Сблъсък с авточасти Advance
Advance Auto Parts Clash е демонстрационно състезание от сериите Monster Energy NASCAR Cup, което се провежда ежегодно на пистата Daytona International Speedway през февруари в уикенда преди Daytona 500.Започва като Busch Clash и е 50-милен "спринт".В сегашния си формат се състои от два сегмента, като се започва със сегмент от 25 обиколки, Състезанието, подобно на Monster Energy NASCAR All Star Race през май, не носи точки за победителя, а голяма парична награда, обстоятелства, които се предполага, че насърчават изцяло активния стил на шофиране, който не се наблюдава в състезанията от редовния сезон, където една грешка на серия може до голяма степен да провали сезона. Въпреки това, поради по-малките полета, огромните катастрофи в Daytona 500 са рядкост.
Състезанието през 1987 г., спечелено от Бил Елиът, завършва със средна скорост от 197,902 мили в час (318,492 км/ч), То е най-бързото санкционирано състезание в историята на NASCAR (въпреки че не е събитие, за което се плащат точки).
Формат на състезанието
- 1979-1990: Състезанието се състоеше от един спринт в двадесет обиколки (50 мили) със зелен флаг, без да се изискват спирания в бокса, като предупредителните флагове не се броят.
- 1991-1997 г.: Състезанието е разделено на два сегмента с по десет обиколки със зелен флаг, след което полето се обръща за втория сегмент с десет обиколки, парични награди се присъждат и за двата сегмента за всички позиции, Състезанието е разделено на два сегмента, защото липсва конкурентоспособност, тъй като през 1988 г. се използват места с ограничители, правилото за обръщане изисква известно вълнение на събитието.
- 1998-2000: Събитието е преименувано на Bud Shootout и се състои от 25 обиколки, като квалификацията за Bud Shootout се провежда в 11:00 ч., а самото състезание - в 12:00 ч.
- 2001-2002: Състезанието се преименува на Budweiser Shootout и се разширява до нова състезателна дистанция (70 обиколки, 125 мили), обиколките с предупреждение се броят, но финалът на състезанието трябва да завърши на зелено, с изключение на правилото за финал на зелено и бяло с чекър за Camping World Truck Series, ако е необходимо, Изисква се максимум един питстоп, Квалификацията Bud Shootout е прекратена, но вторият кръг на квалификацията за състезанията от Cup Series е премахнат.
- 2003-2008: Докато пит-стопът вече не се изисква по правило, намаляването на размера на горивната клетка (от 22 на 13 галона) направи необходимо спирането на гориво в пит-стопа, (През 2007 г. горивните клетки бяха разширени до 18,5 галона) Много шофьори, които смениха гумите по време на спирането на горивото, тъй като времето, необходимо за зареждане на автомобила с гориво, позволи смяна на две гуми.
- 2009-2012: Състезанието е удължено до 25 обиколки, след което последният сегмент от 50 обиколки е удължен до 75 обиколки (187,5 мили)
- 2013-2015: Състезанието беше разделено на три сегмента (30 обиколки, 25 обиколки, 20 обиколки), за които беше необходимо онлайн гласуване на феновете, което решаваше определени аспекти (продължителност на състезанието, изисквания за задължителни спирания в бокса, брой на елиминираните пилоти и др.) Общата дължина на състезанието беше 75 обиколки.
Предишни победители
| Година | Дата | Не. | Шофьор | Екип | Производител | Обиколки | Майлс |
| 1979 | 11 февруари | 28 | Бъди Бейкър | Ranier-Lundy | Oldsmobile | 20 | 50 мили (80,467 км) |
| 1980 | 10 февруари | 2 | Дейл Ърнхард | Osterlund Racing | Chevrolet | 20 | 50 мили (80,467 км) |
| 1981 | 8 февруари | 11 | Даръл Уолтрип | Джуниър Джонсън и съдружници | Buick | 20 | 50 мили (80,467 км) |
| 1982 | 7 февруари | 88 | Боби Алисън | DiGuard Motorsports | Buick | 20 | 50 мили (80,467 км) |
| 1983 | 14 февруари* | 75 | Нийл Бонет | RahMoc Enterprises | Chevrolet | 20 | 50 мили (80,467 км) |
| 1984 | 9 февруари | 12 | Нийл Бонет | Джуниър Джонсън и съдружници | Chevrolet | 20 | 50 мили (80,467 км) |
| 1985 | 10 февруари | 44 | Meiling Racing | Chevrolet | 20 | 50 мили (80,467 км) | |
| 1986 | 8 февруари | 3 | Дейл Ърнхард | Richard Childress Racing | Chevrolet | 20 | 50 мили (80,467 км) |
| 1987 | 8 февруари | 9 | Бил Елиът | Meiling Racing | Chevrolet | 20 | 50 мили (80,467 км) |
| 1988 | 7 февруари | 3 | Дейл Ърнхард | Richard Childress Racing | Chevrolet | 20 | 50 мили (80,467 км) |
| 1989 | 12 февруари | 25 | Кен Шрейдър | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 20 | 50 мили (80,467 км) |
