Летищен терминал | Това е мястото, където пътниците могат да се качват и слизат от самолетите

Летищен терминал е сграда на летище. В нея пътниците могат да се качват и слизат от самолетите. В терминала пътниците могат да си купят билети, да оставят или да вземат багажа си и да бъдат проверени от служителите по сигурността. Сградите, които осигуряват достъп до самолетите през изходите, обикновено се наричат зали. Понякога обаче думите "терминал" и "зала" се използват за означаване на едно и също нещо. Малките летища имат само един терминал, докато големите летища могат да имат няколко терминала и/или зали. На малките летища сградата на един терминал обикновено изпълнява всички функции на терминал и зала.

На някои по-големи летища има един терминал, който е свързан с няколко зали чрез пешеходни пътеки, небостъргачи или подземни тунели (например на международното летище в Денвър). Някои по-големи летища имат повече от един терминал, всеки с една или повече зали (като летище Ла Гуардия в Ню Йорк). Други по-големи летища разполагат с няколко терминала, всеки от които включва функциите на една зала (например международното летище Далас/Форт Уърт).

Повечето летищни терминали са построени в обикновен стил. Някои от тях обаче, като например международното летище в Багдад, са грандиозни паметници, а други се смятат за архитектурни шедьоври, като например Терминал 1 на летище Шарл дьо Гол край Париж или Терминал 5 на летище JFK в Ню Йорк. Някои от тях са проектирани така, че да отразяват културата на даден район. Терминалът на международното летище в Албакърки, Ню Мексико, е проектиран в стила Пуебло Ревивал, популяризиран от архитекта Джон Гоу Мийм. Терминалът на международното летище Bahías de Huatulco в Уатулко, Оахака, Мексико, който включва няколко палади, свързани помежду си, за да образуват терминала на летището.

Терминалът на международното летище в Багдад, Ирак

Международният терминал "Том Брадли" на международното летище в Лос Анджелис, на който се обслужват най-много полети с произход и дестинация (O&D) в света

Терминал 5 на летище Хийтроу в Лондон, Обединеното кралство. Това е най-натовареното летище за международни пътници.

Проекти на летищни терминали

Много от първите терминали са построени през 30-те и 40-те години на миналия век, когато пътуването със самолет става популярно. Те често са в архитектурния стил арт деко от онова време. Един такъв пример от 1940 г. е терминалът на общинското летище в Хюстън. Ранните летищни терминали се отварят директно на асфалта: пътниците отиват пеша или с автобус до самолета си. Този дизайн все още е често срещан сред по-малките летища. Много по-големи летища имат "автобусни врати" за достъп до самолетите, които са паркирани извън основния терминал.

Pier

При проектирането на кей се използва дълга, тясна сграда с паркирани от двете страни самолети. Единият край се свързва със зоната за продажба на билети и багаж. Пирсовете могат да поберат много самолети и са лесни за проектиране. Често те могат да доведат до голямо разстояние от гишето за регистрация до изхода. На международното летище Кансай това разстояние е половин миля. Повечето големи международни летища разполагат с кейове, включително международното летище О'Хеър в Чикаго, международното летище Ларнака, международното летище във Франкфурт, лондонското летище Хийтроу, римското летище Фиумичино, амстердамското летище Схипхол, международното летище Муртала Мохамед, международното летище Куала Лумпур, международното летище Банкок, международното летище Бейрут, международното летище Хонконг, международното летище Алама Икбал и международното летище Маями.

Спътникови терминали

Сателитният терминал е сграда, която не е свързана с други сгради на летището. Самолетите могат да паркират около цялата сграда. Първото летище, което използва сателитен терминал, е лондонското летище Гетуик. Пътниците използват подземен тунел, за да стигнат до сателитния терминал от основния терминал. Такава е била и първата конфигурация на международното летище в Лос Анджелис, но след това е променена на схема с кейове. Първото летище, на което е използван автоматичен пътнически транспорт за свързване на основния терминал със сателитния, е международното летище Тампа. Други примери включват следното:

Международно летище Charles de Gaulle в Париж (Терминал 1)
Летище London Gatwick (южен терминал)
Международното летище Orlando International Airport и международното летище Pittsburgh International Airport разполагат с многоетажни сателитни терминали.
Пирс А на летище Brussels Airport е свързан с основната сграда чрез подземни тунели и пътеки.
Вратите E на летище Zurich Airport са свързани с подлез.
На международното летище Logan в Бостън терминал А има две секции с изходи, едната от които е сателитен терминал, свързан с подземна пътека.
Международното летище в Денвър, международното летище "Генерал Мариано Ескобедо", международното летище в Синсинати/северна Кентъки и международното летище "Хартсфийлд-Джаксън" в Атланта имат линейни сателитни терминали, свързани с централни пасажи.
Международното летище Куала Лумпур разполага със сателитен терминал с кръстовидна форма, който се използва за международни полети.
Международно летище Сиатъл-Такома разполага с два правоъгълни сателитни терминала, свързани с автоматична система за придвижване на хора.
Международно летище Джина в Карачи има един главен терминал, разделен на две зали: източна сателитна зала Джина, използвана за международни полети, и западна сателитна зала Джина, използвана за вътрешни и някои международни полети.
Международното летище McCarran в Лас Вегас има Х-образен сателитен терминал, който се свързва с два автоматични терминала за придвижване на хора.

