Chevrolet K5 Blazer
K5 Blazer е най-малката пълноразмерна SUV версия на семейството на Chevrolet C/K Truck. Той е добавен към гамата на Chevrolet през 1969 г. Пълноразмерният Blazer е заменен през 1995 г. от Chevrolet Tahoe. През 1970 г. GMC представя свой собствен модел на камиона, наречен Jimmy. името Blazer също е прекратено през 1994 г. и е заменено от GMC Yukon. Въпреки това Blazer има нов дизайн през 1992 г., в който по-късно се превръща в Tahoe през 1995 г. И двата са базирани на камионите с късо междуосие. Те се предлагаха със задвижване на задните или на четирите колела. До 1975 г. K5 Blazer и Jimmy са имали подвижни покриви "пълен кабриолет". През 1976 г. GM въвежда дизайн с полукабина, която е по-малко склонна към течове. Тя беше малко по-безопасна при инцидент с преобръщане. Тези полукабини също имаха подвижна горна част. Тя започваше на няколко сантиметра зад вратите на шофьора/пътника и стигаше до задната врата.
Chevrolet K5 Blazer от 1972 г. (първо поколение)
Първо поколение 1969-1972 г.
Когато е представен през 1969 г., той се предлага само със задвижване на четирите колела. През 1970 г. се предлага модел със задвижване на две колела. Имало е четири двигателя: 250 с редови шестцилиндров двигател, 292 с редови шестцилиндров двигател, 307 V8 и 350 V8.
Blazer е проектиран и пуснат на пазара, за да се конкурира с International Harvester Scout и Ford Bronco. И двата автомобила първоначално са били насочени към късата серия Jeep CJ. Но и трите бяха много по-малки от другите камиони. Blazer беше скъсен пикап. Това му осигуряваше по-голямо вътрешно пространство. Освен това се понижиха разходите за производство с помощта на обща платформа. Blazer бързо стана популярен. За първи път той съчетаваше офроуд възможностите на Scout с "луксозни" характеристики като климатик и автоматична трансмисия. По това време обикновено се предлагаха при леките автомобили. До 1970 г. Blazer вече изпреварва по продажби и двата си по-стари конкурента. Наложи се Jeep (с Cherokee) и Dodge (с Dodge Ramcharger) да представят подобни модели. Ford няма конкурентен модел до 1978 г. (пикап Ford F-Series).
Версията със задвижване на двете колела се предлага с независимо предно окачване и задни напречни рамена, като и двете са с винтови пружини. Версията със задвижване на четирите колела е с твърд преден мост и използва листови ресори отпред и отзад. До 1971 г. и двете версии използват барабанни спирачки на четирите колела. Тогава цялата гама лекотоварни автомобили на GM получава стандартни предни дискови спирачки. Тахометърът е бил опция.
Имаше и избор между тристепенна автоматична трансмисия Turbo Hydromatic (TH350), тристепенна механична трансмисия и четиристепенна механична трансмисия Synchromesh (SM465). Предлагаха се две предавателни кутии. Dana 20 се предлагаше само с ръчните трансмисии. NP-205 се предлагаше и с двата типа трансмисии. Blazer е имал пътен просвет от 8 инча (200 мм) и ъгъл на заход от 35°.
1970 GMC Jimmy
1973–1991
През 1973 г. линията пълноразмерни камиони на GM е преработена и обновена. Наклоненото кормилно колело става опция. Въпреки че Blazers със задно задвижване се произвежда до 1982 г., по-голямата част от продадените автомобили са със задвижване на четирите колела.
До 1975 г. K5 има свалящ се покрив на кабриолета. През 1976 г. се появява дизайн с полукабина, който се използва до 1991 г.
Платформата GMT400 е представена през пролетта на 1987 г. за моделите камиони от 1988 г. Въпреки това, K5 Blazer, Suburban и камионите с кабина за екипаж (с четири врати) запазват по-ранната платформа до 1991 г. През 1989 г. предната решетка е променена, за да прилича на използваните при серията пикапи GMT400.
