SS Andrea Doria

Ранна история

Андреа Дория е построен в корабостроителницата Ансалдо, която е корабостроителна компания в Генуа, Италия. По време на строителството тя е:

• дължина 697 фута (212 м)
• Широка 90 фута (27 м)
• тежи 29 100 бруто тона
• може да побере 1 221 пътници
• може да побере 563 души екипаж

Той е проектиран за удобство. Негов дизайнер е италиански архитект на име Минолети. Имало е и друг кораб - "Кристофоро Коломбо", който е изглеждал точно като "Андреа Дория".

"Андреа Дория" е трансатлантически океански лайнер, т.е. кораб, който прекосява Атлантическия океан. Корабът е имал три плувни басейна и е бил първият кораб, който е имал толкова много басейни. Над 1 милион долара са били похарчени за художествено оформление на кораба.

Корабът е създаден и за безопасност. Той имаше 11 водонепроницаеми отсека. Това са специални прегради в кораба, които задържат водата на едно място. Ако две от тях се напълнят, корабът няма да потъне. Андреа Дория е имал и много напреднал радар. Радарът можел да предупреди капитана на "Андреа Дория", ако на пътя на кораба има нещо. Един от големите проблеми обаче бил, че корабът често се накланял твърде много на една страна.

На "Андреа Дория" има два реда спасителни лодки - малки лодки, които могат да евакуират пътниците, ако корабът потъне. Въпреки това, ако корабът се наклони твърде много, половината от спасителните лодки не могат да се използват. Първото плаване на "Андреа Дория" е на 14 януари 1953 г.

Преди сблъсъка

Андреа Дория потъва през нощта между 25 юли 1956 г. и 26 юли 1956 г. Когато потъва, на борда му има 1134 пътници и 572 членове на екипажа, а негов капитан е Пиеро Каламаи. Плавал е в Атлантическия океан. Пътят му е бил от Генуа, Италия, до Ню Йорк, Съединените щати. Андреа Дория навлиза в много гъста мъгла, когато минава покрай Нантъкет, който е малък остров близо до Масачузетс. Скоро в мъглата навлезе и друг кораб. Това беше SS Stockholm. SS Stockholm е друг пътнически кораб. Заради мъглата двата кораба не се виждат. Когато най-накрая се забелязаха, те се опитаха да се отклонят. Andrea Doria зави наляво, за да подмине Stockholm. Но Stockholm зави надясно, за да се опита да подмине Andrea Doria. Заради мъглата те не можеха да видят какво се опитват да направят един друг. В 23:10 ч. на 25 юли 1956 г. Andrea Doria и Stockholm се сблъскват.

Потъване

Стокхолм се блъсна в дясната страна на "Андреа Дория" близо до средата. Направена е голяма дупка с дълбочина почти 12 м. Разруши няколко от водонепроницаемите отделения на Andrea Doria. Освен това счупи пет резервоара за гориво. Горивните резервоари били запълнени с 500 тона вода. Стокхолм и Андреа Дория се разделиха за 30 секунди. Andrea Doria започна да се накланя на дясната си страна. Скоро половината от спасителните лодки не можеха да се използват, защото се накланяха твърде много. Тежестта на пълните с вода горивни резервоари също го дърпа надолу. Цялата предна част на "Стокхолм" беше разрушена, но той не потъна. При катастрофата загиват 46 пътници на "Андреа Дория". Петима членове на екипажа на "Стокхолм" също загиват. Въпреки това, един невероятен оцелял човек е Линда Морган, пътничка от "Андреа Дориа", която се приземила на "Стокхолм", когато те катастрофирали.

