Форд Мустанг | много популярен американски спортен автомобил

Ford Mustang е много популярен американски спортен автомобил, произвеждан от Ford Motor Company от 1964 г. насам. Първите автомобили са произведени в завода на Ford в Диърборн, Мичиган, на 9 март същата година, а автомобилът е показан за първи път пред публика на 17 април на Световното изложение в Ню Йорк. Той не струваше много пари, но все пак беше много луксозен и изглеждаше като много по-скъп автомобил. Хората можеха да поръчат своя Mustang с много опции и стилове на каросерията, като например кабриолет, 2+2 (фастбек) или купе. Предлагаха се много различни двигатели - от шестцилиндровия 170 CID до някои от най-големите и мощни V-8 двигатели на Ford през по-късните години. Това означаваше, че купувачите на автомобили можеха да имат Mustang, който пести гориво, или по-мощен и бърз автомобил. Само за две години са продадени повече от един милион Mustang-а. Mustang се продава и днес и все още е много популярен. Той е толкова популярен и толкова различен, когато е представен, че Mustang и други автомобили от други производители, които приличат на Mustang, са получили името "ponycar".

Така нареченият Mustang "1964 1/2" е проектиран от Джо Орос и Дейв Аш от подразделението Mercury на Ford, базиран е на друг автомобил на Ford - Falcon, и е предложен от президента на Ford Лий Якока. Фалконът не е бил скъп за производство и това е помогнало на Якока да получи необходимото одобрение за създаването на Мустанг. Хората, които ръководеха компанията Ford, не искаха да рискуват с подобен автомобил, защото само преди няколко години бяха загубили много пари от друг автомобил - Edsel. Той постави рекорди по продажби и се превърна в един от най-продаваните автомобили на всички времена. Той ще остане почти същият до 1966 г. Мустангът е толкова популярен, че три завода на Ford работят за създаването му. Mustang се произвеждаше не само в Диърборн, но и в Метухен, Ню Джърси и Сан Хосе, Калифорния.

Първият Mustang, произведен за публична продажба, е бял кабриолет с черен интериор и двигател V-8. Той е закупен от пилот от Нюфаундленд. Ford предлага на собственика едномилионния Mustang в замяна на първия. Този първи Mustang, със сериен номер 5F08F100001, все още е изложен в музея "Хенри Форд" в Диърборн.

Втората версия на каросерията се появява през 1967 г., третата - през 1969 г., а четвъртата - през 1971 г. От 1967 г. се предлагат по-големи и по-мощни двигатели, което превръща някои Mustang-ове в musclecar. Някои от тези специални Mustang-и имаха специални имена, като Mustang GT, Mach 1, Boss 302, Boss 351, Boss 429 и 429 SCJ, или "Super Cobra Jet". До 1971 г. Mustang се превръща в много по-голям автомобил. Размерът на автомобила нараства, за да може Ford да поставя в него най-големите си двигатели, но застрахователните компании налагат много високи цени за застраховане на мощните автомобили и продажбите започват да намаляват. На много хора им липсваше оригиналният, по-малък Mustang.

През 1974 г. се появява ново второ поколение Mustang, наречено Mustang II, което е базирано на Ford Pinto, въпреки че в много по-малка степен, отколкото оригиналният автомобил, е базирано на Falcon. Новият автомобил е с почти същите размери като оригиналния, но контролът на емисиите и арабското петролно ембарго означават, че Mustang II не е много мощен автомобил. През 1974 г. Ford не само за първи път създава автомобил, който прилича на по-стар модел, но е и първият американски автомобил, създаден по метричната система. Късият и нисък капак означава, че нито редовият шестцилиндров двигател, нито V-8 ще се поберат, така че изборът на двигател е променен на 2,3-литров четирицилиндров двигател, произведен от Ford в Бразилия, и по-скъп V-6 двигател, произведен от Ford в Германия. През 1975 г. се предлага 5,0-литров V-8 двигател, което означава, че инженерите на Ford трябва да преработят голяма част от автомобила, за да може той да пасне. Независимо от използвания двигател, Mustang II е по-тежък автомобил от модела от 1964-66 г.

Mustang II помогна за запазването на живота на поникара в периода 1974-1978 г. General Motors почти спира производството на популярните Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird; Chrysler Corporation спира производството на Dodge Challenger и Plymouth Barracuda по това време. General Motors спира производството на Camaro през 2002 г., но през 2009 г. връща нова версия. През 2008 г. Chrysler също върна нов Challenger; те, както и днешният Mustang, са направени така, че да приличат на по-старите модели.

