Kawasaki Heavy Industries & CRRC Sifang C151C

Kawasaki Heavy Industries & CRRC Qingdao Sifang C151C е шестото поколение подвижен състав, който ще бъде въведен по съществуващите East West Line и North South Line в Сингапур. Бяха закупени 12 влака, които бяха доставени между 2017 и 2019 г., където влаковете бяха тествани, преди да започнат да се експлоатират пълноценно през 2019 г.

Първият от 12-те влака беше доставен на 27 октомври 2017 г. Дизайнът на интериора беше показан на 28 февруари 2018 г. в депото Туас, като бяха изложени два влака. Когато всички влакови композиции започнат да се движат по NSEWL, общият брой на влаковете, които се движат по NSEWL, ще достигне 198 влакови композиции, в сравнение с предишните 186 влакови композиции. Първите 3 влакови композиции C151C започнаха да се движат на 30 септември 2018 г. по линията Север-Юг. Още 3 започнаха да се експлоатират до края на 2018 г., а останалите 6 започнаха да се експлоатират в началото на 2019 г.



Дизайн

C151C ще бъде първият подвижен състав на MRT в NSEWL, който ще бъде оборудван със сгъваеми седалки и нов дисплей за карта на маршрута, който се намира и в CT251 по линията Thomson-East Coast Line. Разпространените слухове, че C151C ще имат вграден безплатен Wi-Fi на борда, бяха счетени за неверни, когато окончателният дизайн на C151C беше представен на 28 февруари 2018 г. в депо Tuas West. []

C151C запазва повечето от характеристиките на влаковете C151B, но е с различна ливрея. Това е вторият влак, който спазва правилата на LTA за ливреята (първият е C951), и първият влак по линиите North South & East West, който я използва. За разлика от предходния C151B , той е изпълнен в черно за горната част на каросерията и бяло за долната част на каросерията, разделени от червена и зелена ивица, които са цветовете на NSEWL. За разлика от C151A и C151B, които имат логото на SMRT на предната част, влаковете C151C имат логото на Land Transport Authority на каросерията си. Предните фарове са заменени със светодиоди, но е запазено разположението им като на C151B, но C151C има черна предна част от по-старите влакове преди C151A, макар и в права линия като C751B за C151C.



Формиране на влак

Конфигурацията на самолет C151C в доходен режим е DT-M1-M2-M2-M1-DT.

Автомобили на C151C

тип автомобил

Шофьорска кабина

Мотор

Колекционерска обувка

дължина на автомобила

mm

ft в

DT

23,830

78 фута и 2,2 инча|

M1

22,800

74 фута и 9,6 инча|

M2

22,800

74 фута и 9,6 инча|

Номерата на вагоните на влаковете варират от x701 до x724, където x зависи от вида на вагона. На отделните вагони се присвоява 4-цифрен сериен номер. Пълният състав от шест вагона се състои от идентичен състав от едно задвижващо ремарке (DT) и два моторни вагона (M1 и M2), които са постоянно свързани помежду си. Например, комплект 705/706 се състои от вагони 3705, 1705, 2705, 2706, 1706 и 3706.

  • Първата цифра идентифицира номера на автомобила, като първият автомобил е с 3, вторият - с 1, а третият - с 2.
  • Втората цифра винаги е 7, част от идентификационните номера.
  • Третата и четвъртата цифра са идентификационните номера на влака. Влак с пълна дължина от 6 вагона има 2 различни идентификационни номера. Например 705/706 (нормално прикачване) или 705/720 (кръстосано прикачване).
    • Kawasaki Heavy Industries и CRRC Qingdao Sifang построиха комплекти 701-724.



Свързани страници




AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3