Тур дьо Пьолн (Обиколката на Полша) — история и правила
История и правила на Тур дьо Пьолн (Обиколката на Полша): от аматьорските начала до влизането в UCI ProTour, ключови етапи, победители и съвременна динамика на колоездене.
Обиколката на Полша (на английски: Tour de Pologne) е етапно състезание по колоездене на шосе. Състои се от седем или осем етапа и се провежда за първи път през 1928 г. До 1952 г. състезанието не се е провеждало всяка година, но оттогава насам има ежегодна Обиколка (всяка година). Когато Източна Европа е под комунистически контрол, няма професионални колоездачи, затова до началото на 90-те години на ХХ век състезанието е само за аматьори, а победителите са предимно от Полша.
Въпреки че Тур дьо Пьолн не е достигнал висок статут и е бил малко известен, Международният колоездачен съюз (UCI) решава да го включи в UCI ProTour от 2005 г., което означава, че в състезанието се състезават най-големите колоездачни отбори.
История и развитие
Обиколката на Полша има дълга и променлива история: стартира през 1928 г., прекъсва се по време на войни и политически промени и постепенно се развива от национално аматьорско състезание в международен професионален тур. От началото на 90-те години насам, с края на комунизма и с професионализацията на колоезденето в Източна Европа, турът отваря вратите си за чуждестранни професионалисти.
От 2005 г. състезанието е включено в елитните международни серии на UCI (първо ProTour, а по-късно и в UCI WorldTour), което доведе до засилен интерес от най-големите отбори, по-голяма медийна видимост и присъствие на световни звезди.
Формат и правила
Тур дьо Пьолн е многодневно състезание, което обикновено включва 7–8 етапа. Форматът варира в зависимост от годината, като в програмата често влизат:
- плоски етапи, благоприятни за спринтьори;
- планински или хълмисти етапи в южните планини на Полша (Карпати, Бескиди), които са решаващи за генералното класиране;
- индивидуални или отбора времеви пробези (времеви етапи) — залежи в програмата в различни издания.
Като UCI-събитие, Тур дьо Пьолн следва общите правила на Международния колоездачен съюз: класиране по сбор от времената, използване на бонуси за спринтове и финали (в зависимост от регламента през конкретната година), санкции за нарушения и т.н.
Класирания и отличия
В рамките на състезанието обикновено има няколко класирания:
- генерално класиране (по време) — определя победителя на общото класиране;
- класическо спринт-класиране (точково) — за най-добрите спринтьори;
- класировка за планински преми — за най-добрите катерачи;
- млад състезател — за най-добрите в определена възрастова група;
- отборно класиране — по сбор от времената на топ състезателите от отборите.
В различните издания цветовете и дизайните на лидерските фланелки могат да варират, но принципът е същият: състезателите, водещи в отделните класирания, носят отличителни фланелки.
Маршрут и терен
Маршрутът на Тур дьо Пьолн традиционно преминава през различни региони на страната — от равнинни земи до хълмисти и планински участъци на юг. Поне един или два етапа често включват сериозни катрачни изкачвания в полските Карпати и Бескиди, които решават генералното класиране.
Общата дистанция на надпреварата в отделните издания обикновено е от порядъка на около 1 000–1 400 км, разпределени в седмица.
Организация и значение
Събитието се организира от организаторска структура, свързана с бивши професионални колоездачи и национални федерации; в модерната ера силно влияние има фигурата на Чеслав Ланг (бивш полски състезател и олимпийски медалист), който дълги години е един от двигателите на развитието и промоцията на състезанието.
Като част от UCI WorldTour, Тур дьо Пьолн има важно място в календара: привлича големи отбори и в определени години служи и като подготовка за по-големите летни обиколки. Състезанието също така е значимо за полската колоездачна сцена и за популяризирането на спорта сред местната публика.
Участници, медии и публика
В надпреварата участват професионални UCI WorldTeams, както и ProTeams и национални отбори по покани. Състезанието се излъчва по национални и международни телевизии и стрийм платформи, а по трасето го следват големи тълпи от зрители — особено на края на важни етапи в полските градове и в планинските проходи.
Съвременни тенденции
През последните десетилетия Тур дьо Пьолн се трансформира от регионално събитие в част от световния календара на професионалното колоездене. С увеличеното участие на международни отбори и автоматичното присъствие на топ тимовете (като член на WorldTour) се повиши и нивото на конкуренцията, и международното признание на състезанието.
Полезно: ако търсите конкретни резултати, състава на екипите или програмата за дадена година, най-добре е да се консултирате със сайта на организаторите или с актуалния UCI календар, тъй като детайлите (брой етапи, дати, специални класирания) могат да се променят от издание на издание.
Пелотонът по време на Обиколката на Полша през 2004 г.