Новото трето поколение Mustang, което излезе през 1979 г., може би е най-важният Mustang в историята. Една от причините за това е завръщането на мощния V-8 през 1982 г., който през следващите години е развит в още по-мощен двигател. Основният дизайн продължава чак до 1993 г., а четвъртото поколение стартира за 1994 г., но все още използва платформата на стария автомобил, но със стотици хиляди подобрения през годините много малко части, с изключение на някои незначителни части на шасито, остават непроменени.

Моделът от 2005 г. е първият изцяло нов Mustang от 1979 г. насам. Тъй като оригиналният Mustang беше и е един от най-популярните автомобили в историята, Ford направи така, че новият Mustang купе и кабриолет да приличат много на първите Mustang-и, особено на моделите от 1967 и 1968 г. Двигателите на Mustang 2005 са базирани на по-старите двигатели, но са с по-голяма мощност. 4,0-литровият V6 двигател развива 210 к.с., а 4,6-литровият V8 - 300 к.с., които нарастват до 315 к.с. при Bullitt 2008. Всички модели се предлагаха с ръчни и автоматични трансмисии.

Както Ford, така и Карол Шелби наскоро представиха нова версия на много бързия Shelby GT-500 Mustang през 2007 г. Г-н Шелби помогна за създаването на специалните версии Shelby GT-350 и GT-500 на Mustang от 1965 г. насам. Моделът Shelby GT500 от 2007 г. е оборудван с 5,4-литров V8 двигател, който произвежда 500 к.с. През 2008 г. е добавена версия KR с мощност 540 к.с.

Mustang 2010 на свой ред прилича много на модела от 2005-09 г., но всички части на каросерията, с изключение на покрива, са различни. Задните мигачи на автомобилите от 2005-2010 г. мигат в последователност един-два-три, подобно на Mercury Cougar от 1967-68 г. и Ford Thunderbird от 1964-66 г. Мощността на V8 нараства до 315 к.с. През 2011 г. Mustang получава нови двигатели - базов 3,7-литров V6 двигател с мощност 305 к.с. и нов 5,0-литров двигател с мощност 412 к.с. Мощността на Shelby GT500 нараства до 550 к.с., а по-късно и до 662 к.с. през 2013 г. През 2012 г. е представена версия Boss 302 Performance, задвижвана от V8 с 444 к.с.

През 2015 г. беше представен напълно нов Ford Mustang. Той включваше двигател 5.0 V8, който произвеждаше 435 к.с., и беше наистина стилен и борбен.

Това беше Ford Mustang през 2015 г., но през 2016 г. Shelby реши да подсили 6-ото поколение Mustang, като създаде изцяло новия Shelby GT350R с 5,2-литров V8 с мощност 526 к.с. при 7500 об/мин. Това беше голямо увеличение на производителността в сравнение с Mustang от 2015 г. Той включваше и много карбонови елементи, които бяха поставени в автомобила, за да се намали теглото му. Всъщност серийните джанти бяха първите в историята джанти от въглеродни влакна, създадени от НАСА - космическа станция в САЩ. GT350R имаше също така монтиран спойлер от въглеродни влакна и четири изпускателни тръби. Същият Mustang ще се продава в Америка до 2018 г., където според слуховете Ford ще ни подари чисто нов фейслифт на Mustang...

От моделната година 2021 Ford използва името Mustang и за нов голям електрически кросоувър, наречен Mach-E.

Mustang Mach-E от 2021 г. е първият изцяло електрически кросоувър на Ford, който е проектиран и кръстен на емблематичния пони автомобил на компанията. Mach-E също така отдава почит на прозвището "Mach 1", което се е използвало при старите Mustang-ове с високи експлоатационни характеристики. Ford заяви, че се е спрял на това име, защото е необходимо електрифицираният кросоувър да бъде толкова желан, колкото Tesla, за да постави началото на новата ера на електрическите автомобили. Очаква се той да осигури пробег от 300 мили, когато е съчетан с батерия с удължен пробег и задвижване на задните колела.

Въпроси и отговори

В: През коя година е представен за първи път Ford Mustang?

В: Колко различни стила на каросерията се предлагаха за оригиналния Mustang?

В: Какви варианти на двигатели се предлагаха за оригиналния Mustang?

В: Кой е проектирал Mustang "1964 1/2"?

В: На кой автомобил е базиран дизайнът на модела Falcon?

Въпрос: Кога General Motors връща популярните си модели Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird?

Въпрос: Как се нарича новият електрически кросоувър модел, пуснат от Ford през 2021 г., който използва името Mustang?

Търсене по буква