Летище Лонг Бийч

Летище Лонг Бийч (IATA: LGB, ICAO: KLGB, FAA LID: LGB), известно също като Daugherty Field, е градско летище за обществено ползване, разположено на три морски мили (6 км) североизточно от централния бизнес район на град Лонг Бийч, в окръг Лос Анджелис, Калифорния, САЩ. То обслужва окръзите Лос Анджелис и Ориндж. Преди това е известно като общинско летище Лонг Бийч.

Това летище е включено в Националния план за интегрирани летищни системи за периода 2011-2015 г., в който то е категоризирано като основно летище за търговско обслужване. Според данните на Федералната авиационна администрация през календарната 2008 г. на летището са регистрирани 1 413 251 качвания на пътници, през 2009 г. - 1 401 903 качвания, а през 2010 г. - 1 451 404 качвания.

Сградата на терминала на летище Long Beach, изглед от улицата.Zoom
Сградата на терминала на летище Long Beach, изглед от улицата.

Сграда на терминала, заден изглед. 2009.Zoom
Сграда на терминала, заден изглед. 2009.

Кратък финал на писта 30 на летище Long Beach Airport.Zoom
Кратък финал на писта 30 на летище Long Beach Airport.

Преглед

Летище Лонг Бийч предлага по-малко пътнически услуги в сравнение с международното летище Лос Анджелис (LAX), което се намира на 29 км северозападно. Летище Лонг Бийч винаги ще остане сравнително малко летище поради местните наредби, предназначени за намаляване на шума. Летището е подвластно на една от най-строгите наредби в Съединените щати както за шума на летището, така и за броя на търговските полети. Настоящите нива на шума позволяват 41 търговски полета дневно и 25 крайградски полета. Местните обществени групи и активисти са обезпокоени от промените на летището. През 2001 г. на летище Лонг Бийч пристига нискотарифният превозвач JetBlue Airways. JetBlue използва Лонг Бийч като хъб на Западното крайбрежие. Въздушният трафик към летището се увеличава от големите градове на Източното крайбрежие. Докато JetBlue използваше местната наредба за шума, за да превърне летище Лонг Бийч в миниатюрен център-крепост, то бързо достигна максималния си капацитет. Авиокомпанията е принудена да промени часовете на полетите и да насочи бъдещия си растеж към други летища в района на Лос Анджелис. JetBlue нарича LGB фокусен град и сега експлоатира 31 от 41-те слота.

Въздушните превозвачи на товари, включително FedEx и UPS, също използват LGB. Всяка година се превозват 57 000 тона стоки.

Компанията Boeing (бивша McDonnell Douglas) поддържа производството на военния транспортен самолет C-17; на летище Лонг Бийч се намират и съоръжения за поддръжка на други самолети Boeing и McDonnell Douglas/Douglas (включително историческите самолети DC-9 и DC-10). Gulfstream Aerospace също има център за комплектоване/обслужване на летището.

Въпреки че търговските полети са силно ограничени, на летището все още има голям брой полети от чартърни полети, частна авиация, летателни училища, полети на правоохранителните органи, хеликоптери, рекламни дирижабли, самолети, теглещи рекламни банери, и т.н. Поради тази причина летището в Лонг Бийч е едно от най-натоварените летища за обща авиация в света, като през 2007 г. на него са извършени 398 433 полета на самолети.

Летище Long Beach Airport разполага с един летищен терминал. То се отличава с архитектурния си стил Streamline Moderne и е историческа забележителност. През декември 2010 г. летището започва изграждането на нова пътническа зала, която ще струва 45 млн. долара. С новите изходи терминалът ще нарасне до 74 000 квадратни метра. Летището добавя и допълнителен гараж за паркиране.

Маршрути 111, 104 и 102 на Long Beach Transit обслужват летището. Уордлоу Роуд минава от летището до границата между окръг Лос Анджелис и окръг Ориндж, където се превръща в Бол Роуд и пресича северния край на курорта Дисниленд.