Полукръгли клеми

На някои летища терминалът е полукръгъл, като самолетите са паркирани от едната страна, а автомобилите - от другата. Този дизайн води до дълги преходи за пътниците, които сменят самолета, но значително намалява времето за пътуване между регистрацията и самолета. Сред летищата, проектирани по този модел, са международното летище "Шарл дьо Гол" (терминал 2), международното летище "Чхатрапати Шиваджи" в Мумбай (терминал 2), международното летище "Далас/Форт Уърт", международното летище "Инчхон" в Сеул, летище "Пиърсън" в Торонто, летище "Канзас Сити" и летище "Ню Читосе" в Сапоро.

Други

Друг необичаен дизайн на терминала е мобилният салон. Пътниците се превозват от изхода до самолета с голямо превозно средство, което се придвижва директно до терминала и самолета. Международното летище "Вашингтон Дълес", международното летище в Мексико сити и международното летище в Мирабел са използвали този дизайн. Съществуват и различни варианти на оформление. Международното летище в Сан Франциско и летище Мелбърн използват както оформление с полукръгъл кей, така и оформление с кей.

Обща употреба

Проектирането на терминали за общо ползване означава, че авиокомпаниите използват общи гишета за регистрация, изходи и ИТ системи. Гишетата за регистрация и изходите могат да се използват от авиокомпаниите според нуждите.

Вход към изходите на летище Asheville Regional Airport, САЩ

Зала за продажба на билети на 4-ия етаж на международното летище Kansai, Япония

Летище Mumbai Airport (вътрешен терминал), Индия

Гишета за регистрация на летище Bengaluru International Airport, Индия

Дизайн на терминал, показващ нивата за заминаващи (горната половина на страницата) и пристигащи. 1. Салон за заминаващи. 2. Врати и реактивни мостове. 3. Врати за проверка на сигурността. 4 Регистрация на багажа. 5. Въртележки за багаж

Типично оформление на пътниците и терминала

Записи

Терминал 3 на международното летище Dubai International Airport, Дубай, Обединени арабски емирства, е най-голямата сграда с един терминал в света. При откриването си на 14 октомври 2008 г. тя е с площ над (1 500 000 m²). Той може да обслужва над 43 милиона пътници.

Пекин, Хонконг, Банкок и Мексико сити имат втория, третия, четвъртия и петия по големина единични терминали в света (986 000 м² , 570 000 м² , 563 000 м² и 542 000 м ) на ²международното летище в столицата Пекин, международното летище в Хонконг, летище Суварнабхуми и международното летище в Мексико сити.

Наземен транспорт

На много малки и средни летища има един дву- или трилентов еднопосочен път, който се използва от местни частни превозни средства и автобуси за качване и слизане на пътници.

Едно международно летище може да има два еднопосочни пътища - един за заминаващи и един за пристигащи. То може да има директна железопътна връзка с регионална железница, лека железница или метро до центъра или централния бизнес район на най-близкия голям град. Най-големите летища могат да имат директна връзка с най-близката магистрала. На терминалите ще има агенции за коли под наем и таксиметрови компании. Международното летище в Хонконг има фериботни кейове откъм въздушната страна, които осигуряват връзка с фериботните кейове от другата страна на границата.

Зони

Предварителна сигурност

Гишета за регистрация
магазини за търговия на дребно и ресторанти

Пост сигурност

Безмитни магазини
магазини за търговия на дребно и ресторанти
Салони на летището
Митнически проверки на летището
Получаване на багаж

Въпроси и отговори

В: Какво представлява летищният терминал?

О: Летищният терминал е сграда на летище, в която пътниците могат да се качват и слизат от самолети. Обикновено тя включва пунктове за продажба на билети, багаж и проверки за сигурност.

В: По какво се различават големите от малките летища?

О: Големите летища обикновено имат няколко терминала и/или зали, докато малките летища обикновено имат само един терминал, който съчетава функциите на терминал и зала.

В: Кои са някои примери за грандиозни или архитектурно впечатляващи летищни терминали?

О: Примери за грандиозни или архитектурно впечатляващи летищни терминали са международното летище в Багдад, Терминал 1 на летище Шарл дьо Гол край Париж, Терминал 5 на летище JFK в Ню Йорк, международното летище Албакърки в Ню Мексико и международното летище Бахиас де Уатулко в Уатулко, Оаксака, Мексико.

Въпрос: Как някои летищни терминали са проектирани така, че да отразяват местната култура?

О: Някои летищни терминали са проектирани така, че да отразяват културата на даден район, като включват елементи като архитектура в стил Пуебло Ревивал (международното летище в Албакърки) или палапи (международното летище Бахиас де Уатулко).

В: Всички летищни терминали ли са с обикновен дизайн?

О: Не; въпреки че повечето летищни терминали са построени в обикновен стил, някои от тях се отличават с грандиозни паметници или архитектурни шедьоври.

В: Какви услуги предлага един средностатистически терминал?

О: Средностатистическият терминал предлага услуги за продажба на билети, за да могат пътниците да си купят билети за полетите си; багажни помещения, където пътниците могат да оставят или да вземат багажа си; както и служители по сигурността, които проверяват пътниците, преди да се качат на самолета.