Магистрала M25 | орбитална магистрала около Голям Лондон

Магистрала М25 или Лондонска орбитална магистрала е 117-милна (188 км) орбитална магистрала около Голям Лондон.

Магистралата е предложена за първи път в началото на 20-ти век, а няколко участъка са построени в началото на 70-те години. М25 е завършена през 1986 г. и е един от най-дългите орбитални пътища в света.

Това е една от най-натоварените и претоварени части от британската магистрална мрежа. За един ден в близост до лондонското летище Хийтроу са регистрирани 196 000 превозни средства. М25 е важна връзка между четирите основни лондонски летища: Хийтроу, Гетуик, Станстед и Лутън.

Като се има предвид, че през центъра на Лондон не минава нито една магистрала, М25 е основен път, който свързва северната с южната и източната със западната част на Англия.

Първоначално магистралата е построена само с шест ленти (по три в двете посоки), въпреки че проучванията сочат, че са необходими осем ленти. Сега в по-голямата част от магистралата има четвърта лента, а в специалните участъци - още една (вж. схемата). През 2009 г. плановете са намалени поради нарастващите разходи, но работата продължава.



  Брой ленти към 2009 г.  Zoom
Брой ленти към 2009 г.  

Планиране

Обществените запитвания продължават през 70-те и 80-те години. Всеки участък имаше свое собствено допитване, в което местните граждани и групи по интереси можеха да поставят под въпрос плановете. Като цяло са проведени "39 публични разследвания пред независими инспектори, които отнемат над 700 заседателни дни - с много повече работни дни (и нощи) за подготовка на доказателства". Опонентите можеха да представят алтернативи и на всяка от тях трябваше да се отговори с представяне на доказателства. Доказателствата включваха прогнози за трафика и събития, които биха повлияли на нарастването на трафика. Запитванията и доказателствата бяха отворени за публичен контрол и обсъждане.

Някои запитвания продължиха един ден, а едно от тях - 97 дни в продължение на 13 месеца. Предложенията трябваше да бъдат разгледани от парламента и беше необходим специален закон, за да се разреши преминаването през северния край на гората Епинг по маршрута в тунела.

Оперативна история

Както е предвидено в проучванията, скоро след откриването на магистралата през 1986 г. нивото на трафика надхвърля максималния проектен капацитет. През 1990 г. държавният секретар по транспорта обявява планове за разширяване на цялата М25 до четири ленти. До 1993 г. по магистралата, която е проектирана за максимум 88 000 превозни средства на ден, се движат 200 000. 15 % от трафика по магистралите в Обединеното кралство се осъществява по М25 и има планове за добавяне на 6 ленти в участъка от 12-ти до 15-ти пътен възел, както и за разширяване на останалата част от магистралата до 4 ленти.

През 1995 г. е сключен договор за разширяване на участъка между кръстовища 8 и 10 от шест на осем ленти на стойност 93,4 млн. паунда, а през 1995 г. на М25 от кръстовище 10 до кръстовище 15 е въведена система за откриване на инциденти на магистралата и автоматична сигнализация (MIDAS) на стойност 13,5 млн. паунда, която през 2002 г. е разширена до кръстовище 16 на стойност 11,7 млн. паунда. Тя се състои от разпределена мрежа от сензори за движение и дълбоки L, камери за измерване на скоростта и знаци за променлива скорост, които контролират скоростта на движение с малко човешки контрол. Системата е подобрила леко потока на трафика и е намалила броя на случаите на шофиране "старт-стоп". Използването на променливи ограничения на скоростта я превръща в "контролирана магистрала", а ако в пиковите часове се използват твърдите бордюри, тя става "управлявана магистрала".