Летище Long Beach Airport е второто най-близко летище до Disneyland след летище John Wayne Airport.

История

Първият трансконтинентален полет - биплан, управляван от Калбрайт Пери Роджърс - се приземява през 1911 г. на пясъчния плаж на Лонг Бийч. От 1911 г. до построяването на летището самолетите продължават да използват плажа като писта.

Известният летец Ърл С. Даухърти наема района, който по-късно се превръща в летище, за провеждане на авиошоута, каскади, разходки с крила и пътнически пътувания. По-късно, през 1919 г., той открива първото в света летателно училище. През 1923 г. Дохърти убеждава градския съвет да използва мястото за изграждане на първото общинско летище.

През 40-те и 50-те години на миналия век единствените полети без междинно кацане на авиокомпаниите са до Лос Анджелис, Сан Диего и понякога до остров Каталина. През 1962 г. Уестърн Еърлайнс започва един полет на ден до Сан Франциско с Lockheed Electra. Самолетите се появяват през 1968 г. През 1969 г. Western има самолети 737 без междинно кацане до Лас Вегас, Оукланд и Сан Франциско, но до 1980 г. SFO е единствената дестинация без междинно кацане с реактивни самолети (по това време на PSA).

През 1981 г. новосъздадената авиокомпания Jet America започва да обслужва без междинно кацане самолети MD80 до Чикаго, а през 1982 г. - до Далас-Форт Уърт. През 1982 г. Аляска Еърлайнс стартира полети без междинно кацане до Портланд и Сиатъл. През 1983 г. American започва полети до ORD и DFW, а United - до Денвър. През 1984 г. United има два ежедневни полета със самолети 767 до Денвър, които са най-големите самолети, летели по разписание до Лонг Бийч.

В периода между 1990 и 1992 г. Continental, Delta, TWA и USAir спират да използват летището. В началото на 2006 г. American Airlines също се оттегля поради липса на рентабилност.

  • Дъглас "Wrong Way" Кориган редовно летеше от полето Даухърти. Преди прословутия си полет от Бруклин, Ню Йорк, до Ирландия през 1938 г., той вече е извършил трансконтинентален полет от Лонг Бийч до Ню Йорк. Трябвало е да се върне в Даугърти Фийлд, след като властите са отхвърлили молбата му да продължи полета си до Ирландия, но поради заявена навигационна грешка вместо това се е озовал в Ирландия. Никога не е признавал публично, че е летял до Ирландия умишлено.
  • Финалните сцени на филма от 1947 г. "Бакалавърът и Боби-Соксър" с участието на Кари Грант, Мирна Лой и Шърли Темпъл се разиграват на игрището Даухърти.
  • Фасадата на пътническия терминал на летище Лонг Бийч служи за измисленото летище "Вал Верде" (Aeropuerto Val Verde) във филма "Командо" (1985 г.) на Арнолд Шварценегер.
  • Летището е използвано вместо летището в долината Напа в римейка на "Капан за родители" на Disney от 1998 г.
  • Началните сцени на филма на Nickelodeon "Clockstoppers" (2002 г.) са заснети на летище Лонг Бийч.

През 2008 г. летището в Лонг Бийч започва да произвежда електроенергия с помощта на шест слънчеви масива с размери 9 на 9 фута. Масивите са разположени около терминала в зоната за получаване на багаж на открито. Проектът ще компенсира близо 500 000 килограма емисии на въглероден диоксид.

Военна употреба

За да привлече Военноморските сили на САЩ, град Лонг Бийч построява хангар и административна сграда, след което предлага на Военноморските сили да ги отдаде под наем срещу 1 долар годишно за създаването на Военноморска резервна авиобаза. На 10 май 1928 г. Военноморските сили на САЩ въвеждат в експлоатация полето като Военноморска резервна авиобаза (Naval Reserve Air Base - NRAB Long Beach). Две години по-късно градът построява хангар и административна сграда и за Военновъздушния корпус на САЩ. Трябва да се посочи, че единственото значително развитие на малкото градско летище започва едва след като градът построява хангари и административни сгради за армията и флота през 1928-30 г.

