Мост Лалон Шах — вторият по дължина мост над река Падма в Бангладеш

Мост Лалон Шах — впечатляващ 1,8 км мост над река Падма в Бангладеш, изграден с японско финансиране; инженерно чудо, свързващо северозападните и югозападните райони.

Мостът Лалон Шах е вторият по дължина мост над река Бангладеш и една от важните транспортни артерии в страната. Той свързва пряко северозападните и югозападните райони по шосе, преодолявайки естествената бариера на река Падма и улеснявайки движението на хора и стоки между двата региона. Мостът е разположен в близост до историческия железопътен мост Хардиндж (Hardinge Bridge), което създава значим възел за железопътен и автомобилен транспорт в района на Паксей и околностите.

История и откриване

Официалното откриване на моста се проведе на 18 май 2004 г. на церемония в Паксей. Главен гост на събитието беше министър‑председателят Бегум Халеда Зия, а специален гост бе посланикът на Япония в Бангладеш Н. Пр. г-н Мацуширо Хоригучи. По време на церемонията г-н Рютаро Кога, заместник‑генерален директор на JBIC Токио, прочете посланието на управителя на JBIC г-н Киосуке Шинозава. Сред официалните лица присъстваше и г-н Цутому Учида, главен представител на JBIC в Дака.

Финансиране и строителство

Мостът с дължина 1 800 метра е построен с финансовата помощ на Япония. За реализирането на проекта правителството на Япония чрез Японската банка за международно сътрудничество (JBIC) отпусна заем с облекчени условия в йени в два етапа. Споразумението за заем от първата фаза е подписано на 1 юли 1997 г., а за втората фаза — на 31 март 2001 г. Общата стойност на проекта възлиза на 184 млн. щатски долара, от които JBIC е предоставил 141 млн. щатски долара (около 80 % от сумата).

Технически характеристики

Мостът "Лалон Шах" се отличава със сложни инженерни решения, които отговарят на предизвикателствата на голямата река Падма:

• Дълбоки бетонни пилоти: конструкцията опира на едни от най‑дълбоките бетонни пилоти в света, проектирани да осигурят стабилност при силни водни течения и сезонни наводнения.
• Непрекъсната сегментна палуба: мостът разполага с една от най‑дългите непрекъснати сегментни палуби в света, изградена чрез балансирана конзолна техника (balanced cantilever), която позволява изпълнението на дълги пролети без временни опори във водата.
• Строителни технологии: използвани са модерни методи за отливане на сегменти и монтаж, както и специални мерки за защита от корозия и ерозия, характерни за речни условия.

Име и културно значение

Мостът носи името на Лалон Шах (Лалон), велик бенгалски суфи и народен духовен певец, чието творчество и философия имат важно място в културната идентичност на региона. Наименуването подчертава както географската, така и културната връзка между общностите на двата бряга.

Значение и въздействие

Изграждането на моста значително подобри пътната свързаност в западна Бангладеш, съкрати пътуванията между северозападните и югозападните райони и улесни търговията, достъпа до пазари, здравни и образователни услуги. Освен това мостът допринася за регионалното икономическо развитие, насърчава туризма в околните райони и укрепва транспортната инфраструктура в национален мащаб.

Като инженерно постижение и важен транспортен обект, мостът Лалон Шах остава един от ключовите проекти, реализирани със съдействието на международни партньори и пример за съвместна инфраструктурна инвестиция в Бангладеш.

Въпроси и отговори

В: Какво представлява мостът Лалон Шах?

В: Кой открива моста Лалон Шах?

В: През коя река минава мостът Лалон Шах?

Въпрос: Кой предостави финансова помощ за изграждането на моста Lalon Shah?

В: Каква е общата стойност на моста Lalon Shah?

В: Кога се състоя церемонията по откриването на моста Lalon Shah?

В: Каква техника е използвана за изграждането на най-дългата непрекъсната сегментна настилка в света на моста Lalon Shah?

Търсене по буква