През 1995 г. има предложение за разширяване на участъка в близост до летище Хийтроу до 14 ленти. Това предизвиква яростна съпротива от страна на протестиращите срещу обходния път на Нюбъри и други схеми и скоро след това е отменено. През 1997 г. обаче Министерството на транспорта обявява нови предложения за разширяване на участъка от кръстовище 12 (M3) и кръстовище 15 (M4) до 12 ленти. По време на общественото допитване за Терминал 5 служител на Агенцията по пътищата заявява, че разширението е необходимо, за да се приспособи трафикът към предложения нов терминал, но министърът на транспорта заявява, че такива доказателства не са били представени. Групи за защита на околната среда възразиха срещу решението да се продължи без провеждане на обществено допитване. През 1998 г. е взето решение да се даде ход на проект с 10 ленти, а през 2003 г. договорът за разширяване на M25 Jct 12 to 15 на стойност 148 млн. паунда е възложен на Balfour Beatty. Схемата е завършена през 2005 г. като двулентов участък с пет ленти между кръстовища 12 и 14 и двулентов участък с шест ленти от 14 до 15.



 

Разходи

Пътят струва 1 милиард паунда (по цени от 80-те години на миналия век) и се строи 11 години. Използвани са два милиона тона бетон и 3,5 милиона тона асфалт.



 

Дартфорд

Затрудненият трафик на кръстовището Дартфорд в източната част на страната е най-големият проблем на магистралата в момента, въпреки че технически кръстовището не е част от М25. Понастоящем пресичането става по мост от север и по тунел от юг. Обикновено има големи задръствания и в двете посоки.



 

Последици

На 25-ия му рожден ден Би Би Си изброява някои от последиците от него върху живота в близост до столицата:

  • Изграждат бизнес империи и разпространяват бизнеса от столицата. Разви се нов пазар на търговски имоти. В района на М25 има 130 милиона квадратни метра допълнителни търговски площи. Сравнете това с лондонското Сити, където общата площ е около 170 милиона квадратни фута. М25 е голяма зона за привличане на работна ръка.
  • Повишаване на цените на жилищата. Преди изграждането на М25 районите извън Лондон са били смесица от малки селски ферми и крайградски зони. Появата на М25 помогна на пътуващите да се придвижват по-бързо, което повиши цените на жилищата в тези райони. "От нашите проучвания знаем, че цените на жилищата като цяло са се повишили с около 300% след откриването на М25 през 1986 г.", казва Антъни Уордел от агенцията за недвижими имоти Knight Franks. В западната част на Лондон цените на жилищата са се увеличили с близо 400%, добавя той.
  • Промени начина, по който хората планират живота си. Експертът по М25 Крис Маршал казва: "Можете да се придвижвате из Лондон по начин, по който не сте могли да го правите преди, и това не просто променя живота на хората, които са живели или работили в района преди, а всъщност променя начина, по който хората планират живота си. Така че сега не само някой, който е живял в Харлоу, когато е бил открит, има възможност да работи някъде другаде, но и някой, който работи например в Хийтроу, може да си купи къща в другия край на Лондон."


 

Кръстовища

A282 (Dartford Crossing)

мили

km

Изходи по посока на часовниковата стрелка (път А)

Съединение

Изходи в посока, обратна на часовниковата стрелка (път B)

Дата на откриване

0.0

0.0

Dartford Crossing South
(мост на кралица Елизабет II)

Река
Темза

Dartford Crossing North
(тунели Dartford)

ноември 1963 г. (западен тунел)
май 1980 г. (източен тунел)
октомври 1991 г. (мост)

3.5

5.7

Erith A206

J1A

Erith A206, Swanscombe (A226)

септември 1986 г.

4.7

7.5

Dartford A225

J1B

Излизане през J2 - Dartford (A225)

септември 1986 г.

M25

5.5

8.8

Лондон (SE & C), Bexleyheath A2 (W), Кентърбъри (M2) A2 (E) Ebbsfleet International, Gillingham

J2

Лондон (SE & C), Bexleyheath A2, Кентърбъри (M2), Дартфорд (A225) Ebbsfleet International, Bluewater, Gillingham
 Gillingham A2
Dover, Chnl Tnl (M20)
M25(S) (M23)
Rochester A2

септември 1986 г. (в северна посока)
април 1977 г. (в южна посока)

8.7

14.0

Лондон (SE & C) A20
Мейдстоун, тунел под Ламанша, Фолкстоун M20
Swanley B2173

J3

Мейдстоун, тунел под Ламанша M20
Лондон (SE & C), Люишам A20

април 1977 г. (в северна посока)
февруари 1986 г. (в южна посока)

12.2

19.6

Bromley A21
Orpington A224

J4

Bromley, Лондон (SE & C) A21
Orpington (A224)
Hayes

февруари 1986 г.