Като военноморска военновъздушна база от резерва мисията е да обучава, тренира и тренира военноморския авиационен персонал от резерва. Наземното училище се предлага три вечери седмично в базата и две вечери седмично в Калифорнийския университет в Лос Анджелис до 1930 г., когато наземното училище се предлага непрекъснато в базата. На 9 април 1939 г. започва обучение по нощни полети, а скоро след това съоръженията ѝ започват да се използват и от самолети на флота.

Въпреки това, с увеличаването на въздушната дейност на търговските авиокомпании и на частните самолети, особено с интереса на Douglas Aircraft към общинското летище в Лонг Бийч, съоръжението се нуждае от повече пространство. След като Дъглас Еъркрафт се настанява в него, отношението на властите в Лонг Бийч става студено и открито враждебно към военноморската авиация, като градският управител заявява, че "колкото по-скоро Военноморските сили се махнат от летището в Лонг Бийч, толкова повече ще ни хареса".

Заради това враждебно отношение Военноморските сили започват проучване за по-подходящо място - неизвестно за градските власти по това време. Въпреки това адмирал Ърнест Дж. Кинг, тогавашен началник на Бюрото по аеронавтика, и адмиралите Уилям Д. Лийхи, Джоузеф К. Таусиг и Алън Е. Смит остро поискаха от град Лонг Бийч да ремонтира пистите и напомниха на града, че Тихоокеанският флот, който по това време лежи на брега в пристанищата Лонг Бийч и Сан Педро, има заплата от над 1 милион долара месечно. В крайна сметка градът изпълнява исканията на флота.

Въпреки това градът продължава да проявява враждебно отношение към одобряването на договор за наем на всяка допълнителна земя, от която се нуждае военноморският резерв.

На военноморските сили им беше писнало от град Лонг Бийч. Той решава да закупи част от имота, собственост на Сузана Биксби Брайънт - факт, за който командирът на базата, командир Томас А. Грей, съобщава на началника на Бюрото по аеронавтика, адмирал Джон Х. Тауърс. Обстоятелствата зад покупката са разкрити на Джеймс В. Форестал, заместник-министър на военноморските сили, а от него - на комисията по военноморските въпроси към Камарата на представителите, която одобрява покупката. Въпреки че командир Грей предложил на госпожа Брайънт 350 долара на акър, в най-добрия си патриотичен дух тя продала имота за 300 долара на акър. Земята се намира на 4 мили източно от летището в Лонг Бийч.

След като през 1941 г. мястото е закупено, скоро са отпуснати средства за строителство и НАС Лос Аламитос започва да придобива форма. След прехвърлянето на военноморската тренировъчна база в Лос Аламитос, за изненада на градските власти на Лонг Бийч, през 1942 г., вместо да върне на града съоръженията на военноморската резервна военновъздушна база в Лонг Бийч, Военноморските сили просто предават съоръженията на военновъздушните сили на САЩ, които също са създали тренировъчна база в съседство.

Независимо от това, когато на хоризонта се появяват военни облаци, NARB Long Beach не е напълно изоставена, а просто е понижена до помощна военновъздушна станция (NAAS).

Четиридесетте години на миналия век са много натоварено време за летището в Лонг Бийч. По време на Втората световна война летището се използва за военни цели. През август 1941 г. Гражданската въздухоплавателна администрация поема контрола над летището, което е нараснало до 500 акра (2,0 км2 ). След като през 1941 г. Лос Аламитос става оперативна база, NAAS Long Beach вече се насочва към обслужване на носещите се на самолетоносачи F4F, SBD, FM-2, F4U, F6F, TBF/TBM и SB2C. Освен това разполага със самолети за комунални цели и патрулни самолети като PBY, SNB, GB3, NH, GH и SNJ.

