green.

По-близо до Бостън влаковете Commuter Rail спират в няколко различни квартала на Бостън по пътя си към South Station, като Back Bay, Jamaica Plain, Hyde Park и Dorchester.

Пътниците могат да се прекачат на метрото MBTA Red Line на станция South Station.

Северна гара

До гара North Station пътуват влакове Commuter Rail от градове като:

• Салем
• Глостър
• Lowell
• Уолтъм (включително спирка в университета Brandeis)

По-близо до Бостън влаковете Commuter Rail минават през градове в близост до Бостън, като Кеймбридж, Челси, Медфорд, Мелроуз и Белмонт.

Пътниците могат да се прекачат на зелена или оранжева линия на MBTA на гара North Station.

Метрото

Метрото се движи предимно в Бостън и в съседните градове. Съществуват пет различни линии на метрото, които са обозначени с цветове. Всяка линия се движи до различна част на града. В района на Бостън има общо 66 различни линии на метрото. Линиите се пресичат на различни места в града, така че хората могат да сменят линиите, когато се налага. Не е необходимо да се плаща, за да се премине от една линия на метрото към друга.

Всеки влак се движи в една от двете посоки: Входящ или изходящ. Ако влакът пътува към Даунтаун Кросинг, това е входящ влак. Ако влакът се движи в посока от Downtown Crossing, той е изходящ влак.

Оранжева линия

Оранжевата линия започва да функционира през 1901 г. По това време тя е първият обществен транспорт в Бостън, който е повдигнат (на влакови релси над улиците, а не на улиците или под земята).

Оранжевата линия се движи от Малден до Ямайка Плейн. Тя има 19 спирки, включително спирките на Bunker Hill Community College, Tufts Medical Center, Chinatown в Бостън и Haymarket (известен пазар за храна на открито).

Оранжевата линия се пресича с всички останали линии на MBTA. Пътниците могат да се прекачат на всеки цвят метро или тролейбус от оранжевата линия.

Червена линия

Червената линия е последната от четирите построени линии на метрото.

Днес червената линия се простира от Кеймбридж до центъра на Бостън. Важни спирки са: Harvard Square Station; Kendall/MIT Station; Charles/Massachusetts General Hospital; и JFK/UMASS (спирка на президентската библиотека и музей "Джон Ф. Кенеди" и Масачузетския университет в Бостън). Червената линия се пресича с крайградската железница и с всяко друго метро с изключение на синята линия.

Червената линия е най-използваната линия на метрото в MBTA. Средно около 74 450 000 души пътуват по Червената линия всяка година.

Синя линия

Синята линия е построена през 1904 г. като най-широкия подводен трамваен тунел в света. (Синята линия минава под река Чарлз). До 1924 г. Синята линия е превърната в метро.

Днес синята линия се простира от Ревър и Източен Бостън до малка част от центъра на Бостън. Тя спира на пистата Wonderland, която някога е била писта за надбягвания с хрътки; Suffolk Downs, която все още е писта за конни надбягвания; Revere Beach; летище Logan; Government Center, където се намира кметството на Бостън; и New England Aquarium. Безплатни автобуси извозват пътниците от станцията MBTA на летището до терминалите на летището.

Синята линия се използва по-рядко от всяка друга линия на метрото на MBTA. Около 17 880 000 души пътуват по Синята линия всяка година - с около 76% по-малко от броя на хората, които използват Червената линия всяка година.

Зелена линия

Част от зелената линия е уличен тролейбус. Той се движи по влакови релси по средата на бостънските улици. Част от зелената линия обаче е метро (под земята). Тази част от зелената линия минава от Кеймбридж до центъра на Бостън. След това Зелената линия се разделя на пет различни улични тролея, които пътуват до различни квартали в Бостън.

На пешеходно разстояние от станцията Longwood Station на линия D и станцията Longwood Medical Area на линия E се намират множество болници от световна класа, включително Brigham and Women's Hospital, Beth Israel Deaconess Medical Center, Dana-Farber Cancer Institute, Joslin Clinic for Diabetes и Boston Children's Hospital.

Зелената линия е втората най-популярна линия на метрото в MBTA. Червената линия се използва малко по-често.

Улични тролеи

Има четири различни улични тролея. Тези тролеи по зелената линия се наричат "B", "C", "D" и "E". По линията MBTA има много спирки на тролеи - общо 61.^p.7

Всички влакове, с изключение на влак "Е", се отделят от подземното метро на станция Kenmore. Това е станцията, която е най-близо до "Фенуей Парк", където играят "Бостън Ред Сокс".

• Линия B стига до Бостънския колеж, минавайки през Бостънския университет
• Линия С стига до Cleveland Circle в Брайтън
• Влак D пътува до Нютон

Влакът E се отделя от подземното метро на станция Copley. Спирките му включват кулата Prudential, Бостънския симфоничен оркестър, Североизточния университет, Бостънския музей на изящните изкуства. Последната спирка е на медицинския център VA в Ямайка Плейн. Това е единствената част от MBTA, която се движи по релси в средата на улицата.