16.3
16.4

26.2
26.4

Севенокс, Роял Тунбридж Уелс, Хейстингс A21

J5

Мейдстоун, тунел под Ламанша, Дувър M26 (M20)
Севенокс, Хейстингс A21

юли 1980 г.

21.0

33.8

Услуги на Clacket Lane

Услуги

Услуги на Clacket Lane

юли 1993 г.

25.8

41.6

East Grinstead, Eastbourne, Caterham, Godstone A22
Redhill, Westerham (A25)

J6

East Grinstead, Eastbourne, Caterham, Godstone A22
Redhill, Westerham (A25)

ноември 1979 г. (в източна посока)
февруари 1976 г. (в западна посока)

28.6

46.0

Летище Gatwick, Кроули, Брайтън, Кройдън M23

J7

Летище Gatwick, Кроули, Брайтън, M23(S), Кройдън M23(N)

февруари 1976 г.

31.9

51.4

Лондон (S & SW), Reigate, Sutton A217
Kingston (A240)

J8

Лондон (S & SW), Reigate, Sutton A217
Kingston (A240)

февруари 1976 г. (в източна посока)
октомври 1985 г. (в западна посока)

38.5
39.5

62.0
63.5

Leatherhead A243, Dorking, (A24)

J9

Leatherhead A243, Dorking (A24)

октомври 1985 г.

42.6
43.2

68.6
69.5

Услуги на Cobham

Услуги

Услуги на Cobham

септември 2012 г.

45.0

72.4

Лондон (SW & C), Гилдфорд, Портсмут A3

J10

Лондон (SW & C), Гилдфорд, Кингстън A3

октомври 1985 г. (в източна посока)
декември 1983 г. (в западна посока)

49.8

80.2

Chertsey A317, Woking A320

J11

Woking A320, Chertsey A317

декември 1983 г. (в южна посока)
октомври 1980 г. (в северна посока)

52.1

83.8

Basingstoke, Southampton, Richmond M3

J12

Basingstoke, Southampton, Richmond M3

октомври 1980 г. (в южна посока)
декември 1976 г. (в северна посока)

55.2

88.8

Лондон (W&C), Hounslow, Staines A30

J13

Лондон (W&C), Hounslow, Staines A30

ноември 1981 г. (в южна посока)
август 1982 г. (в северна посока)

57.0

91.8

Летище Хийтроу (терминали 4, 5 и карго) A3113

J14

Летище Хийтроу (терминали 4, 5 и карго) A3113

август 1982 г. (в южна посока)
септември 1985 г. (в северна посока)

59.0

95.0

Западна част на града, Слау, Рединг, Лондон (W & C), летище Хийтроу (терминали 2 и 3) M4

J15

The WEST, Slough, Reading M4(W)
Лондон (W и C), летище Хийтроу (терминали 2 и 3) M4(E)

септември 1985 г.

63.8

102.6

Северен Лондон, Бирмингам, Оксфорд, Юксбридж, Лондон (W & C) M40

J16

Бирмингам, Оксфорд M40(W)
Uxbridge, Лондон (W & C) M40(E)

септември 1985 г. (в южна посока)
януари 1985 г. (в северна посока)

68.7

110.5

Рикмансуърт, Maple Cross (A412)

J17

Рикмансуърт, Maple Cross A412

януари 1985 г. (в южна посока)
февруари 1976 г. (в северна посока)

69.9

112.5

Chorleywood, Amersham A404

J18

Chorleywood, Amersham A404

февруари 1976 г.

71.5

116.4

Уотфорд A41

J19

Излизане през J20 - Watford A41

септември 1976 г.

73.5

118.2

Хемъл Хемпстед, Ейлсбъри A41

J20

Хемъл Хемпстед, Ейлсбъри, Уотфорд A41

август 1986 г.

76.3

122.8

Север, Лутън и летище Лутън M1

J21

Север, Лутън и летище Лутън M1

август 1986 г.

