International Harvester Scout | офроуд автомобил

Фон

International Harvester започва да произвежда камиони и пикапи, а по-късно през 1907 г. През 1953 г. добавя и Travelall - автомобил за превоз на хора. В края на 50-те години на ХХ век започва да проектира конкурент на Jeep CJ 4x4 с две врати. Моделът Scout 80 от 1961 г. дебютира в края на 1960 г. Scout започва да се продава толкова добре срещу Jeep, че Ford се включва с Bronco, а Chevrolet излиза с Blazer.

Производство

През 1964 г. е започнато разработването на концепция за замяната му. Тя е одобрена за производство в средата на 1965 г. Scout II е представен през 1971 г. Основната ламарина остава непроменена до спирането на производството на 21 октомври 1980 г. През 20-годишния период (1960-1980 г.) са произведени 532 674 броя Scout. Scout, представен като търговски автомобил през 1960 г., поставя началото на бъдещите автомобили за отдих със задвижване на четирите колела през 70-те, 80-те и 90-те години.

Модели и варианти на Scout

Моделите Scout включват:

• Scout 80 (1960-1965): Оригиналът
• Scout 800 (1966-1971 г.): Същият цялостен дизайн като оригиналния с подобрения (електрически чистачки, по-нови двигатели и т.н.)
• Scout 810 (1971 г.): Някои ранни модели Scout II имат емблема Scout 810 на жабката.
• Scout II (1971-1980 г.): По-късният стандартен производствен модел с подвижен мек или твърд покрив (100-инчово междуосие).
• Scout II Terra (1976-1980 г.): Версията за лек пикап (118-инчово междуосие).
• Scout II Traveler (1976-1980 г.): Тази версия е с подвижен твърд покрив от фибростъкло, допълнителен трети ред седалки (118 на междуосието).
• Super Scout II (1977-1979 г.): Този модел има подвижни врати от плат, ролбар и мек покрив. Моделът с мек покрив е обозначен като "SSII" от маркетинга на IH. В крайна сметка се приема, че буквите "SS" означават "Super Scout" - името, с което този модел се нарича днес.