Тъй като дейността на военноморските сили започва да се премества в Лос Аламитос, военното летище Лонг Бийч в Лонг Бийч става дом на дивизията за фериботни превози на Командването за въздушен транспорт на армията, която включва ескадрила от 18 жени пилоти, командвана от Барбара Лондон, дългогодишен пилот от Лонг Бийч.

Подобно на Командването на военноморските въздушни фериботи в NAS Terminal Island, работата на армията по фериботирането е огромно начинание, благодарение на производството на Douglas Aircraft по време на войната. Първата копка на първоначалното съоръжение на Douglas Aircraft е направена през ноември 1940 г., а през октомври 1941 г. то е осветено. Дъглас е привлечен в Лонг Бийч най-вече поради наличието на разрастващото се общинско летище в града и присъствието на армията и флота там. След сключването на договорите за военно време компанията незабавно започва интензивно производство. Първият C-47 на компанията е доставен 16 дни след нападението над Пърл Харбър, а по време на войната са произведени още 4238 самолета. Освен това заводът произвежда около 1000 самолета A-20 Havoc, да не говорим за 3000 B-17 Flying Fortresses и 1156 A-26 Invaders.

С края на войната Военноморските сили на САЩ напълно се отказват от използването на съоръжението на общинското летище в Лонг Бийч, а заедно с това и от определянето на Лонг Бийч като спомагателна военноморска авиостанция. McDonnell Douglas продължава да произвежда пътнически самолети в северната част на летището до сливането си с Boeing през 1997 г. Boeing продължава да извършва ограничени операции.

На 18 март 2009 г. самолетът Air Force One на президента Барак Обама кацна на летище Лонг Бийч за срещите на президента в Ориндж Каунти и Лос Анджелис. На 19 март 2009 г. президентът Обама се появява в "Tonight Show" на Джей Лено в Бърбанк.

Самолет Douglas C-74 Globemaster I на летище Лонг Бийч със самолети Boeing B-17 и C-46 Curtiss Commando на заден план.Zoom
Самолет Douglas C-74 Globemaster I на летище Лонг Бийч със самолети Boeing B-17 и C-46 Curtiss Commando на заден план.

Съоръжения и въздухоплавателни средства

Летище Лонг Бийч /Дофърти Фийлд/ е с площ от 1 166 акра (472 хектара) и е разположено на 18 м надморска височина. То разполага с пет писти с асфалтова настилка:

  • 12/30 е 10 000 на 200 фута (3 048 x 61 м)
  • 7L/25R е 6 192 на 150 фута (1 887 x 46 м)
  • 7R/25L е с размери 5 423 x 150 фута (1 653 x 46 м)
  • 16L/34R е с размери 3 975 x 75 фута (1 212 x 23 м)
  • 16R/34L е с размери 4 470 x 75 фута (1 362 x 23 м)

За годината, приключваща на 1 декември 2010 г., на летището са извършени 329 808 операции със самолети, което е средно 903 операции на ден: 87 % от тях са авиация с общо предназначение, 10 % - редовна търговска авиация, 3 % - въздушно такси и < 1 % - военна авиация. По това време на това летище са базирани 435 въздухоплавателни средства: 69% едномоторни, 11% многомоторни, 11% реактивни и 10% хеликоптерни.

Авиокомпании и дестинации

Вратите на летище Long Beach Airport са разделени на северна и южна зона, всяка от които има по четири врати. Вратите в северната зала са с номера 21, 22, 23А и 23Б, а в южната зала - с номера 1, 2, 2А, 3, 4 и 4А. Пътниците изчакват самолетите във временни ремаркета.