Победители
| Година | Победител | Националност | Етапи | Разстояние |
| 1928 | Feliks Wiecek | 8 | 1491 км | |
| 1929 | Йозеф Стефански | 12 | 2250 км | |
| 1933 | Йежи Липински | 9 | 1721 км | |
| 1937 | Болеслав Напиерала | 9 | 1336 км | |
| 1939 | Болеслав Напиерала | 8 | 1291 км | |
| 1947 | Станислав Гжелак | 4 | 606 км | |
| 1948 | Вацлав Войчик | 11 | 1963 км | |
| 1949 | Francesco Locatelli | 12 | 1994 км | |
| 1952 | Вацлав Войчик | 11 | 1959 км | |
| 1953 | Mieczyslaw Wilczewski | 13 | 2311 км | |
| 1954 | Мариан Виковски | 12 | 1925 км | |
| 1955 | 10 | 1563 км | ||
| 1956 | 8 | 1221 км | ||
| 1957 | Хенрик Ковалски | 11 | 1968 км | |
| 1958 | Богуслав Форналчик | 11 | 2038 км | |
| 1959 | Wieslaw Podobas | 11 | 1621 км | |
| 1960 | Роджър Диркен | 8 | 1336 км | |
| 1961 | Хенрик Ковалски | 8 | 1329 км | |
| 1962 | Ян Кудра | 8 | 1278 км | |
| 1963 | Станислав Газда | 8 | 1482 км | |
| 1964 | Rajmund Zielinski | 10 | 1394 км | |
| 1965 | Йозеф Бекер | 9 | 1318 км | |
| 1966 | Jozef Gawliczek | 10 | 1272 км | |
| 1967 | Анджей Блаудзин | 11 | 1682 км | |
| 1968 | Ян Кудра | 12 | 1757 км | |
| 1969 | Войчех Матусяк | 13 | 1795 км | |
| 1970 | Ян Стачура | 12 | 1611 км | |
| 1971 | Станислав Шозда | 12 | 1291 км | |
| 1972 | José Luis Viejo | 10 | 1194 км | |
| 1973 | Lucjan Lis | 12 | 1512 км | |
| 1974 | Андре Делкроа | 11 | 1593 км | |
| 1975 | Тадеуш Митник | 10 | 1440 км | |
| 1976 | Януш Ковалски | 10 | 1499 км | |
| 1977 | Лехослав Михалак | 10 | 1460 км | |
| 1978 | Ян Бжежински | 11 | 1415 км | |
| 1979 | Хенрик Шаруцки | 9 | 1335 км | |
| 1980 | Чеслав Ланг | 10 | 1282 км | |
| 1981 | Ян Бжежински (2) | 9 | 1 195 км | |
| 1982 | Анджей Миешевски | 8 | 892 км | |
| 1983 | Тадеуш Кравчик | 9 | 1147 км | |
| 1984 | Анджей Миешевски | 9 | 1219 км | |
| 1985 | Марек Лесневски | 10 | 1224 км | |
| 1986 | Марек Кулас | 10 | 1490 км | |
| 1987 | Збигнев Пиатек | 8 | 1162 км | |
| 1988 | Анджей Миешевски | 7 | 1016 км | |
| 1989 | Марек Врона | 8 | 1271 км | |
| 1990 | Mieczyslaw Karlowicz | 9 | 1207 км | |
| 1991 | Дариуш Барановски | 8 | 1222 км | |
| 1992 | 8 | 1149 км | ||
| 1993 | 12 | 1794 км | ||
| 1994 | Маурицио Фондрист | 7 | 1110 км | |
| 1995 | Збигнев Шпрух | 7 | 1254 км | |
| 1996 | Вячеслав Джаванян | 8 | 1346 км | |
| 1997 | Ролф Ярман | 8 | 1499 км | |
| 1998 | Сергей Иванов | 8 | 1434 км | |
| 1999 | Tomasz Brożyna | 7 | 1164 км | |
| 2000 | Piotr Przydzial | 7 | 1164 км | |
| 2001 | Ondřej Sosenka | 8 | 1249 км | |
| 2002 | Лоран Брошар | 8 | 1273 км | |
| 2003 | Цезари Замана | 8 | 1133 км | |
| 2004 | Ondřej Sosenka (2) | 8 | 1264 км | |
| 2005 | Ким Кирхен | 8 | 1246 км | |
| 2006 | Стефан Шумахер | 7 | 1226 км | |
| 2007 | Йохан ван Съмърън | 7 | 1224 км | |
| 2008 | Йенс Фойгт | 7 | 1258,6 км | |
| 2009 | Алесандро Балан | 7 | 1158 км | |
| 2010 | Даниел Мартин | 7 | 1256,5 км --> |
обискирам