76.9

123.7

Уотфорд A405
Harrow (M1 South)

J21A

St Albans A405
Лондон (NW & C) (M1 (South))

август 1986 г.

80.6

129.7

London Colney A1081

J22

Сейнт Олбанс A1081

август 1986 г.

83.3

134.0

Hatfield A1(M), Лондон (NW & C) A1, Barnet A1081
South Mimms услуги

J23

Hatfield A1(M), Лондон (NW & C) A1, Barnet A1081
South Mimms услуги

август 1986 г. (в западна посока)
септември 1975 г. (в източна посока)

85.9

138.2

Potters Bar A111

J24

Potters Bar A111

септември 1975 г. (в западна посока)
юни 1981 г. (в източна посока)

91.4

147.1

Enfield Town, Hertford A10

J25

Enfield, Hertford, Лондон (N & C) A10

юни 1981 г. (в западна посока)
януари 1984 г. (в източна посока)

94.9

152.7

Waltham Abbey, Loughton A121

J26

Waltham Abbey, Loughton A121

януари 1984 г.

99.2

159.7

Лондон (NE & C), летище Станстед, Харлоу, Кеймбридж M11

J27

Лондон (NE & C) M11(N), летище Станстед, Харлоу, Кеймбридж M11(S)

януари 1984 г. (в западна посока)
април 1983 г. (в източна посока)

107.1

172.4

Челмсфорд, Уитъм, Колчестър A12
Брентууд A1023

J28

Челмсфорд, Ромфорд A12
Брентууд A1023

април 1983 г.

109.9

176.8

Romford, Basildon, Southend A127

J29

Basildon, Southend, Romford A127

април 1983 г. (в северна посока)
декември 1982 г. (в южна посока)

115.2

185.4

Tilbury, Thurrock, Lakeside A13(E), London (E & C) A13(W)
Услуги в Thurrock

J30

Лондон (E & C), Barking, Tilbury, Basildon, Dagenham, Rainham A13

декември 1982 г.

A282 (Dartford Crossing)

115.9

186.6

Излизане през J30 - Purfleet (A1090), South Ockendon, Thurrock услуги A1306

J31

Thurrock (Lakeside), Thurrock services A1306, Purfleet (A1090), West Thurrock (A126)

декември 1982 г.

Dartford Crossing South
(мост на кралица Елизабет II)

Река
Темза

Dartford Crossing North
(тунели Dartford)

ноември 1963 г. (западен тунел)
май 1980 г. (източен тунел)
октомври 1991 г. (мост)

Бележки

  • Разстоянията в километри и идентификаторите на пътните платна са взети от знаците за местоположение на водача/маркерите за местоположение. Когато кръстовището е с дължина няколкостотин метра и данните са налични, са показани както началните, така и крайните стойности за кръстовището.

1,000 мили = 1,609 км; 1,000 км = 0,621 мили

  •       Непълен достъп
  •       Забранено за ползване


 

Въпроси и отговори

В: Какво представлява магистрала М25?


О: Магистрала М25, или Лондонска орбитална магистрала, е 117-милна (188 км) орбитална магистрала около Голям Лондон.

В: Кога за първи път е предложена магистрала М25?


О: Магистрала М25 е предложена за първи път в началото на 20-ти век.

Въпрос: Колко участъка от М25 са построени в началото на 70-те години на миналия век?


О: Няколко участъка от М25 са построени в началото на 70-те години.

В: Колко превозни средства са регистрирани за един ден в близост до лондонското летище Хийтроу?


О: 196 000 превозни средства се регистрират за един ден в близост до лондонското летище Хийтроу.

В: Кои са четирите основни летища, свързани с M25?


О: Четирите основни летища, свързани с M25, са Хийтроу, Гетуик, Станстед и Лутън.

Въпрос: Защо през централната част на Лондон не минават магистрали?


О: Няма магистрали, които да минават през централната част на Лондон, тъй като той е твърде гъсто населен и би предизвикал смущения в местните общности.

Въпрос: Колко ленти е имало първоначално на М25, когато е завършена през 1986 г.? О:При завършването на М25 през 1986 г. първоначално е имало шест ленти (по три във всяка посока).

AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3