Pennsylvania Turnpike — платена магистрала в Пенсилвания (САЩ)

Pennsylvania Turnpike е платен път (път, по който автомобилите трябва да плащат, за да шофират), управляван от Pennsylvania Turnpike Commission в щата Пенсилвания, САЩ. Влизането в него от Охайо струва повече от 7 долара. Turnpike е магистрала с ограничен достъп, което означава, че автомобилите трябва да използват рампи, за да влязат на магистралата. Тя преминава през около 360 мили (приблизително 580 km) на територията на щата. Отсечката започва на границата с Охайо в окръг Лорънс, където влиза в този щат като Ohio Turnpike. Обозначението завършва на границата с Ню Джърси при моста Delaware River - Turnpike Toll Bridge над река Делауеър в окръг Бъкс, където навлиза в този щат като Pearl Harbor Memorial Extension of the New Jersey Turnpike. Пътят преминава в посока изток-запад през щата, като обслужва големите градски области на Питсбърг, Харисбърг и Филаделфия.

Маршрут и тунели

Докато преминава през планинските части на Пенсилвания (част от Апалачите), основната линия следва участъците, прокопани през няколко планински прохода. Оригиналната постройка използва седем тунела, построени за изоставената железопътна линия (известна като South Pennsylvania Railroad) в края на XIX век. От тези седем тунела четири впоследствие са разширени с допълнителна тръба (double-bore), за да позволят движение в двете посоки в отделни тръби, а останалите три са заобиколени чрез нови участъци от пътя и са изведени от експлоатация. По този начин съвременната магистрала осигурява многолентово движение и безопасност при преминаване през планинските участъци.

Обозначения и свързаност

Турпайкът е част от системата на междущатските магистрали и носи няколко междущатски номера по различни участъци: част от I-76 между границата с Охайо и Вали Фордж; съвпадение с I-70 и I-76 между Ню Стентън и Бризууд; I-276 между Вали Фордж и Бристол Тауншип; и I-95 между Бристол Тауншип и границата с Ню Джърси. Тази интеграция го прави важна трасета за транзитни и регионални пътувания в североизточната част на САЩ.

Такси и системи за плащане

Пътят използва традиционна билетна система за събиране на пътни такси по основния участък: шофьорите получават билет при влизане и плащат при напускане между пунктовете за събиране на пътни такси Warrendale и Neshaminy Falls. Освен това има пункт за плащане в източна посока при Gateway близо до границата с Охайо и пункт за плащане в западна посока при моста над река Делауеър, който използва камери за заснемане на регистрационния номер на автомобила и изпращане на сметка по пощата (т.нар. Toll-By-Plate). На повечето пунктове за плащане се поддържа и E-ZPass — електронна система за събиране на пътни такси, която позволява по-бързо преминаване и е съвместима с други региони, използващи E-ZPass.

Услуги и инфраструктура

По дължината на Pennsylvania Turnpike има серия от service plazas и паркинги с основни услуги: бензиностанции, станции за бързо хранене, санитарни възли и места за отдих. Тези обслужващи зони са разположени на редовни интервали и са предназначени да подпомогнат пътуващите по-дълги разстояния. Пътната администрация редовно провежда ремонти, реконструкции и разширения на участъци, за да отговори на съвременните изисквания за безопасност и капацитет — включително разширения до шест ленти в натоварени зони и реконструкция на по-стари участъци спрямо съвременните стандарти.

История и значение

Pennsylvania Turnpike е планиран през 1930-те години, с цел да улесни автомобилните пътувания през планинските райони на щата. Първият участък между Ъруин и Карлайл е открит на 1 октомври 1940 г. — това е една от първите в САЩ дълги магистрали с ограничен достъп и платено преминаване, която по същество служи като модел за изграждането на други платени магистрали с ограничен достъп и по-късно за развитието на Междущатската магистрала система. След Втората световна война магистралата е удължена на изток до Вали Фордж през 1950 г. и на запад до границата с Охайо през 1951 г.; през 1954 г. е доведена до река Делауеър, а основната линия е считано за завършена с изграждането на моста над Делауеър през 1956 г. През следващите десетилетия са направени значителни подобрения — в това число разширяване на тунелите и пътните платна и модернизация на пунктовете за таксуване.

Съвременни предизвикателства

Когато трафикът и товарните превози растат, поддръжката и обновяването на старите участъци остават приоритет. Pennsylvania Turnpike Commission продължава да инвестира в инфраструктура, технологии за плащане и мерки за безопасност, за да поддържа скоростта и надеждността на трасето. Турпайкът остава ключова транспортна артерия за региона, важна както за търговията, така и за ежедневните пътувания на хиляди шофьори.

Пътят използва билетна система за събиране на пътни такси, при която автомобилите получават билет със списък на таксите, когато навлизат в пътя, и плащат, когато го напускат, между пунктовете за събиране на пътни такси Warrendale и Neshaminy Falls. Има също така пункт за плащане на пътни такси в източна посока при Gateway близо до границата с Охайо и пункт за плащане на пътни такси в западна посока при моста над река Делауеър, който използва камери за заснемане на регистрационния номер на автомобила и изпращане на сметка по пощата. На всички пунктове за плащане на пътни такси се използва и E-ZPass - форма на електронно събиране на пътни такси.

Пътят Pennsylvania Turnpike е планиран през 30-те години на миналия век, за да улесни пътуването с автомобил през планините на Пенсилвания. Той преминава през седем тунела, които са създадени за изоставената железопътна линия Южна Пенсилвания през 80-те години на XIX век. Пътят е открит на 1 октомври 1940 г. между Ъруин и Карлайл като първата магистрала с ограничен достъп на дълги разстояния в САЩ, която довежда до изграждането на други платени пътища с ограничен достъп и Междущатската магистрала система. След Втората световна война магистралата е построена на изток до Вали Фордж през 1950 г. и на запад до границата с Охайо през 1951 г. През 1954 г. пътят е построен на изток до река Делауеър. Основната линия на турпайка е завършена през 1956 г., когато е построен мостът над река Делауеър. През 60-те години на ХХ в. в четири от двулентовите тунели е пробита още една тръба, а другите три тунела са затворени, когато около тях е построен нов път. Така цялата магистрала става широка четири ленти. Продължава да се работи за подобряването на пътя, като например възстановяване на първоначалния участък според съвременните стандарти, разширяване на части от магистралата до шест ленти и добавяне на нови пътни възли.

Въпроси и отговори

В: Какво представлява магистралата Пенсилвания?

В: Колко струва влизането на автомобил от Охайо?

В: Кои са някои от магистралите, които съставляват част от търпилото?

Въпрос: Как се събират пътните такси по тази магистрала?

Въпрос: Кога започва строителството на тази магистрала?

В: Какви подобрения са направени след откриването на магистралата?

Търсене по буква