Следните авиокомпании предлагат редовни пътнически услуги:

Авиокомпании

Дестинации

Зала

Alaska Airlines, оперирана от SkyWest Airlines

Портланд (OR) [започва на 12 март 2012 г.], Сиатъл/Такома

Северна

Delta Air Lines

Солт Лейк Сити

Северна

Delta Connection, обслужвана от SkyWest Airlines

Солт Лейк Сити

Северна

JetBlue Airways

Остин, Бостън, Лас Вегас, Ню Йорк-JFK, Оукланд, Портланд (OR), Сакраменто, Солт Лейк Сити, Сан Франциско, Сиатъл/Такома, Вашингтон-Дълес, Чикаго-О'Хеър
Сезонни: Анкоридж

Южна

US Airways

Финикс [започва на 1 февруари 2012 г.]

Северна

US Airways Express, управлявана от Mesa Airlines

Phoenix

Северна

 

Топ 10 вътрешни дестинации (август 2010 - юли 2011 г.)

Ранг

Град

Летище

Авиокомпания(и)

Пътници

1

Солт Лейк Сити, Юта

SLC

Delta, JetBlue

194,000

2

Лас Вегас, Невада

LAS

JetBlue

172,000

3

Сиатъл, Вашингтон

SEA

Alaska Airlines, JetBlue

164,000

4

Сан Франциско, Калифорния

SFO

JetBlue

147,000

5

Оукланд, Калифорния

OAK

JetBlue

145,000

6

Портланд, Орегон

PDX

JetBlue

99,000

7

Финикс, Аризона

PHX

US Airways

93,000

8

Ню Йорк, Ню Йорк

JFK

JetBlue

86,000

9

Сакраменто, Калифорния

SMF

JetBlue

72,000

10

Чантили, Вирджиния / Вашингтон, окръг Колумбия

IAD

JetBlue

68,000



Планове за подобряване на терминала

След дългогодишни спорове и съдебна битка с участието на местните училища летището в Лонг Бийч продължава напред с проект за подобрения на стойност 136 млн. долара, който има за цел да модернизира съоръжението, без да жертва историческия терминал в стил ар деко или репутацията на удобен терминал сред пътниците.

Плановете предвиждат нова структура за паркиране с 1 989 места, подобрения на рампата и зала с централна градина и 11 изхода, които ще заменят временните ремаркета, където пътниците сега чакат за полети. Около 2 млн. долара ще бъдат изразходвани за обновяване на стария терминал, който е построен през 1941 г. и десетилетия по-късно е обявен от града за историческа забележителност.

Въпреки това проектът ще запази усещането за открито пространство на сегашния терминален комплекс и пътниците ще продължат да преминават през асфалта, когато се качват или напускат самолетите си. Отделението за получаване на багаж също ще бъде частично затворено, както е в момента.

Злополуки и инциденти

  • На 16 март 2011 г. частен самолет Beechcraft King Air се разбива малко след излитане, при което загиват петима души, а друг е ранен. Причината за катастрофата не е изяснена веднага.

Свързани страници

  • Западни сили за противовъздушна отбрана (Командване за противовъздушна отбрана)
  • Военни летища от Втората световна война в Калифорния

Въпроси и отговори

В: Какъв е IATA кодът на летище Лонг Бийч?


О: IATA кодът на летище Лонг Бийч е LGB.

В: Какъв е кодът по ИКАО на летище Лонг Бийч?


О: Кодът по ИКАО на летище Лонг Бийч е KLGB.

В: Кой е собственикът на летище Long Beach?


О: Летище Long Beach е собственост на града.

В: На какво разстояние се намира летище Long Beach от централния бизнес район на град Лонг Бийч?


О: Летище Long Beach Airport се намира на 3 морски мили (6 км) североизточно от централния бизнес район на град Лонг Бийч.

В: В кои окръзи се намира летище Long Beach?


О: Летище Long Beach обслужва окръзите Лос Анджелис и Ориндж.

В: Как се е наричало летище Лонг Бийч преди?


О: Летище Long Beach е било известно преди като общинско летище Long Beach.

В: Колко пътници са се качили на летище Long Beach през 2010 г.?


О: През 2010 г. на летище Long Beach са се качили 1 451 404 пътници.

AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3