Тур дьо Пьолн (Обиколката на Полша) — история и правила
Обиколката на Полша (на английски: Tour de Pologne) е етапно състезание по колоездене на шосе. Състои се от седем или осем етапа и се провежда за първи път през 1928 г. До 1952 г. състезанието не се е провеждало всяка година, но оттогава насам има ежегодна Обиколка (всяка година). Когато Източна Европа е под комунистически контрол, няма професионални колоездачи, затова до началото на 90-те години на ХХ век състезанието е само за аматьори, а победителите са предимно от Полша.
Въпреки че Тур дьо Пьолн не е достигнал висок статут и е бил малко известен, Международният колоездачен съюз (UCI) решава да го включи в UCI ProTour от 2005 г., което означава, че в състезанието се състезават най-големите колоездачни отбори.
История и развитие
Обиколката на Полша има дълга и променлива история: стартира през 1928 г., прекъсва се по време на войни и политически промени и постепенно се развива от национално аматьорско състезание в международен професионален тур. От началото на 90-те години насам, с края на комунизма и с професионализацията на колоезденето в Източна Европа, турът отваря вратите си за чуждестранни професионалисти.
От 2005 г. състезанието е включено в елитните международни серии на UCI (първо ProTour, а по-късно и в UCI WorldTour), което доведе до засилен интерес от най-големите отбори, по-голяма медийна видимост и присъствие на световни звезди.
Формат и правила
Тур дьо Пьолн е многодневно състезание, което обикновено включва 7–8 етапа. Форматът варира в зависимост от годината, като в програмата често влизат:
- плоски етапи, благоприятни за спринтьори;
- планински или хълмисти етапи в южните планини на Полша (Карпати, Бескиди), които са решаващи за генералното класиране;
- индивидуални или отбора времеви пробези (времеви етапи) — залежи в програмата в различни издания.
Като UCI-събитие, Тур дьо Пьолн следва общите правила на Международния колоездачен съюз: класиране по сбор от времената, използване на бонуси за спринтове и финали (в зависимост от регламента през конкретната година), санкции за нарушения и т.н.
Класирания и отличия
В рамките на състезанието обикновено има няколко класирания:
- генерално класиране (по време) — определя победителя на общото класиране;
- класическо спринт-класиране (точково) — за най-добрите спринтьори;
- класировка за планински преми — за най-добрите катерачи;
- млад състезател — за най-добрите в определена възрастова група;
- отборно класиране — по сбор от времената на топ състезателите от отборите.
В различните издания цветовете и дизайните на лидерските фланелки могат да варират, но принципът е същият: състезателите, водещи в отделните класирания, носят отличителни фланелки.
Маршрут и терен
Маршрутът на Тур дьо Пьолн традиционно преминава през различни региони на страната — от равнинни земи до хълмисти и планински участъци на юг. Поне един или два етапа често включват сериозни катрачни изкачвания в полските Карпати и Бескиди, които решават генералното класиране.
Общата дистанция на надпреварата в отделните издания обикновено е от порядъка на около 1 000–1 400 км, разпределени в седмица.
Организация и значение
Събитието се организира от организаторска структура, свързана с бивши професионални колоездачи и национални федерации; в модерната ера силно влияние има фигурата на Чеслав Ланг (бивш полски състезател и олимпийски медалист), който дълги години е един от двигателите на развитието и промоцията на състезанието.
Като част от UCI WorldTour, Тур дьо Пьолн има важно място в календара: привлича големи отбори и в определени години служи и като подготовка за по-големите летни обиколки. Състезанието също така е значимо за полската колоездачна сцена и за популяризирането на спорта сред местната публика.
Участници, медии и публика
В надпреварата участват професионални UCI WorldTeams, както и ProTeams и национални отбори по покани. Състезанието се излъчва по национални и международни телевизии и стрийм платформи, а по трасето го следват големи тълпи от зрители — особено на края на важни етапи в полските градове и в планинските проходи.
Съвременни тенденции
През последните десетилетия Тур дьо Пьолн се трансформира от регионално събитие в част от световния календара на професионалното колоездене. С увеличеното участие на международни отбори и автоматичното присъствие на топ тимовете (като член на WorldTour) се повиши и нивото на конкуренцията, и международното признание на състезанието.
Полезно: ако търсите конкретни резултати, състава на екипите или програмата за дадена година, най-добре е да се консултирате със сайта на организаторите или с актуалния UCI календар, тъй като детайлите (брой етапи, дати, специални класирания) могат да се променят от издание на издание.

