Маглев

Влаковете Маглев (съкратено от магнитна левитация) са много бърз вид високоскоростен железопътен транспорт. Магнитната левитация е технология, която използва магнитни полета, за да накара влака да се движи. Тези полета повдигат влака на малко разстояние над релсите и го придвижват. Те са много по-бързи от обикновените влакове. Трансконтинентално пътуване с "маглев" от Торонто до Ванкувър може да отнеме три часа. С обикновен влак това пътуване отнема три дни. Някой ден хората може да могат да пътуват по суша по-бързо с влак "маглев", отколкото със самолет. Най-високата известна скорост на влак "маглев" е 603 км/ч (375 мили в час). Това е направено в Япония през 2015 г. Към 2019 г. няколко линии, дълги само няколко километра или мили, превозват пътници в Китай, Южна Корея и Япония.

Влакът маглев няма двигател. Влаковете се задвижват от магнитно поле, създадено от електрифицираните намотки в стените на релсовия път и релсите. Тази система има три части:

1. голям източник на електрическа енергия
2. метални намотки, облицоващи направляваща (релсов път)
3. големи магнити за насочване, прикрепени към долната страна на влака.

При магнитите противоположните полюси се привличат, а подобните се отблъскват. Това е основният принцип на електромагнитното задвижване. Електромагнитите приличат на другите магнити по това, че привличат метални предмети, но магнитното привличане е временно и те могат да бъдат включвани и изключвани и обръщани.

Магнитната намотка, която се движи по релсите, наречена направляваща, отблъсква големите магнити на ходовата част на влака. Това отблъскване издига влака на височина от 1 до 10 см над направляващата. След като влакът бъде повдигнат, на намотките в стените на направляващата се подава енергия. Така се създава система от магнитни полета, които придърпват и избутват влака по направляващата. Променливият ток, подаван към намотките в стените на направляващата, постоянно променя полярността на намагнитизираните намотки. Тази промяна в полярността кара магнитното поле пред влака да издърпва превозното средство напред, докато магнитното поле зад влака добавя повече тяга напред.

Влаковете "Маглев" се движат върху магнитна възглавница, която намалява триенето. Влаковете имат аеродинамичен дизайн. Това им позволява да развиват скорост над 500 км/ч или два пъти повече от най-бързия крайградски влак на Amtrak. За сравнение, самолет, използван за полети на дълги разстояния, може да развие максимална скорост от около 900 км/ч (560 mph).

Германия и Япония разработват влакове "маглев" и в момента тестват прототипи. Германската компания "Transrapid International" също разполага с влак в търговска експлоатация. Въпреки че се основават на сходни идеи, германските и японските влакове имат ясни разлики. Германските инженери са разработили система за "електромагнитно окачване" (EMS), наречена "Transrapid". При тази система долната част на влака се увива около стоманена направляваща. Електромагнитите под влака се насочват нагоре към направляващата, което повдига влака на около 1/3 от инча (1 сантиметър) над направляващата. По този начин влакът се повдига, дори когато не се движи. Други направляващи магнити в тялото на влака го поддържат стабилен по време на движение. Влакът Transrapid maglev може да достигне скорост от 490 км/ч (300 мили/ч) с пътници.

Въпроси и отговори

В: Какво представлява влакът маглев?

В: Колко по-бързи са влаковете маглев от обикновените влакове?

В: Каква е най-високата известна скорост на влак маглев?

В: Как работят влаковете маглев?

Въпрос: Какво представлява Transrapid?

Въпрос: С каква скорост може да се движи Transrapid с пътници?

В: Как се сравнява това със самолетите, използвани за полети на дълги разстояния?

Търсене по буква