Моделът K5 Blazer се предлагаше с малки блокове 305ci (1981-1987 г.), 307ci (само 1973 г.), 350ci (1973-1991 г.) или 400ci (1973-1980 г.), 250ci Inline-6 (1973-1984 г.) или 6,2-литров Detroit Diesel (1982-1987 г.). От 1981 г. се използва предавателната кутия NP208. От 1988 г. до 1991 г. при някои мостове се използва предавателната кутия NP241.
При второто поколение на моделите K5 стъклото на задния капак и вратата на багажника са обединени в едно цяло. Това позволява стъкленият панел да се прибира в задната врата. За повдигането и спускането на стъклото се използва ръчна дръжка или електрически мотор. За по-добра икономия на гориво второто поколение Blazers използва V-8 с по-малък работен обем 305. Тези двигатели произвеждат почти толкова голям въртящ момент, колкото и 350 V-8. Тези двигатели обаче не бяха толкова мощни и бяха склонни към детонация (чукане на двигателя). След 1987 г., когато в двигателите на камионите е въведено впръскване с дроселово тяло, 350 е превърнат в стандартен двигател.
M1009 CUCV
Около 1981 г. прототип на K5 Blazer е използван като изпитателен стенд за военен автомобил CUCV. В периода 1983-1987 г. известният като M1009 CUCV е серийната военна версия на цивилния K5. Разликите се изразяват в липсата на климатик. Те са имали допълнителна листова пружина в окачването. Вместо нормалния 12 V автомобилен акумулатор военната версия е използвала хибридна 12/24-волтова система. Освен това е имала затъмнени фарове, монтирана отпред защита от храсти, стойка за пушка и специални бояджийски работи. По-голямата част от тях са боядисани в маслиненозелено или в камуфлажната шарка на гората. Някои М1009, които са били използвани в пустинята, са били боядисани в загар. Всички М1009 са задвижвани с 6,2-литров дизелов двигател. Някои изведени от експлоатация М1009 се оказват в употреба в правоохранителните органи (например в шерифския отдел на окръг Лос Анджелис). Някои от тях са продадени чрез правителствени търгове. Няколко от тях все още се използват от Националната гвардия.
1981-1982 K5 Blazer
1985-1988 K5 Blazer, оборудван за снегопочистване
Военен блейзър M1009 CUCV K5
Въпроси и отговори
В: Какво представлява K5 Blazer?
О: K5 Blazer е най-малката пълноразмерна SUV версия на семейството на Chevrolet C/K Truck.
Въпрос: Кога K5 Blazer е добавен в гамата на Chevrolet?
О: Моделът K5 Blazer е добавен в гамата на Chevrolet през 1969 г.
В: Какво замени пълноразмерния Blazer през 1995 г.?
О: Пълноразмерният Blazer е заменен през 1995 г. от Chevrolet Tahoe.
В: Как се нарича версията на GMC на K5 Blazer и кога е представена?
О: През 1970 г. GMC представя свой собствен модел на камиона, наречен Jimmy.
Въпрос: Кога името Blazer е спряно и какво го заменя?
О: Името Blazer е спряно през 1994 г. и е заменено от GMC Yukon.
Въпрос: Предлагаха ли се моделите K5 Blazer и Jimmy със задвижване на задните и на четирите колела?
О: Да, K5 Blazer и Jimmy се предлагаха със задвижване на задните или на четирите колела.
Въпрос: Каква е разликата между покрива "пълен кабриолет" на K5 Blazer и Jimmy и дизайна с полукабина, въведен през 1976 г.?
О: До 1975 г. K5 Blazer и Jimmy са имали сваляеми покриви "пълен кабриолет", докато дизайнът с полукабина, въведен през 1976 г., е бил малко по-безопасен при инцидент с преобръщане и е имал сваляема горна част, започваща на няколко сантиметра зад вратите на водача/пътника до задната врата.