Бързи автобусни линии

MBTA разполага с 4 бързи автобусни линии с общо 30 спирки. Те са оцветени в сребристо:

• SL1 пътува от летище Logan до гара South Station, като спира до сградата на федералния съд, Световния търговски център и всеки терминал на летището.
• SL2 пътува от Центъра за дизайн в Бостън до гара South Station. По пътя си спира до сградата на федералния съд и Световния търговски център.
• SL4 пътува от гара Дъдли до гара Саут. Гара Дъдли е основна гара в Роксбъри с връзки с 16 различни автобуса. Другите спирки на SL4 са Tufts Medical Center и Chinatown.
• SL5 пътува от гара Дъдли до кръстовището Даунтаун. Даунтаун Кросинг е център на обществения транспорт в Бостън, с връзки към Червената, Оранжевата и Сребърната линия и 15 различни автобуса. Това е най-популярният автобусен маршрут на MBTA. Около 14 709 души пътуват с този автобус всеки ден.

Придвижване лодки

MBTA включва и крайградски корабни линии:

• F1 пътува от Роуз Уорф в Бостън до корабостроителницата Хингъм в Хингъм, Масачузетс
• F2H пътува от Хингъм, до Хъл, Масачузетс, до летище Logan Airport
• F4 пътува от Long Wharf в Бостън до военноморския двор Чарлстаун
• В някои периоди от годината от Аквариума на Нова Англия до Лин и Салем се движи ферибот.

Автобуси

MBTA разполага със 174 различни автобуса. Всички тези автобуси изминават общо 745 мили в едната посока всеки ден.^p.e

Двата най-често използвани автобуса на MBTA имат средно около 14 000 пътници всеки ден:

• Автобус 66, който пътува от Harvard Square до Dudley Station
• Автобус 39, който се движи от Forest Hills (Jamaica Plain) до Back Bay

В тази таблица е представено обобщение на различните части на MBTA:

Безопасност

Някои пътници изразиха загриженост относно безопасността на MBTA. В статия от 2011 г. Джейсън Шварц от Boston Magazine описва сериозни опасения относно проблемите с безопасността на MBTA, като например пожари във влаковете, както и важни проблеми с безопасността, на които според него MBTA не е обърнала внимание. Той пише: "Системата е счупена, счупена и предстои да се влоши много повече. Никой на Бийкън Хил [в правителството на Масачузетс] не иска да се заеме с това ... Историята показва, че е необходима трагедия - смъртни случаи - за да се поправи нещо толкова основно като инфраструктурата. Надявам се, че Масачузетс няма да чака това."

През 2014 г. Робърт Мърч, "световноизвестен експерт по спиритически дъски", се пошегува, че се страхува повече от пътуването по червената линия, отколкото от духове.

MBTA е въвела много програми за предотвратяване на престъпления и тероризъм в MBTA. Последният доклад, публикуван от транзитната полиция на MBTA, сравнява нивото на престъпност през 2014 и 2015 г. Между 2014 г. и 2015 г. се наблюдава около 7% увеличение на престъпленията в MBTA. През 2014 г. са регистрирани 946 престъпления в MBTA. През 2015 г. те са били 1009. Тъй като над 380 900 000 души пътуват с MBTA всяка година, това означава, че около 0,0003% от пътниците са станали жертва на престъпление, докато са пътували с MBTA през 2015 г. Повечето от тези престъпления са били кражби, грабежи или нападения.

Удобство

Някои жители на Бостън критикуват бавността на влаковете, особено на тролейбусите по зелената линия. Кайл Скот Клаус, автор на книгата The Curmudgeon's Guide to the MBTA, пише: "Клонът С [на зелената линия] по същество функционира като нещо като подвижен тротоар, водещ до и от Trader Joe's в Coolidge Corner. Това е мястото, където кенийската бегачка Рита Йептоу запомнящо се премина покрай тролейбус на зелената линия по пътя си към първото място на Бостънския маратон през 2014 г."

Снежни бури през 2015 г.

През зимата на 2015 г. MBTA преживя сериозна криза. Това беше най-снежната зима в историята на Бостън, с шест седмици на снежни бури и силни снеговалежи. Само през февруари в Бостън паднаха 64,8 инча сняг. Влаковите релси на MBTA бяха толкова замръзнали и покрити със сняг, че влаковете не можеха да се движат. Кайл Скот Клаус от "The Curmudgeon's Guide to the MBTA" се пошегува, че "по време на Snowpocalpyse през 2015 г. ... на всички новоинсталирани часовници на T за обратно броене пишеше "СЕГА ЩЕ БЪДА СМЪРТОНОСЕН" и работниците трябваше буквално да подпалят релсите, за да не замръзнатһттр://....

Генералният мениджър на MBTA Бевърли Скот спря всички железопътни услуги (всички влакове и тролеи) за повече от 36 часа. MBTA трябваше да наеме стотици работници, които да изчистят снега и леда от релсите. На 11 февруари Скот обяви, че ще подаде оставка от поста си, считано от 11 април 2015 г.