Тридесет минути след катастрофата хората на "Андреа Дория" решават да напуснат кораба. Част от екипажа обаче вече е бил напуснал кораба. Това направило ситуацията още по-трудна, защото нямало екипаж, който да помогне. Въпреки това все още имало достатъчно спасителни лодки, за да се измъкнат всички безопасно. Френският кораб SS Ile de France пристига на "Андреа Дория", за да помогне за спасяването на пътниците. Той пуска спасителни лодки, за да спаси пътниците на "Андреа Дория". Ил дьо Франс е плавал само един ден, така че е имал много запаси, за да помогне на пътниците на "Андреа Дория". Andrea Doria продължава да се накланя надясно и в крайна сметка започва да потъва в 9:45 ч. на 26 юли 1956 г. Преди това, в 9:00 ч. сутринта, всички оцелели са напуснали кораба. В 10:00 часа сутринта "Андреа Дориа" се накланя толкова надясно, че прозорците му докосват океана. В 10:09 ч. корабът потъва. Това се случва 10 часа и 59 минути след сблъсъка със Стокхолм. Задната част на "Андреа Дориа" се издигна и левият му винт се издигна от водата. Някои спасителни лодки, които все още се намираха на кораба, се откъснаха и отплуваха с главата надолу. Корабът се е отдалечил на 1,6 морски мили (разстояние, което се измерва в морето) от мястото, където се е сблъскал със "Стокхолм".

Общо шест различни кораба спасяват пътниците на "Андреа Дория", включително "Стокхолм" и "Ил дьо Франс". Стокхолм пристига последен, тъй като е повреден. Надеждите на много семейства да видят отново близките си били унищожени. Най-засегнати били тези, които се срещали с членовете на няколко семейства, имигрирали в Съединените щати с надеждата за нов живот. Chrysler Norseman, прототип на автомобил, пътуващ за Ню Йорк, също е изгубен заедно с другите автомобили на борда на Andrea Doria. На борда на "Андреа Дория" е имало и луксозен автомобил Rolls-Royce.

Причини за потъването на кораба

В отговор на катастрофата двете корабни компании завеждат поредица от съдебни дела. Аргументите включват:

• Тежката мъгла е основната причина за сблъсъка и потъването на кораба. Имало е обаче и други причини.
• Екипажът на "Андреа Дория" не е използвал правилно радара. До катастрофата те не са разбрали мястото и скоростта на Стокхолм.
• Според Международните правила за предотвратяване на сблъсъци на море "Андреа Дория" е трябвало да завие надясно, а не наляво. Когато Andrea Doria завива наляво, тя всъщност се насочва към Стокхолм.
• "Андреа Дория" се движи твърде бързо в условията на мъгла.
• До катастрофата двата кораба всъщност са били в различно време. Стокхолм тъкмо е навлязъл в мъглата преди катастрофата.
• Празните резервоари за гориво на "Андреа Дориа" не са били пълни с вода, за да се осигури стабилност на кораба.
• Липсващата водонепроницаема врата, която не позволява на водата да влезе в друго водонепроницаемо отделение, може би е била проблем на "Андреа Дория".
• Първият помощник-капитан на кораба "Стокхолм" е допуснал грешка при разчитането на радара.

Гмуркане

Андреа Дория се приземи на дъното на океана странично, с лявата си страна нагоре, в добро състояние. Първоначално горната част на потъналия кораб се намирала във вода с дълбочина около 49 м (160 фута). Той е бил популярна дестинация за гмуркачите. Въпреки това "Андреа Дория" се превърна в труден за изследване кораб. Потъналият кораб се намира на 40°29′30″N 69°51′00″W / 40.49167°N 69.85000°W / 40.49167; -69.85000 (Wreck of SS Andrea Doria).

Неотдавна горната част на кораба се е срутила. Във вътрешността на кораба много подпори са се счупили. Корабът бавно се смалява, тъй като тежестта му го притиска надолу. Върхът на останките на кораба вече е на дълбочина 58 м под водата. Петнадесет души са загинали при изследването на "Андреа Дория".

Резултат

В крайна сметка фронтът на Стокхолм е поправен. Похарчени са около 1 милион долара. Сега Стокхолм се казва Атина и все още плава.

За Андреа Дория са публикувани няколко книги. Това е списък на някои от тях:

• Жив на кораба "Андреа Дория": Най-голямото морско спасяване в историята, от оцелелия Пиерет Доменсия, 2006 г.
• Курс на сблъсък: Историята на сблъсъка между "Андреа Дория" и "Стокхолм", автор Алвин Москва, 1959 г.
• Спасено!: Историята на "Андреа Дория" - най-голямото морско спасяване в историята, автор Уилям Хофър, 1979 г.
• Отчаяни часове: Епичното спасяване на кораба "Андреа Дория", автор Ричард Голдщайн, 2003 г.

През юли 2002 г. на мястото, където потъна "Андреа Дория", е поставен венец.