Пелотонът по време на Обиколката на Полша през 2004 г.
Победители
Година | Победител | Националност | Етапи | Разстояние |
1928 | Feliks Wiecek | 8 | 1491 км | |
1929 | Йозеф Стефански | 12 | 2250 км | |
1933 | Йежи Липински | 9 | 1721 км | |
1937 | Болеслав Напиерала | 9 | 1336 км | |
1939 | Болеслав Напиерала | 8 | 1291 км | |
1947 | Станислав Гжелак | 4 | 606 км | |
1948 | Вацлав Войчик | 11 | 1963 км | |
1949 | Francesco Locatelli | 12 | 1994 км | |
1952 | Вацлав Войчик | 11 | 1959 км | |
1953 | Mieczyslaw Wilczewski | 13 | 2311 км | |
1954 | Мариан Виковски | 12 | 1925 км | |
1955 | 10 | 1563 км | ||
1956 | 8 | 1221 км | ||
1957 | Хенрик Ковалски | 11 | 1968 км | |
1958 | Богуслав Форналчик | 11 | 2038 км | |
1959 | Wieslaw Podobas | 11 | 1621 км | |
1960 | Роджър Диркен | 8 | 1336 км | |
1961 | Хенрик Ковалски | 8 | 1329 км | |
1962 | Ян Кудра | 8 | 1278 км | |
1963 | Станислав Газда | 8 | 1482 км | |
1964 | Rajmund Zielinski | 10 | 1394 км | |
1965 | Йозеф Бекер | 9 | 1318 км | |
1966 | Jozef Gawliczek | 10 | 1272 км | |
1967 | Анджей Блаудзин | 11 | 1682 км | |
1968 | Ян Кудра | 12 | 1757 км | |
1969 | Войчех Матусяк | 13 | 1795 км | |
1970 | Ян Стачура | 12 | 1611 км | |
1971 | Станислав Шозда | 12 | 1291 км | |
1972 | José Luis Viejo | 10 | 1194 км | |
1973 | Lucjan Lis | 12 | 1512 км | |
1974 | Андре Делкроа | 11 | 1593 км | |
1975 | Тадеуш Митник | 10 | 1440 км | |
1976 | Януш Ковалски | 10 | 1499 км | |
1977 | Лехослав Михалак | 10 | 1460 км | |
1978 | Ян Бжежински | 11 | 1415 км | |
1979 | Хенрик Шаруцки | 9 | 1335 км | |
1980 | Чеслав Ланг | 10 | 1282 км | |
1981 | Ян Бжежински (2) | 9 | 1 195 км | |
1982 | Анджей Миешевски | 8 | 892 км | |
1983 | Тадеуш Кравчик | 9 | 1147 км | |
1984 | Анджей Миешевски | 9 | 1219 км | |
1985 | Марек Лесневски | 10 | 1224 км | |
1986 | Марек Кулас | 10 | 1490 км | |
1987 | Збигнев Пиатек | 8 | 1162 км | |
1988 | Анджей Миешевски | 7 | 1016 км | |
1989 | Марек Врона | 8 | 1271 км | |
1990 | Mieczyslaw Karlowicz | 9 | 1207 км | |
1991 | Дариуш Барановски | 8 | 1222 км | |
1992 | 8 | 1149 км | ||
1993 | 12 | 1794 км | ||
1994 | Маурицио Фондрист | 7 | 1110 км | |
1995 | Збигнев Шпрух | 7 | 1254 км | |
1996 | Вячеслав Джаванян | 8 | 1346 км | |
1997 | Ролф Ярман | 8 | 1499 км | |
1998 | Сергей Иванов | 8 | 1434 км | |
1999 | Tomasz Brożyna | 7 | 1164 км | |
2000 | Piotr Przydzial | 7 | 1164 км | |
2001 | Ondřej Sosenka | 8 | 1249 км | |
2002 | Лоран Брошар | 8 | 1273 км | |
2003 | Цезари Замана | 8 | 1133 км | |
2004 | Ondřej Sosenka (2) | 8 | 1264 км | |
2005 | Ким Кирхен | 8 | 1246 км | |
2006 | Стефан Шумахер | 7 | 1226 км | |
2007 | Йохан ван Съмърън | 7 | 1224 км | |
2008 | Йенс Фойгт | 7 | 1258,6 км | |
2009 | Алесандро Балан | 7 | 1158 км | |
2010 | Даниел Мартин | 7 | 1256,5 км --> |