| 1990 | 11 февруари | 25 | Кен Шрейдър | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 20 | 50 мили (80,467 км) |
| 1991 | 10 февруари | 3 | Дейл Ърнхард | Richard Childress Racing | Chevrolet | 20 | 50 мили (80,467 км) |
| 1992 | 9 февруари | 15 | Джеф Бодин | Bud Moore Engineering | Ford | 20 | 50 мили (80,467 км) |
| 1993 | 7 февруари | 3 | Дейл Ърнхард | Richard Childress Racing | Chevrolet | 20 | 50 мили (80,467 км) |
| 1994 | 13 февруари | 24 | Джеф Гордън | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 20 | 50 мили (80,467 км) |
| 1995 | 12 февруари | 3 | Дейл Ърнхард | Richard Childress Racing | Chevrolet | 20 | 50 мили (80,467 км) |
| 1996 | 11 февруари | 88 | Дейл Джарет | Робърт Йейтс Racing | Ford | 20 | 50 мили (80,467 км) |
| 1997 | 9 февруари | 24 | Джеф Гордън | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 20 | 50 мили (80,467 км) |
| 1998 | 8 февруари | 2 | Ръсти Уолъс | Penske Racing | Ford | 25 | 62,5 мили (100,584 км) |
| 1999 | 7 февруари | 6 | Марк Мартин | Roush Racing | Ford | 25 | 62,5 мили (100,584 км) |
| 2000 | 13 февруари | 88 | Дейл Джарет | Робърт Йейтс Racing | Ford | 25 | 62,5 мили (100,584 км) |
| 2001 | 11 февруари | 20 | Тони Стюарт | Джо Гибс Рейсинг | Pontiac | 70 | 175 мили (281,635 км) |
| 2002 | 10 февруари | 20 | Тони Стюарт | Джо Гибс Рейсинг | Pontiac | 70 | 175 мили (281,635 км) |
| 2003 | 8 февруари | 8 | Дейл Ърнхардт младши. | Дейл Ернхард, Inc. | Chevrolet | 70 | 175 мили (281,635 км) |
| 2004 | 7 февруари | 88 | Дейл Джарет | Робърт Йейтс Racing | Ford | 70 | 175 мили (281,635 км) |
| 2005 | 12 февруари | 48 | Джими Джонсън | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 70 | 175 мили (281,635 км) |
| 2006 | 12 февруари* | 11 | Дени Хамлин | Джо Гибс Рейсинг | Chevrolet | 72* | 180 мили (289,682 км) |
| 2007 | 10 февруари | 20 | Тони Стюарт | Джо Гибс Рейсинг | Chevrolet | 70 | 175 мили (281,635 км) |
| 2008 | 9 февруари | 88 | Дейл Ърнхардт младши. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 70 | 175 мили (281,635 км) |
| 2009 | 7 февруари | 29 | Кевин Харвик | Richard Childress Racing | Chevrolet | 78* | 195 мили (313,822 км) |
| 2010 | 6 февруари | 29 | Кевин Харвик | Richard Childress Racing | Chevrolet | 76* | 190 мили (305,775 км) |
| 2011 | 12 февруари | 22 | Кърт Буш | Penske Racing | Dodge | 75 | 187,5 мили (301,752 км) |
| 2012 | 18 февруари | 18 | Кайл Буш | Джо Гибс Рейсинг | Toyota | 82* | 205 мили (329,916 км) |
| 2013 | 16 февруари | 29 | Кевин Харвик | Richard Childress Racing | Chevrolet | 75 | 187,5 мили (301,752 км) |
| 2014 | 15 февруари | 11 | Дени Хамлин | Джо Гибс Рейсинг | Toyota | 75 | 187,5 мили (301,752 км) |
| 2015 | 14 февруари | 20 | Мат Кенсет | Джо Гибс Рейсинг | Toyota | 75 | 187,5 мили (301,752 км) |
| 2016 | 13 февруари | 20 | Дени Хамлин | Джо Гибс Рейсинг | Toyota | 79* | 197,5 мили (317,845 км) |
| 2017 | 19 февруари* | 22 | Джоуи Логано | Екип Penske | Ford | 75 | 187,5 мили (301,752 км) |
| 2018 | 11 февруари | 2 | Екип Penske | Ford | 75 | 187,5 мили (301,752 км) |
Въпроси и отговори
В: Какво представлява сблъсъкът на Advance Auto Parts?
О: Advance Auto Parts Clash е ежегодно изложбено състезание от сериите NASCAR Cup, което се провежда на Daytona International Speedway през февруари, в уикенда преди Daytona 500.
В: Как се наричаше състезанието първоначално?
О.: Първоначално състезанието се е наричало Busch Clash.
В: Колко дълго е било първоначалното състезание?
О: Първоначалното състезание е било 50-милен спринт.
В: Как е структуриран сегашният формат на състезанието?
О: Състезанието се състои от два сегмента, започващи с 25 обиколки, последвани от финален сегмент от 50 обиколки.
В: Каква е целта на състезанието?
О: Състезанието не носи точки за победителя, но има голяма сума, която има за цел да насърчи цялостен стил на шофиране, какъвто не се наблюдава в състезанията от редовния сезон.
В: Често ли се случват големи катастрофи в Advance Auto Parts Clash?
О: Огромните катастрофи в Advance Auto Parts Clash са рядкост поради по-малкия брой участници.
В: Кое е най-бързото санкционирано състезание в историята на NASCAR и кой го е спечелил?
О: Състезанието от 1987 г., спечелено от Бил Елиът, завършва със средна скорост от 197,902 мили в час (318,492 км/ч) и е най-бързото санкционирано състезание в историята на NASCAR (въпреки че не е състезание, за което се плащат точки).
