МиГ-17 (Fresco) — съветски изтребител: история и характеристики

Открийте историята и техническите характеристики на съветския изтребител МиГ-17 (Fresco) — бойни употреби, въоръжение и еволюция към учебни версии.

Автор: Leandro Alegsa

МиГ-17 Fresco е изтребител, произведен от руската компания Mikoyan. За първи път лети през 1950 г. и е трябвало да замени МиГ-15 по време на Корейската война, но не пристига достатъчно бързо. Използван е от северновиетнамците във Виетнамската война. На него са монтирани 3 оръдия, а по-късните версии носят и ракети. Днес се използва като учебно-тренировъчен самолет в други военновъздушни сили.


 

История и предназначение

МиГ-17 е разработен като подобрена и по-маневрена версия на МиГ-15, с по-добри аеродинамични характеристики при звукови и близкозвукови скорости. Първите прототипи се появяват в края на 1940-те години, а серийното производство започва в началото на 1950-те. Самолетът е предназначен за доминиране във въздушния бой на средни и ниски височини и за съпровод и прикритие на бомбардировачи.

Конструкция и характеристики

Конструкцията е класическа за своя период: едноместен метален самолет с стреловидно крило и един реактивен двигател. В сравнение с МиГ-15, МиГ-17 има променена форма на крилото и фюзелажа, което подобрява стабилността и маневреността при по-високи скорости.

  • Екипаж: 1 (повечето бойни версии), съществуват двуместни учебни варианти.
  • Двигател: един турбореактивен двигател (в масовите версии – Klimov VK-1); при версията MiG-17F използван е форсажен вариант.
  • Максимална скорост: над 1 000 км/ч (в зависимост от височината и модификацията).
  • Практически потолък: около 16 000–17 000 м.
  • Дължина: приблизително 11,36 м; размах на крилото: около 9,6 м.
  • Тегло: празен – около 4,8 т; максимално излитане – около 8,8 т (стойности варират според модификацията).

Въоръжение

Стандартното въоръжение на ранните серийни МиГ-17 включва три оръдия – обикновено комбинация от едно 37 мм оръдие и две 23 мм оръдия, пригодени за въздушен бой и атаки по земни цели. По-късните варианти и модернизации добавят подкрилни уравнища за окачване на:

  • неръководими ракети (НУРС),
  • бомби с различна маса,
  • в определени случаи – както и контейнери и системи за целеуказване или допълнителни горивни резервоари.

Основни версии

  • MiG-17 – ранни серийни машини.
  • MiG-17F – версия с форсажен двигател за по-добро ускорение и скорост.
  • MiG-17PF – оборудвана с радиолокационен обхватник за нощни и всичкиусловни задачи (въздушен боeн патрул).
  • MiG-17UM / UTI – двуместни учебни варианти, използвани за подготовка на пилоти.

Боево използване

МиГ-17 добива широка известност във Виетнамската война, където северновиетнамските пилоти го използват успешно срещу по-производителни, но по-тежки американски изтребители и изтребители-бомбардировачи. Благодарение на отличната си маневреност при по-ниски скорости, МиГ-17 често успява да постави в неблагоприятно положение по-тежките и по-малко маневрени американски машини при близък въздушен бой.

Освен във Виетнам, самолетът е участвал в конфликти на Близкия изток, Африка и Латинска Америка през 50-те, 60-те и 70-те години, където е използван в различни роли – от въздушен бой до нападение срещу наземни цели.

Оператори и разпространение

МиГ-17 е един от най-масово изнасяните изтребители от съветското производство. Освен СССР, той е служил в авиациите на много страни от Варшавския договор, както и в държави в Азия, Африка и Латинска Америка. Сред известните оператори са (като примери) Китай (където е произвеждан под лицензи като Shenyang J-5), Полша, Чехословакия, Румъния, Египет, Сирия, Куба, Северен Виетнам и други.

Наследство и значение

МиГ-17 се смята за успешна междинна стъпка в развитието на изтребителната авиация — понастоящем се оценява като здрав, лесен за експлоатация и поддръжка самолет, който е дал на много страни възможност да формират модерни за времето си въздушни сили. Двуместните учебни версии продължават да се използват за обучение и в някои случаи – за състезателни и исторически полети и до наши дни.

Сребрист МиГ-17 излита.  Zoom
Сребрист МиГ-17 излита.  

Свързани страници

  • F-8 Crusader
  • F-4 Phantom II
  • МиГ-21

Самолети Микоян и Гуревич (MiG)

Изтребители,
прихващачи

  • МиГ-1
  • МиГ-3
  • МиГ-5
  • МиГ-7
  • МиГ-9
  • МиГ-15
  • МиГ-17
  • МиГ-19
  • МиГ-21
  • МиГ-23
  • МиГ-25
  • MiG-29 (M/K)
  • МиГ-31
  • МиГ-35
  • МиГ-41

Атака

  • МиГ-6
  • МиГ-23
  • МиГ-27

Разузнаване

Треньори

  • MiG-AT

Експериментален

  • МиГ-8
  • I-211
  • I-250
  • I-270
  • I-320
  • Ye-8
  • I-350
  • I-380/I-410/I-3/I-5
  • I-7U
  • I-75
  • Ye-150 * Ye-152
  • MiG Skat
  • МиГ-110
  • Проект 1.44
  • Проект LFI
  • МиГ-105
  • МиГ-33
  • MiG-XX LMFS MiG-1.27
  • MiG-41 PAK DP


 

Въпроси и отговори

В: Коя компания е направила МиГ-17 Фреско?


О: МиГ-17 Fresco е произведен от руската компания "Микоян".

В: Кога е извършен първият полет на МиГ-17 Fresco?


О: Първият полет на МиГ-17 Fresco е през 1950 г.

В: В коя война е трябвало да се използва МиГ-17 Fresco?


О: Първоначално МиГ-17 Fresco е бил предназначен да замени МиГ-15 в Корейската война, но не е пристигнал достатъчно бързо.

В: Къде е използван МиГ-17 Fresco по време на войната във Виетнам?


О: МиГ-17 Fresco е използван от Северен Виетнам по време на Виетнамската война.

Въпрос: Колко оръдия е имало на борда на стандартната версия на този самолет?


A: Стандартната версия на този самолет е имала три оръдия на борда.


В: Имало ли е по-късни версии с различни оръжейни системи от оръжията?


О: По-късните версии на този самолет носеха ракети вместо оръдия.

В: Използва ли се самолетът и днес и ако да, за какво?


О: Днес той се използва предимно като учебен самолет в други военновъздушни сили.


обискирам
AlegsaOnline.com - 2020 / 2025 - License CC3